Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Брусиловский И.В. -> "Аэродинамика осевых вентиляторов" -> 61

Аэродинамика осевых вентиляторов - Брусиловский И.В.

Брусиловский И.В. Аэродинамика осевых вентиляторов — M.: Машиностроение, 1984. — 240 c.
Скачать (прямая ссылка): aerosevventil1984.djvu
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 88 >> Следующая

4.4. ВЛИЯНИЕ НАКЛОНА ЛОПАТОК АППАРАТА. СОЧЕТАНИЕ ЧИСЕЛ ЛОПАТОК КОЛЕСА И АППАРАТА
О влиянии наклона лопаток спрямляющего аппарата в одноступеич; том вентиляторе и промежуточного аппарата в двухступенчатом имеются данные. Однако в первом случае совершенно отсутствую!
son woo то
Рис, -1.17. График сравнения спектров ypoisiiei; зиукоиоіі мощности мо дели ОВ-29 с листовыми (/) и профильными [2) лопатками:
«—схеми К: С — см-мп К„р-| 0/V1 {Л. Кщ|-г ,28. рожну іісш-ішіЮия
+ ca
SO WO 200 500 WDOZOOO 500010000 Tl
Рис. 4.18. Влияние, их' ного коллсктпря на спекі| и уропеш. лнуковото ДПР.j ним оссипго вентплятгт
/ — fffci циплскторп: 2
с кол лектором; D = 171 M'' (і -. 2500 04JfMIiIi1 V = 0.-I. г](
" 3
170
;;шные о геометрических парами pax и числах лопаток рабо-"его колеса и аппарата, о парадах самого вентилятора. В nix случаях не отмечается, как мыполиилпсь наклонные лопатки. I) 1381 приводятся результаты по іілпиніно неравномерного наклона лопаток аппарата, при котором доїти гается больший эффект снижении шума.
Приведем результаты нсследо-HiIiIIiM двух моделей осевых иентн-(.'торов ОВ-76-10 и ОВ-76-14. отличающихся числом лопаток рабо-1I"ч колес гк = її) її 14 при гео-¦трнческом подобии их решеток юфплм'ї. Оба рабочих колеса нснытывалнсь с одними и теми же • прнмляюшнмп аппаратами С-49, і 49а и С-496, имеющими число :і<іпаток 2Сл — 15. У аппарата 1. 19 ось совмещения профилей нііла направлена, как обычно, ра-тіально, а у двух других аппаратов ось отклонялась от радиаль-иго пнправлепня в сторону вра-ICHHя колеса (С-49а) и в протп-ипноложную сторону (С-496) на 45°. Геометрические параметры юиаточных венцов модели ОВ-76 приведены в табл. 4.5. Все профили имели с — IO %. У аппаря-
OM
Рис. '1.19. Аэродинамические характеристики модели OU-7(H (J с риз-личными спрямляющими ;іпн»|)<'ітшні:
- С-П.'. радиальи» иаіірлл.'іпіііля енч-соимсщоИ'-'і ириіріии'л: і — C-IOj — осі. oiicjioimmiit ни Iu" її сторону м:імрп[і.тсіііііі іі|міі«>ііми; її — CISC — иск отклокі'ііз її» '15° n nimktkiioiiojiiiikiiyici пор гаї у
імв хорда Ь — 0,430.
Аэродинамические характерної пкн вентилятора ОВ-76-10 приедены на рнс. 4.19, где пока-пно влияние тина аппарата. Как
т обычного, давление вентилятора п его КПД уменьшаются, при ем в большей степени с аппаратом С-49а, у которого ось сов І і 0 л и и а -1.~>
видно, при аппарате, отличном
ь "г
К-76-10 К.-7С-Ы К СЛ К-70-10 К-7ІІ-І I СЛ
0.97 0.825 0,6 0,422 0.-12« 0.44 (UOI (),:306 0,314 30° 55' Зб* 45' 5Н° Й0Г 10' 76е 30' 71* 1,982 1,43 0,7 1,415 1,02 0,5 0,572 0.5.35 0,445
I7L
метения профилей наклонена в сторону вращения колеса, в сто[; выпуклой поверхности лопаток аппарата.
Известно, что у спрямляющего аппарата наиболее аэродпиам . ческп напряженным является прнвтулочпая часть венца. У лппарлм (,•4Oa между выпуклыми поверхностями лопаток и втулки образует' острый двухгранный угол, в котором течение, дпффузорное. Эп н приводит, как показала визуализация, к отрыву потока и допат тельным потерям давления. У аппарата С-496 упомянутый двугр. шли уго.ч у втулки тупой, потерн в нем значительно меньше.
.Аналогичным образом влияет наклон лопаток аппарата п а і аэродинамическую характеристику модели ОВ-76-14, которая почм> не отличается от характеристики OB-76-IU.
Рассмотрим влияние наклона аппарата па акустические харпкті рпспікн. На рис. 4.20 приведено сравнение суммарных уровней звуковой мощности є* модели ОВ-76-М па сторонах всасыв.тпт (V/') и нагнетания (а") на всех исследованных режимах работы |<|)
Видно, что при аппарате С-49а величина ег меньше на вс< v режимах. Причем на стороне нагнетания (о") разница в суммарны* уровнях составляет примерно 1,5 дБ н постоянна. На стороне всій ваиня при аппарате С-49а происходит значительное, до 5 дБ, chhj». нне уровня шума, особенно на режимах, близких к режиму максн малыюго КПД 0,25), а с приближением к режиму максиму
давления эта разница возрастает до 7 дБ.
При аппарате С-496 наблюдается аналогичная картина, по иыр-жепная слабее: па стороне нагнетания уровень шума практпче» ¦ такой же. как с аппаратом С-49, а па стороне всасывания — паибо.-шая разница составляет 3 ... 4 дБ. То, что наклон лопаток аппар. в сторону направлении вращении приводит к большему спнжени
d1Z У' 0,3 !Р O1Z f * RS <Р 100 200 № ISQ0Z06O 3000Гц
а') с") S)
T1Hf -1.2(1. Влияние ііаклсні.'і лонашк спрямляющего лпнар.иа н соотношении чисел лопаток колеса н лпплрлга на с\-мм.трпын уровень эиукоион мощности їм стороне ііс.ісмвлпііи {сі') її и.тгнет.шпя (іҐ); d — нлішііис на частотный спектр уроигп аиукопоіі MOIHIIOCTII на стороне поісиїзаннії; ч* — 0.25. Мигели ОВ-76-М н OB-TO-Io, 1 — С-49; 2 — C-AQa
172
уровня шума, объясняется тем, что при этом происходит большее рассогласование взаимодействия турбулентных следов за лопатками колеса с лопатками аппарата: задняя кромка лопаток колеса и передняя— аппарата направлены в данном случае в противоположные
Тгороны в большей мере, чем при обычном аппарате. Отметим, что уменьшение уровня шуми происходят, несмотря на увеличение потерь давлении в аппарате С-49а и наиболее значительное уменьшение КПД. Снижение уровня шума при аппарате С-19а по сравнению г аппаратом С-49 при уменьшении производительности, т. е. с увелн-41¦HHCM углов атаки как на лопатках колеса, так и аппарата, вполне а.псоиомерпо, так как увеличение при С-49а сдвига по фазе звуковых колебаний, возбуждаемых в потоке па этих режимах, особенно ошу-
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 88 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed