Новейшая история Англии - Трухановский В.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Однако, несмотря на чрезвычайные меры, тщательно подготовленные и пущенные в ход для разгрома забастовки, правительство потерпело поражение. 5 октября оно взяло обратно свои «последние» предложения и дало обязательство не снижать зарплаты железнодорожным рабочим. Эта победа я^елезнодорожников, хотя и не была полной, так как она не привела к увеличению их заработной платы, все я^е имела огромное значение. Она предотвратила в то время снижение
1 L. S. Amery, My Political Life, Vol. II, War and Peace, 1914—1929, London 1953, стр. 205.
2 A. Hutt, стр. 26.
3 W. Я. Crook, стр. 248.
40
Глава первая
зарплаты не только железнодорожных рабочих, но и других отрядов английского рабочего класса.
Победа явилась результатом теснейшего единства в рядах железнодорожных рабочих. Машинисты и кочегары, несмотря на попытку правительства подкупить их, забастовали одновременно с другими железнодорожниками. Грузовые перевозки прекратились совершенно, а это повлекло за собой остановку в первые я^е дни забастовки предприятий с общим количеством рабочих в 400 тыс. человек. Продолжение забастовки означало бы прекращение работы в ближайшем будущем и многих других предприятий. Ваяшым фактором, обеспечившим победу железно-дорояшиков, была поддержка, оказанная им другими отрядами рабочего класса. Транспортники и горняки готовы были объявить забастовку солидарности. Горячее стремление поддержать бастующих обнаруяшли печатники и рабочие других отраслей. Даже реакционная печать признавала, что на стороне бастующих было девять десятых английского рабочего класса. Английское кооперативное двия^ение также поддер-я^ало бастующих. Кооперативное общество оптовой торговли предоставило союзу я^елезнодорожников заем в 500 тыс. ф. ст., местные кооперативные общества отпускали бастующим рабочим продовольствие в кредит
Попытка правительства использовать войска против бастующих железнодорожников закончилась неудачей. Во многих дестах солдаты братались с пикетами бастующих, и поэтому мойска были изолированы в казармах. Высшее военное коман-вование предостерегало правительство от попыток использования войск против бастующих. Солидарность рабочих и солдат разрушила надея^ды английских правящих кругов на возможность подавления стачки вооруженной силой. Это был крах погромной внутренней политики военного министра Черчилля, который в январе 1919 г. издал секретный циркуляр, предусматривавший возможность подавления стачек с помощью войск 2.
Стачка Ячслезнодорожников закончилась компромиссом. Правительство поняло, что оно играет с огнем, и быстро уступило. Тред-юнионистские лидеры помогли правительству наладить этот компромисс и удержали другие отряды рабочего класса от вступления в борьбу, которая в случае ее расширения и обострения могла принести английскому рабочему классу крупные успехи.
Железнодорожная забастовка означала морально-политическое поражение правительства Ллойд-Джорджа; она стимулировала дальнейшее развитие стачечного двшкения в стране. За забастовкой я^елезнодорожииков последовала в конце 1919 г.
~АГНии, стр. 27—28.
2 «Daily Hcrald», 13.V.1919; «Times», 30.V.1919.
Подъем рабочего движения в Англии в 1919—1920 гг.
41
стачка в металлургической промышленности, продолжавшаяся 105 дней и охватившая 65 тыс. рабочих. В феврале 1920 г. бастовало 18 тыс. сталеваров Южного Уэльса. Стачечное движение в Англии в конце 1919 — начале 1920 г. оставалось на очень высоком уровне.
Крупнейшим достижением английского
Создание рабочего класса в годы послевоеиного
Компартии Англии Г - ^ ^
г подъема рабочего двияхспия оыло создание
Коммунистической партии Англии. Процесс формирования боевых реголюционных элементов рабочего класса, способных создать революционную рабочую партию, в Англии был чрезвычайно затруднен длительным господством оппортунизма в рабочем движеиии.
Победа социалистической революции в России представляла собой переворот в умах, в идеологии рабочего класса, знаменовала победу марксизма-ленинизма над оппортунизмом, над социал-демократизмом. Октябрьская революция, оказавшая огромное политическое воздействие на английский рабочий класс, ускорила вызревание в Англии тех сил, которые создали Английскую компартию.
В Англии и до Октября существовало коммунистическое движение. Боевые, революционные элементы рабочего класса страны, прежде всего шопстюарды, признавали необходимость пролетарской революции и установления диктатуры пролетариата. Эти элементы имели прочные связи с основной массой рабочего класса, вели агитацию и руководили рабочим движением в самой гуще рабочих, непосредственно на фабриках, заводах, судостроительных верфях, в портах. С другой стороны, для Англии было характерным наличие значительного количества социалистических групп и группок интеллигенции,члены которых стояли в основном на позициях марксизма и стремились к объединению в революционную рабочую партию.
Образование Коммунистического Интернационала в 1919 г. явилось новым стимулом для активизации в Англии деятельности коммунистических элементов и привело к возникновению значительного количества новых коммунистических групп. Наиболее крупной организацией, симпатизировавшей коммунизму, была Британская социалистическая партия, входившая в лейбористскую партию и насчитывавшая в своих рядах до 10 тыс. членов. В 1919 г. Британская социалистическая партия провела референдум среди своих членов по вопросу о присоединении к Коммунистическому Интернационалу, причем 98 отделений партии из 102 высказались за выход из II Интернационала и присоединение к Коминтерну1. Слабость Британ-
