Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Федорченко И.М. -> "Композиционные спеченные антифрикционные материалы" -> 7

Композиционные спеченные антифрикционные материалы - Федорченко И.М.

Федорченко И.М., Пугина Л.И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы — К.: Думка, 1980. — 404 c.
Скачать (прямая ссылка): komplivmaterial1980.djvu
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 198 >> Следующая

Предельно тяжелые условия работы встречаются в узлах трения металлургического и прокатного оборудования, болыпегрузых автомашин, транспортных машин, компрессоров, машин химической и нежной промышленности, в узлах трения оборудования для «е^^^^?: текстильной и пищевой промышленности, в космической, атомной, криогенной, газотурбинной и других областях техники.
Сведения о свойствах композиционных антифрикционных материалов и состоянии их производства
Антифрикционные композиционные -^ер.Ге.
и
стран. Одно пз основных их преимуществ — обеспечение эффекта само-смазываемости, т. е. сохранение слоя смазки па поверхностях трения за счет смазки, находящейся в порах материала, что предохраняет материал подшипника от катастрофического износа и схватывания, а следовательно, исключает возможный выход из строя подшипника в момент аварийного прекращения подачи смазки. Наличие запаса смазки в порах материала позволяет таким подшипникам работать без подачи дополнительной жидкой смазки извне. Роль твердой смазки в спеченных материалах могут играть вводимые в их состав такие вещества, как графит, сульфиды, фториды и др.
Кроме того, спеченные композиционные антифрикционные материалы могут заменить дорогостоящие цветные подшипниковые сплавы, сокращают расход металла и снижают энергетические затраты за счет исключения механической обработки и использования более прогрессивной технологии. Так, затраты при производстве автомобильных деталей массой 200— 500 г из спеченных материалов по сравнению с литыми или кованными сокращаются соответственно до 21 и 58% [767].
Методом порошковой металлургии в настоящее время изготавливают в основном антифрикционные материалы на основе железа, меди и их сплавов. По физико-механическим свойствам спеченные материалы однотипного состава из-за наличия пор несколько уступают литым (табл. 2) [534], однако по своим эксплуатационным свойствам и особенно по износостойкости значительно превосходят их (табл. 3). Многолетний опыт применения спеченных материалов подшипников на основе железа и меди показал, что срок их службы, как правило, в полтора — три раза больше, чем подшипников скольжения, изготовленных из бронзы, латуни, баббита, чугуна, стали, а также подшипников качения.
Таблица 2. Свойства литой и спеченной оловянно-свинцовистой бронзы БрОС5-25
Свинцовистая бронза
Характеристика
литая с печенная
Плотность, г/см3 9,2 8,5
Твердость по Бринел-лю, кГ/мм2 50,0 25,0
14,0
Прочность на растяжение, кГ/мм2 4,5

Удлинение, % 6,0 3,5
Коэффициент трения 0,008 0,005
со смазкой
Таблица 3. Сравнительные физико-механические и антифрикционные свойства некоторых литых и спеченных материалов общемашиностроительного назначеная
Твердость по Бри-неллю, к Г/мм2 в о . О аз Максимальные режимы работы в присутствии смазки І.. л а
Материал Пористость, °/ Предел проча на растяжени кГ/мм2 Допустимая нагрузка при трении, кГ/мм* Скорость скольжения, м/с • S •Si S а. x — I Температура, •C ? S Г S S О На §2 X = 5 ? с: X *І P О а
Литые
Бронза
ОЦС-6-6-3 Бронза ОЦ-10-2
Баббит Б-83 Баббит Б К
0 68 15,3 50—60 3 100 60—80 0,005
0 45 2,5 _ 60—SO 0,06-
о,оов
0 ,__ 9,18 200—250 6—8 200 60—80 0,0045
0 30 —. 150 15 60 80—100 0,004
1
1
1 1
18
Продолжение табл. &
О"» і CS о, *— M _ S и H о Максимальные режимы рлОоты в присутствии емиаки 4 л
Материал E-O О о в о, о G Твердость по неллю, кГ/мг *1 и 2 S них Допустимая нагрузка при трении, кГ/мм* Скорость скольжения, м/с J о Я о т Я •* Г. а. X >» rt Ii US 3 I і II ?¦ а ° 1 S ? ?5 С я
Спеченные
Ж (пористое) БрО(8-10) Гр(2-4) ЖГр(І-З) 20 20 15-25 50 30—50 50-90 10,0 5,0 10,0 20—30 30—40 70—100 1-2 1-2 3-4 10-16 25-30 70-100 100 60-80 150 0.01 0.ГКІ5 о.о»;— 1,5-3 1.5-3 1.5-3
ЖГрІКІ 15-25 60—90 15,0 80 5 80—100 200 O.O/jf, 0.Ы)- 2—6
ЖГр(1-2)Д(2-3) 15—20 80—120 18,0 50-80 4 50-80 200 О.'»06 u/i'i— 1.5-3
ЖГр1ДЗКО,4 ЖГрЗЦс4 15—20 15-20 80—120 60—100 15,0 15,0 50-100 180 4—8 10 100-150 >200 200 0.0» ¦'J 0.05 fi,o5_ 0,1 2-»'. 2-10 і
Примечание. В спеченных материалах, указанных в табл. Я и н тексту приняты гЛ<-:туюгги* обозначения: Ж — железо. Бр — бронза, Гр — графит, К —сера и сульфидироиэние. Д — ч»-дь. о — олово. M — молибден, H — никель, X — хром, МГ — металлографит. Ц — цементирование. Б — Co-рирование, Цс — цинк сернистый.
В условиях трения с обильной подачей смазки свойства пористых спеченных материалов не имеют ярко выраженных преимуществ перед литыми, так как здесь решающей является работоспособность слоя смазки, поэтому проводить сравнение их только по уровню свойств не всегда целесообразно. Из рис. 3 видно, что наиболее высокую несущую способность имеют баббиты и некоторые виды бронз, а большую твердость и прочность — антифрикционные чугуны и стали [96, 105, 152, 635. 7651.
В условиях трения с ограниченной смазкой пли при граничном трении износостойкость и работоспособность литых материалов резко снижаются. В этом случае спеченные пористые антифрикционные материалы имеют большие преимущества, их антифрикционные свойства могут легко варьироваться за счет подбора оптимального состава материала, его пористости и содержания графита, выполняющего роль твердой смазки ¦ способствующего образованию на поверхности трения разделительное масло-графитовой пленки. ~~
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 198 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed