Уборочные сельскохозяйственные машины - Долгов И.А.
ISBN 5-7890-0268-4
Скачать (прямая ссылка):
Рис.34. Схема поперечных грабель с шириной захват 14 м
Грабли состоят из средней секции и двух крайних: правом вой. На небольших участках может работать только средняя сеи
шириной захвата 6м.
При переводе в транспортное положение крайние секции
бель поворачиваются вокруг передних шарниров рамы и крепи
сницё. В транспортном положении ширина грабель 6.2м.
Рама грабель состоит из трёх отдельных секций, шарнира
единённых друг с другом. Средняя, основная, рама 6 имеет прямей ную форму. К рамс крепится спина 8, снабженная впере ш прнце! Правая 9 и левая 3 рамы имеют форму трапеций. Средняя рама с] ними соединяется универсальными шарнирами. Шарнирное соед! рам даё1 возможность применять грабли при неровном рельефе п!
• Ходовая часть состоит из четырех колёс, на которые опИ ся грабли в рабочем положении. Средняя секция опирается на Л новных пневматических колеса 5, соединённых с автоматами пЛ зубьев. Каждое колесо сидит на отдельном валу, вращающемся! подшипниках, которые смонтированы па концах рамы. В ступив лее имеются храповые муфты. Когда автоматы выключены. колё|
60
свободно. При включении автоматов храповые муфты соеди-
шатотся
|СЯ с валами.
Крайние колеса I имеют возможность самоустанавливаться. В нснортном положении грабли опираются ещё на два доиолнитель-¦ самоустанавливающихся колеса 4. которые поднимаются, когда , -ли находятся в рабочем положении, и опускаются до уровня почвы переводе грабель в транспортное положение.
Грабельный аппарат состоит из грабельных брусьев 2, Кото-рые крепятся к рамам секций грабель, и стальных зубьев 10, смонтированных на брусьях. Каждый грабельный брус шарнирно укреплён в кронштейнах рамы. Грабли имеют шесть грабельных брусьев, которые для освобождения от сформированного валка одновременно поднимаются при помощи шарнирио-рычажного механизма.
Механизм подъёма грабельного аппарата включается с помощью двух автоматов: правого и левого (рис.35).Автоматы самосбра-сывиюшего типа приводятся в действие от ходовых колёс при сцеплении храповых муфт 4 с роликами 5 запорных собачек 7 дисков 2 автоматов. Оба автомата имеют одинаковое устройство. С наружной стороны рамы па вал) закреплён диск автомата с двумя вырезами для запорного ролика I рычага 9 включения. Под действием пружины 8 рычаг включения прижимает запорный ролик к диску автомата. Один вырез лиска служит для установки грабельных брусьев в рабочее положение, второй в транспортное. К диску автомата крепится ось 5 собачки, на которой смонтирован ролик сцепления. Когда запорный ролик рычага включения выводится из выреза диска, собачка автомата под действием пружины 3 сцепляется своим роликом с одним из гнёзд храповой муфты ходового колеса. Когда запорный ролик войдёт в вырез диска, ролик сцепления собачки будет выведен нт гнезда храповой муфты, и диск автомата и храповая муфта будут разъединены. Для автоматического перевода зубьев в рабочее положение после сбрасывания сформированного валка служат замки К) автоматов, укреплённые на поперечинах средней рамы. Польём и опускание грабельных зубьев происходит за один оборот ходовых колёс. Для сбрасывания набранного валка необхо-ч*10 рычаг сцепления установить на собачку замка. В >то время запорный ролик выхолит из выреза диска и диск автомата входит в зацепление с храповой муфтой .ходового колеса. Валы, подьёма грабельного ¦шарага начинают вращаться и за половину оборота поднимают зубья в транспортное положение. При этом грабельные зубья освобождаются oi формированного валка сена. При дальнейшем вращении налои, i.e. .<;:
61
пторую половину их оборота, рычаги включения разъединяются ками автомата посредством кулачков 11. Запорные ролики под ем пружин падают на лиски автоматов и при поворачивании поел) попадают в вырезы па дисках, фиксирующих рабочее положение] бельпых зубьев. Происходит разьединение дисков и храповых ц Грабельные зубья в это время опускаются и в таком положении осЯ ся до следующего включения автоматов.
Для установки грабельных зубьев г полевое траиспортноР ложен не рычаги включения не доводят до замков. Запорные ролик чатов включения, попадая и транспортные вырезы дисков автщ разъединяют храповые муфты ходовых колёс и диски автоматов Ж" рают механизм подъёма грабельного аппарата в поднятом ноложс!
При ручном включении автоматов тракторист одиовре выводит из вырезов дисков автоматов запорные ролики, закреплё па отдельных осях
1'ис.35. Механизм подъема граоеш.ного аппарата
62
I 3 1.1- Приспособление к поперечным граблям для автоматического сбрасывания валков
д;,я обеспечения благоприятных условий ра-Т1; машин, предназначенных для последующей операми, подбора сена из валков и ,,ля уменьшения потерь подбираемого сена, необходимо прямолинейное стыкование „алков. Это в значительной степени зависит от квалификации и навыков рабочего, работающего на граблях.
Для облегчения груда рабочего и обеспечения прямолинейности стыкования панков может быть применён механизм для автоматического освобождения грабельных ¦убьев от сформированного валка.
Механизм для автоматического сбрасывания валков должен обеспечить вывод запорных роликов из вырезов дисков автоматов либо в момент, когда грабли находятся в положении, при котором обеспечивается условие прямолинейного формирования валков, либо по желанию тракториста.
