Воронежская военно-историческая энциклопедия. Том 2. Воронежские военные формирования - Юрасов А.Н.
ISBN 978-5-89609-3
Скачать (прямая ссылка):
КОНВОЙНАЯ КОМАНДА ВОРОНЕЖСКАЯ войск Государственного политического управления (ГПУ) Московского ВО. До февраля 1922 – Воронежская отдельная конвойная рота войск ВЧК. В 1922-23 – Воронежская отдельная конвойная рота войск ГПУ. С 1923 – Воронежская конвойная команда войск ГПУ. Занималась охраной мест заключения, конвоированием арестованных.
КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО АНТЕННО-ФИДЕРНЫХ УСТРОЙСТВ Воронежское, создано в 1989 как специализированное государственное предприятие. С 1992 – ОАО. С 2006 включено в состав Национального научно-технического центра радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы (Москва). Ведет исследования в областях антенной и радиолокационной теории и техники, а также в области взаимодействия электромагнитных полей и материальных объектов. Созданные в КБ параметрические антенны и непрямой способ фазирования активных антенных решеток широко используются в различных странах. В 1996 и 2001 разработки КБ удостоены премии Правительства РФ. Начальник с 1989 – В.И. Сергеев.
КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ХИМАВТОМАТИКИ» (КБХА), ОАО, одно из крупнейших в мире предприятий по созданию жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для космических ракет-носителей и баллистических ракет. Образовано 13.10.1941. В годы Великой Отечественной войны разрабатывало авиационные агрегаты для боевых самолетов. С 1954 занято созданием ЖРД. 30 из них доведены до серийного призводства, в т.ч. для ракет-носителей «Луна», «Восток», «Молния», «Восход», «Союз» (гл. конструктор академик С.П. Королев), выполнивших исторические задачи по освоению космического пространства, для ракет-носителей «Протон» и боевых ракет стратегического назначения сухопутного и морского базирования (генеральные конструкторы С.П. Королев, В.Н. Челомей, М.К. Янгель, В.Ф. Уткин, В.П. Макеев). В 1960-80-е гг. в КБХА созданы единственный в стране ядерный ракетный двигатель, мощный газодинамический лазер, кислородно-водородный ЖРД для ракетно-космического комплекса «Энергия–Буран». Ведутся работы над ЖРД кислородно-водородных разгонных блоков, 3-компонентного ЖРД, гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя и др. Развивается сотрудничество в области ракетных двигателей с фирмами США, Франции, Германии. КБХА – современный научно-производственный комплекс, включающий конструкторский, производственно-технический и испытательный блоки, осуществляющие полный цикл создания ЖРД и наукоемкой конверсионной продукции. Ведет промышленное и бытовое строительство. Предприятие награждено Орденом Ленина (1969), Октябрьской Революции (1976). Среди сотрудников КБХА 3 Героя Социалистического Труда (С.А. Косберг, А.Д. Конопатов, А.А. Никитин), 30 лауреатов Гос. премий СССР и РФ, 37 заслуженных работников СССР и РФ, 3 академика, 12 докторов и 75 кандидатов наук. Большой вклад в деятельность КБХА внесли И.В. Базаров, А.А. Голубев, М.А. Голубев, В.П. Козелков, В.П. Кошельников, А.К. Сысоев, Г.И. Чурсин и др. Руководители предприятия: С.А. Косберг (1941-65), А.Д. Конопатов (1965-93), с 1993 – В.С. Рачук. На территории предприятия скульптор, член Союза художников (1967) Мельниченко В.К. (25.12.1939), изготовил монументально-декоративную композицию «Космонавты» (1975).
КОНТРНАСТУПЛЕНИЕ ЮЖНОГО ФРОНТА 1919, стратегическая наступательная операция советских войск Южного фронта в Гражданской войне, проведенная 11 октября – 18 ноября с целью разгромить наступавшие на Москву ударные группировки (ок. 80 тыс. чел., до 260 орудий, 12 танков) белогвардейских Вооруженных сил Юга России (ВСЮР) (ген.-лейтенант А.И. Деникин). Включало 4 наступательных операци: Орловско-Курскую операцию 1919, Воронежско-Касторненскую операцию 1919, Лиско-Бобровскую и Черниговскую. В ожесточенных боях войска Южного фронта (свыше 100 тыс. чел., 500 орудий; А.И. Егоров) нанесли тяжелое поражение белогвардейцам Добровольческой армии (ген.-лейт. В.З. Май-Маевский) – главной ударной силе ВСЮР, а также обеспечивавшим ее фланги белоказачьей Донской армии и группе войск Киевской области. В результате К.Ю.ф. советские войска, перехватив у противника инициативу, отбросили его на 160 км к югу и создали условия для перехода в общее наступление на южном стратегическом направлении. Особенности К.Ю.ф.: напряженная борьба за захват инициативы, настойчивость в достижении поставленных целей, смелое массирование сил и средств на решающих направлениях, широкий маневр. В результате К.Ю.ф. практически вся территория Воронежской губ. окончательно занята частями РККА и установлена советская власть.
КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ ВОЕННОЕ в Воронежском крае, строительство, вооружение и спуск на воду военных и вспомогательных кораблей. Активное К. в Воронежском крае разделяется на два периода: 20.10.1696–17.2.1700 и 17.2.1700–12.7.1711. Началось вследствие приговоров Боярской Думы от 20.10.1696 («морским судам быть») и 4.11.1696. На 1-м этапе корабли строились как особыми частными объединениями («кумпанствами»), так и государством. Общее руководство К. осуществлял окольничий А.П. Протасьев, получивший звание адмиралтейца. В лесах по р. Воронеж заготавливалась древесина, на пильных мельницах (водяных лесопилках) превращалась в доски. Строительство парусных военных кораблей велось на различных верфях, являвшихся казенными предприятиями мануфактурного типа. В 1696 Воронежская верфь располагалась на правом берегу р. Воронеж, но тянулась не сплошной линией вдоль берега, а прерывалась около Успенской церкви. Строительство кораблей первоначально было сосредоточено в р-не Стрелецкого лога (ул. Большая Стрелецкая) и Богословской церкви. Затем верфь перенесли на левый берег р. Воронеж. В 1696-1709 на ней построены десятки крупных кораблей («Апостол Петр», «Апостол Павел», «Гото Предестинация», «Ластка» и др), галеры, брандеры и др. Всего в 1697-1700 в Воронеже и др. местах Воронежского края построено 3914 стругов, 507 морских лодок, 234 плота, 100 будар. Для организации и ведения строительства в Воронеж приехали иностранные и русские корабельные мастера (Р. Козенц, Д. Най, Ф.М. Скляев, Ф. Пальчиков и др.). К. осуществлялось на Воронежской (основная), Рамонской, Ступинской, Коротоякской, Чертовицкой, Паншинской, Чижовской верфях. Итоги его не везде были успешны. Строившиеся под руководством итальянских мастеров с 1697 на Ступинской верфи 10 кораблей оказались «негодными» и были разобраны. К Керченскому походу 1699 флотилия состояла из 12 кораблей, 4 галер, 13 бригантин, 11 галиотов, 117 стругов. Процесс К. сопровождался тяжелым трудом, недостаточным питанием, эпидемиями, высокой смертностью и соотвенно массовым бегством работных людей. В 1700 проведена реорганизация управления флотом. Образован Адмиралтейский приказ во главе с Ф.М. Апраксиным. К Воронежу для строительства флота были приписаны 10 ближайших городов, сформировавшие Адмиралтейский округ. К. изменило облик приречной части Воронежа. На берегу р. Воронеж возникла Немецкая слобода, упразднен Воронежский Успенский монастырь, построено Адмиралтейство, цейхгауз. В 1700-09 на верфях Воронежского края продолжалась кораблестроительная деятельность, включавшая закладку новых кораблей, достраивание старых, переделку и ремонт негодных, вооружение артиллерией исправных судов и проводку их по р. Дон к Азову. Создана промышленная инфраструктура: парусный, канатный, смоляной и др. дворы. Частое обмеление и песчаные наносы на р. Воронеж вызвали необходимость создания новых верфей ниже по течению реки. В 1701 начались работы при впадении р. Воронеж в Дон (Устье), в 1705 основана крепость и верфь Тавров. В 1709 К. на воронежской верфи приостановлено, Адмиралтейство из Воронежа начали переносить в Тавров, а также строить верфь на р. Осередь. Полностью это реализовать не удалось. После поражения России в Прутском походе 1711 К. в Воронежском крае прекращено, верфи ликвидированы. В 1712 в СПб. уехали иностранные и русские корабельные мастера, используя на местных верфях накопленный в Воронеже опыт. За 1696-1711 на верфях Воронежского края построено более 200 различных крупных и средних судов: 75 кораблей, 7 бомбардирских судов, 9 брандеров, 114 галер и бригантин. Почти все из них были спущены на воду, многие удалось провести в Азовское море. В дальнейшем К. в Воронежском крае велось в меньших масштабах в 1723-24, 1735-39, 1769-78 на Тавровской, Павловской, Новохоперской, Икорецкой верфях, имея вспомогательное значение. В настоящее время единственным памятником эпохи К. в Воронеже является так наз. Адмиралтейская Успенская церковь. Ряд улиц и переулков Воронежа носят названия кораблестроительной тематики.
