Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Культурология -> Коськов М.А. -> "Предметный мир культуры" -> 135

Предметный мир культуры - Коськов М.А.

Коськов М.А. Предметный мир культуры — СПб.: СПб ГУ, 2004. — 344 c.
Скачать (прямая ссылка): predm-mir-nauki.pdf
Предыдущая << 1 .. 129 130 131 132 133 134 < 135 > 136 137 138 139 140 141 .. 153 >> Следующая


Разумеется, еще больше творческих возможностей представляется при разработке номенклатуры новых изделий. Соответствующие объемно-пространственные решения подобного объекта в состоянии не только определить фирменный стиль предприятия, но и повлиять на господствующие в обществе стилевые предпочтения. Такое влияние оказало в свое время решение вагонов метрополитена на форму других видов городского транспорта (троллейбусов, трамваев), а позднее — становление ракетной техники и электроники — на характер форм целых групп изделий как промышленного, так и бытового назначения. Здесь имели место и увлечения, и неоправданное использование стилистами «модных» форм (показательны в этом плане пылесос в виде ракеты, комнатный вентилятор в виде электронного прибора и т.п.).

М. Коськов. Предметный мир культуры=Санкт-Петербург 2004

Очерк 21 Цели и задачи дизайна

303

Наконец, задача по разработке небывалой предметной среды является самой редкой, интересной и сложной. В наше время эта задача актуализировалась в связи с проникновением человека в новые для него природные среды, например в морские глубины или космос. Необходимость длительного пребывания человека в подобных экстремальных условиях ставит перед проектировщиками искусственной среды множество проблем и, прежде всего, проблемы компенсации отсутствия привычных земных условий. Если же вернуться на землю, наиболее ярким примером принципиальной переработки предметной среды служит проектирование первой очереди Московского метрополитена, когда подобная задача встала в связи с освоением нового вида транспорта. Московское метро проектировалось как единый архитектурно-пространственный организм. Координаторами работы всех служб и проектных организаций были архитекторы, которые определяли не только всестороннее решение самих станций, их подземных и наземных помещений, но и планировку всех линий с учетом потоков пассажиров, увязку с наземным транспортом, внешний вид и внутреннюю отделку вагонов, средства визуальной коммуникации, униформу обслуживающего персонала и т.д. Тогда в соответствии с духом времени творцы метрополитена вдохновлялись идейно-образной концепцией создания галереи «дворцов», каждый из которых должен был являться памятником эпохи. При реализации этой концепции были использованы все возможные средства выразительности, включая круглую скульптуру и мозаичные панно. Аналогичный подход имел место и в послевоенные годы при создании станций Московского, а также первой очереди Ленинградского метрополитена. Сегодня, когда метро стало привычным видом транспорта, его станции в художественном плане решаются более сдержанно, а с точки зрения проектных задач в большинстве случаев происходит лишь модернизация прототипов.

Таковы обобщенные классы проектных задач при дизайне вещей. Необходимо еще раз подчеркнуть, что они, во-первых, отражают лишь качественный аспект, во-вторых, имеют переходные и совмещенные формы, и, в-третьих, могут быть по-разному трактованы в зависимости от «точки отсчета». Например, структурная переработка измерительных приборов или щитов управления может рассматриваться как пластическая модернизация операторской среды, а переработка элементов цехового оборудования или рабочего места — как модернизация цеха. В любом случае при постановке задачи дизайнер в соответствии с кредо своей профессии учитывает и по возможности принимает более широкую точку зрения на объект проектирования, рассматривает его как элемент системы.

М. Коськов. Предметный мир культуры=Санкт-Петербург 2004

304

Часть V На земле дизайна

Что касается количественного аспекта проектных задач, то он зависит от масштаба объекта. Диапазон такого объекта, как предметная среда, мы уже представляем. Та же пластичность присуща и другим объектам проектирования. Так, единичным предметом являются, например, утюг и электровоз, нож и шагающий экскаватор; в качестве комплекта может рассматриваться маникюрный набор или готовальня, гарнитур мебели или гамма подъемных кранов. Ассортимент продукции может включать несколько модификаций какого-либо изделия и сотни разновидностей вещи одного назначения. То же касается и производственной номенклатуры, которая может включать изделия трех-четырех видов, а может охватывать продукцию целой отрасли.

При любом масштабе объекта сохраняется качественное своеобразие задачи, ее постановка: глубина задуманных преобразований и подход к объекту (как к самоценной замкнутой системе, как к продукту производственной системы или как к функционально-пространственной системе). Однако зависящие от объекта масштаб и сложность задачи, безусловно, влияют на процесс ее решения, на характер проектных работ. И это естественно. Когда проектированию подлежит простое изделие (допустим, посуда, одежда, садовый инвентарь, мебель и т.п.), задачу формообразования решает, как правило, один человек, лишь консультируясь по мере необходимости с другими специалистами, — процесс сконцентрирован и монолитен. По мере усложнения объектов и расширения преобразующего охвата единоличное проектирование оказывается все менее возможным. Оно перерастает в коллективное творчество.
Предыдущая << 1 .. 129 130 131 132 133 134 < 135 > 136 137 138 139 140 141 .. 153 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed