Схватка за Кавказ. XVI-XXI века - Шишов A.B.
ISBN 978-5-9533-2236-2
Скачать (прямая ссылка):
«Корабельное дело доселе у нас такое странное, что едва о нем слыхали. Сему доброхотному монарху (отцу Петра Великого — Алексею Михайловичу) пришло на память, воспринял он намерение делать корабли и навигацию на Каспийском море. И по неотменному желанию Его Величества вывезен был из Голландии капитан Давид Бутлер с кампанею мастеров и матросов, которые сделали корабль именем «Орел» (на 22 орудия. — А.Ш.) и яхту или галиот на Волге реке в Дединове и сплыли в Астрахань.
...И хотя намерение отеческое не получило конца своего, однако ж достойно оно есть всякого прославления понеже и довольно нам являет, какого духа был оный монарх, и от начинания того, яко от доброго семени, произошло нынешнее дело морское».
В исторических трудах часто пишут, что корабль «Орел» был сожжен разницами, когда они захватили Астрахань. В действительности же вольные люди атамана Стеньки Разина руку на парусник не подняли, и он продолжал стоять вместе с яхтой («полу-корабельем») на волжском притоке, реке Кутум, без дела и без движения.
В 1678 году было окончательно установлено, что днища и борта у судов сгнили, а палубные надстройки разрушились. Тогда астраханский воевода Матвей Тушкин «указал» разобрать «Орел» и яхту и годный лес передать на расходные нужды Делового двора. Такое «докончание» получила кораблестроительная программа царя Алексея Михайловича. Но великий сын продолжил достойное дело своего «тишайшего» отца...
Назначенный астраханским губернатором Артемий Петрович Волынский стал тем человеком, который принимал мореходные суда для Каспия, построенные на Казанской верфи. Присланный в Астрахань иноземный капитан Яков Ренталь совершил плавание с купцами на юг «отыскать удобную пристань, где б можно от всякого опасения и неудобства погоды обретаться кораблям и всяким мореходным судам».
69
АЛЕКСЕЙ ШИШОВ
В марте 1710 года капитан морского флота Яков Ренталь в докладной записке адмиралу Ф.М. Апраксину писал, что такое место на Каспийском море им найдено и осмотрено. Пристаньон предлагал построить в бухте города Баку, но на то требовалось разрешение Шемахи не кого хана, вассала персидского шаха. С результатами длительного разведывательного плавания к юго-западным берегам Каспия был ознакомлен царь Петр 1, он остался доволен трудами капитана-иноземца на русской службе.
Губернатор Волынский имел поручение составить карту Каспийского моря. Основную работу над ней проделал поручик Федор Соймонов и капитан Яков Ренталь. Рисованная карта имела название «Картина плоская моря Каспийского от устья Волги реки протоки Ярковской до устья Куры реки по меридиану. Возвышения в градусах и минутах. Глубины в саженях и футах. Рисована в Астрахани 1719 года октября 15».
В конце 1721 года в Астрахани строится пильная ветряная мельница для распиловки брусяноголеса. Это позволило в январе следующего года начать строить так называемые островные (мореходные) лодки и ластовые суда, предназначенные для перевозки грузов, в том числе и военных. Каждое такое плоскодонное судно брало на себя нескол ько ластов грузов; ласт по весу равнялся 120 пудам. Строили их в большой спешке в ожидании прибытия государя, в своем большинстве из сырого леса.
Вниз по Волге идут караваны речных судов с провиантом: хлебом, солониной, бочками уксуса и белого вина. Но хлеба воинским людям, собиравшимся в Астрахани, не хватает. Тогда Волынский, по приказу царя, идет на крайне непопулярную меру среди горожан. Он велитсвоим чиновникам составить опись провианта, имевшегося в амбарах у городских обывателей. Излишки отбирались в казну с условием возврата, когда весной по первой полной воде прибудет караван с хлебом.
Все это было заслугой губернатора А.П. Волынского, который трудился под царским оком, как говорится, не покладая рук. Одновременное делами административными, хозяйственными и посольскими ему приходилось присматривать за границей по Тереку. В ноябре 1721 года там стало неспокойно: «немирные» горцы большими силами начали совершать в целях грабежа нападения на казачьи станицы. Дело могло обернуться серьезным военным конфликтом.
70
.СХВАТКА ЗА КАВКАЗ. XVI-XXI ВЕКА
Тогда астраханский губернатор, собрав имевшиеся у него под рукой воинские силы, двинулся к Тереку и 5 декабря остановился в гребенском Щедринском городке. Отсюда и повелись военные действия против «неистовых» горцев. Волынский сообщал в Москву:
«При сем доношу, что я по окончании известных вам терских дел, с которыми довольно было труда, но слава Вышнему, что надобно было, то не упущено. Однако же порубили и в полон взяли сколько могли и бродили по болотам и степям как хотели и так счастливо сию начатую на Востоке компанию окончил, а шпаги из ножен не вынимал».
...Приготовления к походу в Персию Петр I начал через пять лет после официального завершения Северной войны, то есть в феврале 1722 года. Войскам, заранее сосредоточенным в городах Верхней Волги — в Ярославле, Угличе, Твери, Волочке, было приказано построить 200 островных лодок и 45 ластовых судов. Солдаты превратились в заправских корабелов, благо плотничать из них могли многие. К концу мая царский указ был выполнен, и новопостроенные суда собраны воедино в Нижнем Новгороде.
