Оборона Порт-Артура - Сорокин А.И.
Скачать (прямая ссылка):
Следовательно, не военное искусство японцев решило участь крепости, а главным образом бездарность и прямое предательство царских генералов Стесселя, Фока и др.
1 Эллис'Бартлетт, Осада и сдача Порт-Лртура. изд. Бсрсзоп-ского, 1907 г.. стр. 1, 2.
2 Описание воєнних действий на морс в 37—38 гг. Мейдзн (к 1901— 1905 г.). т. I—IV, Морской генеральный штаб. 1909—1910.
* Э, Бартлетт. Осада и сдача Порт-Артура, стр. 2.
— ?32 — Порт-артурский период русско-японской войны дал .мощный толчок в развитии военно-морского искусства. Это была первая крупная война в эпоху парового флота, с участием мощно вооруженных и оснащенных техникой кораблей.
После войны главнейшие государства, имевшие военные флоты, тщательно изучали ее опыт, в результате и в кораблестроении, и в вооружении, и и тактике ведения морского боя произошли коренные изменения. В России особенно поучительные выводы из опыта морской войны сделал участник обороны Порт-Артура корабельный инженер Н. И. Кутейников. Изучая и ежедневно наблюдая боевую деятельность флота, он пришел к заключению, что в дальнейшем следует строить корабли, имеющие только одно свое специальное назначение. Он писал: «Лучше иметь хороший быстроходный, вооруженный и защищенный крейсер, построенный без всяких других целей, кроме крейсерских» г. Универсальность некоторых типов кораблей во время войны себя не оправдала и принесла только вред, загромождая корабль и увеличивая его водоизмещение в ущерб скорости, запаса топлива и бронирования; так, например, броненосцам совершенно были не нужны малокалиберная артиллерия и пулеметы. Кутейников разработал и предложил следующие тактико-технические данные, которые должны иметь боевые корабли.
Артиллерии Mu п. йппар. о Бропооая защита (толщина а дюймах*
Клпсс кораблей Tl »¦« I о •ч да I Я я X я из C- о Я R о о К ® а I « к а-« я а» Я fc л H о о 9 я R А о H о >» С W 3 э Я -» <1-7- >.а S Я
а Я И « О Q St-Z
Броненосцы . . . + + __ _ + 16 ООО 16-18 12-10 3-2 10 3-4
Крейсера эскадренные .... — + — — + 7000-5000 20 8-6 2—1 8 3
Крейсера разпе-дыиательные . — 4- + — — 3000-1500 25 3-2 — 3-2
КонтриИНОНОСЦЫ — -Ь + + -I- 400— 500 30 — 1 — —
Миноносцы . . . + 4- 300— 25 _ _ _
350 I і
1 Из боевого опыта корабельного инженера под Порт-Артуром. Очерки корабельного инженера И. Н. Кутейииковл, CnO.. 19uo.
- 233 — Эти выводы были во многом учтены в кораблестроении после войны. Если броненосец Порт-Артурекой эскадры «Ретвизан» имел тактико-технические данные: водоизмещение до 13 000 тонн, скорость 18,5 узла, артиллерию четыре 12-дюймовых, 12 6-дюймовых. 20 75-миллиметровых и 38 разных мелких калибров и броню борта до 200 миллиметров, то спу. щенный на воду в 1906 году английский корабль «Дредноут», построенный на основе учета опыта русско-японской воины, имел: водоизмещение до 18 000 тонн, скорость 21 узел, артиллерию 10 12-дюймовых в пяти башнях, 24 120-миллиметровых и бронирование борта до 275 миллиметров. Еще характернее, в смысле усиления мощи, русский линейный корабль «Петропавловск», спущенный на воду в 1914 году, его водоизмещение уже достигало 24 000 тонн, скорость 23 узла, вооружение 12 12-дюймовых и 16 120-миллиметровых, броня на башнях до 12 дюймов, бортовая от 125 до 229 миллиметров, мощность механизмов этого корабля превышала мощность «Ретвизана» примерно в три раза п составляла 42 000 лошадиных сил.
Боевая практика войны на море подтвердила положение, что корабельная артиллерия — основное оружие флота — решала исход морских сражений. С этой точки зрения были пересмотрены дальность и мощность огня корабельной артиллерии; если русские корабли в мирное время стреляли иа дистанциях до 15—25 кабельтовов, то во время войны дистанция стрельбы увеличилась в среднем до 40 кабельтовов. Это потребовало увеличения на броненосцах и крейсерах дальнобойной крупнокалиберной артиллерии за счет уменьшения средних и мелких калибров. В послевоенные годы при строительстве новых кораблей это было учтено. Если довоенные линейные корабли имели артиллерию четырех и более разных калибров. то после войны вновь вступавшие в строй корабли вооружались артиллерией преимущественно двух типов: главной крупнокалиберной для эскадренного боя и среднекалиберной, так называемой противоминной артиллерией, предназначенной главным образом для отражения атак миноносцев.
Война на море показала исключительно важное значение скоростей. Превосходство хода позволяло навязывать противнику невыгодные условия в маневрировании, в дистанции боя И т. д.
Тихоходная русская Тихоокеанская эскадра при встречах с противником всегда ставилась им в невыгодныо для боя условия: против солнца, ветра и т. д.
Война дала толчок к совершенствованию механизмов; от поршневого двигателя флоты начали переходить к более мошному и эффективному турбинному двигателю.
Совершенно изменился характер войны па морс. Война стала непрерывной, повседневной и напряженной. Это в основном
- 234 — объясняется появлением в массовом масштабе нового оружия, мин и торпед. Корабли погибали не в открытом бою в море с противником, а на минах даже у своих баз, поражались торпедами ночью в местах стоянки флота. Поэтому стала необходимой постоянная разведывательная и дозорная служба, повседневное траление фарватеров и рейдов, постоянная боевая готовность всего флота. Это потребовало колоссальных ресурсов и сил личного состава.
