Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.
Скачать (прямая ссылка):
0,25 0,5 Рнс. 4.22. Зависимость волнового параметра К?„ от величины
относительного диаметра втулки v и чік-ла окружных von m /?к 4-+ Кїа,і
І помощью рнс. 4.22 для v = 0,6, D == 0,7 м, M0 = 0,13. Видно, что при ггд — 15 число лопаток гк = IO (точка /) является благоприят-
I!мм. а число лопаток гк - 11 (точка '¦?) — неблагоприятным именно 1-й дискретной частоты, что н наблюдалось при испытаниях інде л ей ОВ-76-M и ОВ-76-10. :
I'm: 4.23. Пример полей А ис-'fvi.iHMipilJiriii.ix сочетаний чисел ли-IMKiK колеса и аппарата для рялних і и .. нк (і =1. 2. 3). Мв = 0.13. і1 ,7 м, V - 0,6
ISBO ШО SUOO !DOW!*
Pile. -1.21 Влияние шести (/) опорних стоик п трех (2) несимметрично расположенных стоек (---) «а
спектр уровня звукового давлення вентиля горн (D — 171 ум, г|с — 3. и = 2500 об/міні, V — 0,¦I)
175
K UOltpOCy СООТНОШСННЯ чисел ЛОПаТОК прямое отношение hmi i
соотношение чисел опорных стоек и лопаток рабочего колеса. '1 ¦ должно ныбпраться на тех же соображении. В отношении опор моя і быть н иной подход, приводящий к положительным результатам На рис. 4.24 приведены результаты испытании вентилятора с шеспи опорными стоиками, расположенными перед трехлонаточным к< ¦ < сом, н с тремя несимметрично расположенными стоиками. При ->\ произошло снижение уровня дискретных составляющих прим ср на IO дБ, а суммарного уровня —на 5 дВ.
С целью болес^глубокого изучения процесса іііумообргізовангк были выполнены исследования изменении нульсаинн уровня звуки вот давлення за лопатками рабочего колеса н в носовоіі части лі латки аппарата при изменении осевого зазора L между колесом ¦ спрямляющим аппаратом и нрн разном соогношеннп их чисел лк поток.
Измерения проводились с помощью зонда полного давления с м,і лоннеринонным тензорезнсторпым датчиком. Такой же датчик См і вмонтирован в посовую часть лопатки аппарата. Исследования ьи полнились па осевых вентиляторах OB-7G-I0 и OB-7G-I4 с аппарат " С-49 в режиме максимального КПД нрн ip ==0,25.
Зонд за вращающимся колесом К-76-10 устанавливался на пен. менном расстоянии —0,085 на радиусе г —0.9(3. Увеличен!»' осевого зазора с 0,47 до 1 Дг> приводит к снижению уровня дискJu-Г
Pm- -(.2Г>. Спектры пульсаций урішня зпуконоп) л.іісієіоіи ля лопатками ]к><-чего колеси (Ii -»= l'Jb - 0.0AS —" const", схема К-г С.\, ?сл >**1: п - гк - 10: I L ¦- ГІ.І7; S — .\ — і.ЛЛ; б - ~lt =* 1,-ІГ. =-- cons \ I ¦ ¦ Z11 ¦ >0: H — :и И; .4 іічід полинні діимснімі; 7 датчик дкл.'іеіміи: IIB — іііімряіиігііііі- щітці-ш
170
І'не. 126. Сиектрм пульсаций уровня звукового давлення в носовой част .1¦»1.'ITKiI спрямляющего аппарата (а) и и следе зи пен (б) (2ц= 10. гел — 15): , / — I1 <ч» 0.Н7; 2 — I. = 1.35; 6 : I — и точне / еяеда; 2 — и ядре потока. 7,= O1JT1 « -•след з» лоиаткоП лмнлратп
іПііх составляющих пульсаций давления за колесом практически по всему спектру (рис. 4.25, а). Для первых шести гармоник это снижение достигает 3 ... 6 дБ. Отметим также, что уровень дискретных составляющих выше уровни широкополосной части спектра иа 15 ... 22 дБ при — 0,47 и заметно ниже (на 8 ... 16 дБ) при — 1,35 (большее превышение относится к первым гармоникам). Очевидно, /го связано с ослаблением обратного влияния аппарата на шум, генерируемый колесом. Уровень шума, генерируемого самим аппаратом, не может заметно повлиять на уровень шума системы К f- СА, гак как средине скорости входа потока в колесо Jy1 и в аппарат с» существенно отличаются: W1Zc2 = 2,5. Это подкрепляется прямыми измерениями пульсаций давления на передней кромке лопатки аппарата (см. рнс. 4.26, а). При Л, = 0,47 возбуждаются пульсации давления с явно выраженными дискретными составляющими вплоть до 5-й гармоники, но но уровню на 8 ... 14 дБ ниже, чем за колесом. Мри I.. — 1,35 прослеживаются уже только две первые гармоники, уровень которых значительно ниже; понизилась п широкополосная часть спектра.
Влияние соотношения чисел лопаток колеса и аппарата на пульсации давления за колесом иллюстрирует рнс. 4.25, б. Колеса имели гк — 10 и 14, по геометрически подобные решетки профилен; был
7 ВрусіїлопскнГі II. В. 177
одни и го г же аппарат с числом лопаток гсд = 15. Частота вращеи v вентиляторов п = 1200 об/ми и и не изменялась. При нензмент значениях l't - 0,085 н /2 = 1,35, т. е. даже при большом рассгояіь между колесом и аппаратом, при близких числах лопаток гк — 11 її гСЛ = 15 но сравнению с вариантом гк = 10 и 2ca = пропса" днт возрастание уровня звукового давления как у дискретных состаи ляющнх, гак и возрастание в широкополосной части спектра во веси диапазоне частот. і -
Таким образом, изменение шума осевого вентилятора как прці изменении осело го зазора между лопаточными венцами колеса >; спрямляющего аппарата, так и при изменении соотношения чисел v лопаток прежде всего связано с обратным влиянием аппарата ввер но потоку, на процессы в рабочем колесе, на генерируемый им шу ¦•
Измерения пульсаций давления за аппаратом показали (риг.г 4.20, б), что в ядре потока резко выражена только 1-я дискретна» частота. В следе дискретные составляющие выражены слабо, но просматриваются вплоть до 4-й. Из последнего следует, что уже в двух ступенчатом вентиляторе второе рабочее колесо в отличие от первогн работает не только в существенно неравномерном, но и нестационарном ноле.
