Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Федорченко И.М. -> "Композиционные спеченные антифрикционные материалы" -> 96

Композиционные спеченные антифрикционные материалы - Федорченко И.М.

Федорченко И.М., Пугина Л.И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы — К.: Думка, 1980. — 404 c.
Скачать (прямая ссылка): komplivmaterial1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 198 >> Следующая

Таблица 101. Антифрикционные свойства композиционного плазменного покрытия ¦ сплава АК-4
Материал Давление, к Г/см2 Коэффициент трения Температура смазочного слоя. ° С Скорость износа, мкм/ч Микротвердость, к Г/мм2 Высоты МИКрпис-POBHOiTl'l'i, MKM
АК-4 (упрочненный) 370 0,058 100 0,67 168/169 0,50/( 1.51
АК-4 (отожженный) 370 0,045 100 100,00 120/118 0,48/0.15
Компоа ицион ное плазменное
покрытие 800 0,056 175 1,50 220/223 0,78/0.77
Из таблицы видно, что коэффициент трения композиционного покрытия (0,056) одного порядка со сплавом АК-4. Скорость изнашива黦¦¦.i последнего в разупрочиениом состоянии в 60 раз выше, чем композиционного илазмепного покрытия. Скорость изнашивания контртела не превышала 0,1 мкм/ч. При трении об азотированную сталь со скоростью 3,4 м/с сплав АК-4 в упрочненном состоянии выдерживал критическое давление до 550, в отожженном состоянии -— до 300, напыленное композиционное покрытие — 1800 кг/см2.
Эксплуатационные испытания поршней с композиционным плазменным покрытием, проведенные на самолете ИЛ-14 по десятичасовой программе, показали нормальную работу двигателя, повышенную износостойкость и высокие иротивозадирные свойства плазменных покрытии.
Композиционные электролитические покрытия (КЭП) получают гальваническим методом одновременным осаждением из электролита метлл.и и частиц антифрикционных или других добавок с последующей термин-
204
ской обработкой изделия для спекания слоя и получения в нем заданной износостойкий структуры. Вводимые в электролит частицы добавок поддерживаются во взвешенном состоянии перемешиванием раствора. В случае соосаждения никеля и частиц аморфного бора при последующей термической обработке, которая проводится нагревом в вакууме (Ю-3 — ICM мм рт. ст.) при температурах 950—1000° С, образуется борид никеля в виде включений в металлической матрице. Отжиг при 1050° С ведет к образованию эвтектики никель — борид никеля, имеющей твердость 900—1200 кГ/мм2. Твердость фазы твердого раствора бора в никеле равна 180—200 кГ/мм2.
Наряду с бором в осажденный слой таким методом могут быть введены графит, фтори-
5
5
2- г-,
ЪбОО
«о о?
600
400
200
О
ш
?
0,08
0,04
0
12 5 4 5 6
Риг. 1о8. Зависимость несущей способности покрытия Ni — В и хромового от скорости скольжения:
і — Cr электролитический; 2 — Ni — В, 1050° С, і ч; 3 — Ni — В, 1000° С, 5 ч.
Рис. 1.7*. Влияние режимов отжига на износостойкость, коэффициент трения п несущую способность Ni — В и хромовых покрытий:
і — Cr электролитический; 2 — Ni-B1 1050° С, і ч; 3 — 1000° С, 2 ч; 4—100U0G1 3 ч; 5 — ток ьы'окои частоти, Л 00і С, 1—2 с; C-IOOO0C, 5 ч.
стый кальций, карбиды и другие соединения, что позволяет влиять в широких пределах на антифрикционные свойства КЭП.
Изучены антифрикционные свойства КЭП на основе никель — бор [578]. Образцы для испытаний готовились осаждением в хлористом электролите для никслировапия с добавками порошка аморфного бора. Толщина осажденного слоя составила 0,2—0,4 мм. Диффузионный отжиг проводился и вакууме при 1000 и 1050° С в течение 1—5 ч, а также в установке ТВЧ в течение 1—2 с.
Сравнительные испытания на трение велись в условиях граничного трения с подачей смазки (автола 10) с помощью сальника по контртелу из закаленной стали с твердостью HRC = 50 -г- 52. Установлено, что несущая способность КЭП выше по сравнению с таковой для электролитического хрома (рис. 158).
205
Данные о вависимости коэффициента трения и износа покрытий от мкимов отжига приведены на рис. 159 при трении со скоростью 2,1 м/с в нагрузке 350 кГ/см2. Износостойкость КЭП никель — бор в 2—2,5 раза выше, чем хромовых покрытий. Наиболее низкие значения коэффициента трения (0,06) получены у КЭП никель — бор, отожженных при 1000° С в течение 3 н 5 я.
В этих же условиях испытаний покрытия никель — бор без отжига выдерживали давление только 200 кГ/см2, т. е. в 2—3,5 раза меньшие, чем покрытия, прошедшие термообработку.
Технология изготовления металлополимерных композиций
К металлополимерным относятся материалы с металлическим пористым каркасом на стальной подложке с пропиткой пористого слоя полимерами; материалы с металлическим пористым каркасом без армирующей подложки (цилиндрические подшипники, вкладыши и другие изделия более сложной формы), пропитываемые полимерами; наполненные полимерные материалы, в которые введены металлические порошки или другие наполнители.
Металдоподимерные материалы на подложках. Технология изготовления антифрикционных материалов на стальной подложке с пористым слоем, пропитанным фторопластом или полимерными смолами, имеет следующие особенности [855]. Материалы состоят из стальной полосы, па которую напечен слой сферических частиц порошка оловянистой бронзы (11% олова), толщиной около 0,25 мм. Для обеспечения максимальной пористости, лучшей пропитки и высокой прочности применяются порошки с узким пределом размера фракции, а именно 0,15—0,20, 0,10—0,15 и 0,75—0,10 мм. В спеченный слой вводится фторопласт с наполнителем из тонкого порошка свинца (до 20 об. %) или дисульфида молибдена с помощью вкатывания его в виде чистой пасты в поры слоя. Пропитка ведется так, чтобы на поверхности антифрикционного слоя остался топкий слой фторопласта. Затем фторопласт спекается при температуре немного выше 327° С и полоса подвергается калибрующей прокатке на заданный размер.
Предыдущая << 1 .. 90 91 92 93 94 95 < 96 > 97 98 99 100 101 102 .. 198 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed