Композиционные спеченные антифрикционные материалы - Федорченко И.М.
Скачать (прямая ссылка):
[87]
[87]
[87]
[139, 597]
[597]
[159, 597]
[597]
[2S1.597]
362
Продолжение табл. 209
Мвтєряал
Трущаяся аеталь
Область применения
Достигаемый эффект
Литература
МГ30ЖН1К
Бронзофторо-пласт
ЖГрО,6Д2,8.К0,ЗР1
Матг риал u па основе железа
Железографит (3% С)
оборудования и моечных ванн
Торцевые уплотнения насосов дезадороцпон-ных установок її маслообразо-вателеіі
Полшппникп турбпн на во-ляноіі смазке
Подшіганпки узлов трения ло-моперерабаты-вающего оборудования
Подшипники мотопилы «Дружба» и сепаратора
Втулки швейных машин
Втулки транспортеров, подающих уголь, горячую землю
Оборудование для обработки молока и молочных продуктов
Турбостроение
Металлургическое оборудование
Бытовая техника
Угольное машиностроение
в два — шесть раз, замена антегмита и других материалов, что дает экономический эффект до 188 тыс. руб при изготовлении 50 тыс. штук подшипников
Повышение надежности и срока службы узлов трения, что дает до 10 тыс. руб экономии на 1 установку
Повышение надежности и срока службы ма шин при выпуске до 10 т изделий, экономический эффект 400 тыс. руб
Экономия 1100 т бронзы, повышение срока службы в 1,8 раза и экономия до 850 тыс. руб. в год
Внедрение 10 наименований спеченных изделий, что дает экономию 500 т металла, снижение трудоемкости до 260 тыс. нормо-часов, повышение коэффициента использования металла от 0,4 до 0,95 и экономический эффект 190 тыс. руб
Износ за 450 ч работы (срок службы 50 лет) в два раза меньше, чем у литой бронзы, экономический эффект при выпуске 60 тыс. штук машин до 35 тыс. руб.
Замена шариковых подшипников и повышение срока службы, снижение износа оси и втулки
434]
1597]
197]
[18, 25]
[533]
[485]
Многолетний опыт применения спеченных антифрикционных материалов в СССР позволяет следующим образом оценить экономическую эффективность. При замене 1 т литых подшипников на основе цветных металлов подшипниками на основе железа экономический эффект достигает 3—4,8 тыс. руб., стоимость изделий снижается на 70—95%. До 76%
363
даишомического эффекта получается за счет экономии цветных г442, 444, 449]. При замене литых подшипниковых сплавов шш основе черных металлов спеченными материалами основной доки аффект складывается за счет сокращения механической tiotm ш снижения расхода металла в стружку, что дает на 1 т изде-деономню металла до 1,5 т (900 руб.) [85, 465]. Значительно боль-аффект достигается в результате повышения срока службы узлов ^pimи» при применении спеченных материалов. В этом случае срок елуж-фі«вяов трения в полтора—три раза больше, чем при применении под-шшшжков из традиционных литых сплавов. В табл. 209 приведены конкретные примеры, показывающие эффективность применения спеченных комлозжтдаонных антифрикционных материалов и составляющие лишь нечасть имеющихся сведений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Разработанный талантливыми русскими учеными П. Г. Соболевским и В В Любарским около 150 лет назад метод порошковой металлургии до настоящего времени является подчас единственным средством для решения наиболее трудных задач. Он позволил создать из таких тугоплавких металлов, как вольфрам и молибден, нити накала электрических ламп в самом' начале развития электротехнической промышленности. С помощью этого метода получены сверхтвердые износостойкие материалы на основе карбида вольфрама для режущего инструмента и фильер, пригодных для волочения тугоплавких металлов. Сейчас он один из наиболее универсальных методов создания новых материалов с заранее заданными свойствами и изделий из них.
С годами порошковая металлургия стала самостоятельной отраслью науки и техники. С ее помощью создаются материалы самого разнообразного назначения — конструкционные, фрикционные, износостойкие, кор-розионностойкпе, инструментальные, магнитные, электроконтактные, фильтровые, тугоплавкие и многие другие, которые можно объединить под названием композиционных материалов.
Данная монография посвящена только одному из названных направлений, а именно композиционным спеченным антифрикционным материалам. Она позволяет судить о том, какие возможности открывает порошковая металлургия как наука и прогрессивный технологический метод. С его помощью разработаны описанные в монографии многочисленные материалы для узлов трения, работающие в самых разнообразных условиях — в присутствии смазки и без нее, в воздушной среде и вакууме, при высоких скоростях и повышенных температурах, при смазке водой, в коррозионных средах и т. п. Из этих материалов изготавливают различные детали — подшипники, скользящие контакты токосъема, торцевые и радиальные уплотнения и др. Подобные задачи нельзя решить с помощью методов традиционной металлургической технологии.
Нарастающие потребности новой техники, создающей машины и механизмы с необычными и экстремальными параметрами работы, вызывают быстрое увеличение числа изобретений и патентов, уже насчитывающих десятки тысяч, которые подтверждают эффективность применения спеченных антифрикционных материалов. Порошковая металлургия становится основным, а в ряде случаев — единственным поставщиком материалов для узлов трения.
