Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Скачать (прямая ссылка):
[ Полное давление вентилятора pv = + р(!с, определялось, кок сумма статического давления />„г> непосредственно измеренного Bp давленню в камере, п динамического p,iv = п*Зо/2, определенного \> средиерасходной скорости г„0. Мощность, потребляемая вептиля-—,бром, вычислялась но крутящему моменту, замеренному на балан-енриом станке (мотор-весах), н частоте вращения, замеренной электронным счетчиком оборотов. Радиальный зазор у лопаток колеса ^составлял в среднем 0,8 ... 1,2 % длины лопатки. Ошибка нрн ьмерепинх, по результатам которых строилась характеристика, im« в пределах 0,5 ... 1 %. Изменение числа Re достигалось за счет изменения частоты ^•^фащенпя вентилятора, причем для повышения точности измерения
L _
183
крутящего момента при испытаниях каждого вентилятора и пользовалось несколько балаиенрных станков с'разлнчной мгші постыо мотор-весов. Результаты испытании представлялись, к .< обычно, в виде зависимостей ф (у), (<f.)t /v (ф), l|'v (ф), її )• »f3 (ф).
Прежде чем приводить результаты этих испытании, нх аналні п сравнение с другими известными результатами, примем при авали к формул (5.4) и (5.5) следующие условия.
1. Зависимость суммарных потерь давления в лопаточном всип», (венцах) вентилятора от числа Re на режиме максимального KH1I (расчетном режиме) может быть такой, что не будет соответствовать закономерности изменения потерь при развитом турбулентном^ (п - —0,2) или ламинарном (л = —0,5) течении, однако пределі.-І iibiMir значениями будем считать п — —0,2 и п —-0,5. |
2. Как показывает опыт, невозможно измерять КПД вентилято|>.і| с точностью примерно Ді] < 0,005. Поэтому величину максимальном КПД і)* данного вентилятора, которая при увеличении чвела RcJ начинает отличаться от своего предыдущего значения на Ai] й 0,005, будем называть автомодельным значением п..*, а соответствующей число Re —автомодельным числом Ren.
В зависимости от перечисленных ранее факторов величина Ru1, для различных аэродинамических схем вентиляторов, их коистр}ь-тнвпого и технологического исполнения может изменяться в широких пределах.
3. Используя формулу (5.4), построим (рнс. 5.3) зависимости (1 —1),:)/(1 — if) = (Rea/Re)« при п = —0,2 н —0,5. Точность и методика измерений могут быть разными, однако в соответствен с условиями 1 и 2 значения Re11 и ц', принимаются такими, чгобід результаты обработки характеристик не выходили за пределы серно: видной области, представленной на рис. 5.3.
Слсліїсм ещеодиозчмгчапни. II для веппілнтороп. и для комнрессороп 1)СЛ 11'III IM немного длилепня P11= (/'са)цр — (Poi)cp. Однако у компрессоров ріл—давленні перед MwiiviiM, //,,а — шкис аппарата, установленного зи колесом, г. е. отпоситсії к паре 1\-|-НА, HC-IfIR(ICiMD от схемы ком и рессор л. Причем '
2я 1
J J РкіСіаї <"P
(Pulbil = ¦^-ETi-» <-1,2.
J J CiuiAttfdf 0 CJ
В общем случае р0г = pi + ptfa/2-|- рс?«/2 -|- prjr/2 ч измеряется зондам нолнигії дяилсішн по рлднусу и шагу. Оютпетствукнцнм образом измеряется н расиределг-пне cia (г, if).
У iicHTii.'iHTupoii нрі! измерениях на камере иехмишшя (см. рнс. 1.2), как sin
принято и ЦАПІ и других организациях, (/>о>)ср = Pa т Ргівд/2і где C0n = Q/Foh сроднерасходннн осевая скорость; рй—яі мосфернос давление; (рш)ср = Pi -f- р^їа/2 ~ /іІ!ам — осредненное статическое дяшіеініе в камере исасивянпя (по кольцопанмим не менее четырех точкам), средняя скорость потока в которой обычр> не превышает примерно 2 м/с. Так что для вентиля rope pv = /Jn — Ркпм-+ №aot причем Pn — ривм Psa — статическое давление вентилятора, непосредствен!!.-
18•I
В 0,1 О,? 0,J 0,ч 0,5 0,6 0? Oft 0,9 1,0 Re,lftef.
he. 5.3. Зависимость (1 — 1IS)ZC — ')*) = і (Rc'R°n) в соотпетствни с формулой (5.4). Изменение КПД нептчнторои, приведенных в табл. 5.1. (JS 3' соответствует Ren = 0,15-106)
"Гпрсделяемое по микроманометру. Производительность Q определяется с помощью врного коллектора камеры.
Неравномерность ноля полных ллп.ченші н скоростей за ступенью и перед ней ймчно тзкоца, что полное давление р0, определенное общепринятым и комирессоро-Яюсиин способом, оказыиается заметно большим значении р0, определенною Ьіособом, приняты» в пентляторостроенпи. Эта разница зоз|мстает при с.рацие-UIiIi со ступенью K-J- ПА компрессора, когда за ИЛ поток лакручен. и при нспьиа-J(IiIX вентнляторої), выполненных но схеме IiI IA + К + CA1 так как потерн во BHЛ Всегда, сстестпенпо. оклпысаютси включенными в общие потери в вентиляторе, ^алкннл в КПД из-за различных способов определения величины pv может догтн-IkiTi. 2...3 % даже при осевом нходс в колесо н таком же выходе из НА. Ыспытмнил "пситнляторон, выполненных но exew к, ^компрессорным» способом, разумеется, іії выполняются. Олііако следует имен, п онду, что при нспыганнях таких вентиляторов не камере нсасывання динамическое давление, соответствующее скорости уікручішашія. считается полностью потерянным. В противном случае КПД таких Ъинлягороз оказался бы нышс на Й...10 % и более к являлся би энергетическим ВСНД колеса, л не эксплуатационным КПД вентилятора, состоящего из одного ко-Tt1Ca1 бел аппаратов. Разница между таким образом определенными КПД для схем К возрастает при уиелнчсіиііі фт и уменьшении v.
