Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
Надвигалась осень. Дальнейшая перспектива осады Азовской крепости терялась из-за участившихся дождей и начала холодов. 28 сентября военный совет принял решение снять осаду и войскам возвратиться в российские пределы. Корпуса генералов Головина и Лефорта отходили первыми. Их прикрывал армейский арьергард под начальством опытного Гордона.
Вверх по Дону лефортовские полки держали путь на речных судах.
ПЕРВЫЙ АДМИРАЛ ГОСУДАРСТВА РОССИЙСКОГО
При возвращении в Москву Царь Петр Алексеевич почти сразу же начал подготовку к новому Азовскому походу. На сей раз назначается единый главнокомандующий сухопутной армией в
A.B. ШИШОВ
звании генералиссимуса — боярин Алексей Семенович Шеин. А для управления пока еще не существующим флотом Государь призвал своего любимца Франца Лефорта.
В 1695 году швейцарец становится главой военного флота Российского государства и получает Высочайшим указом звание адмирала. Так генерал Франц Яковлевич Лефорт стал первым российским флотоводцем в ранге полного адмирала.
Петр I после неудачного первого Азовского похода понял, что сильную крепость невозможно взять, не отрезав ее от моря. Оттуда осажденному турецкому гарнизону поступала всякая необходимая помощь. Поэтому и стал на воронежских и других верфях создаваться многочисленный речной флот из всевозможных судов. Многие из них могли совершать плавания вдоль побережья Азовского моря.
Естественно, что такое назначение на пост флотоводца создававшегося военного флота России сугубо сухопутного генерала по сей день вызывает дискуссии среди исследователей эпохи царствования Петра Великого. Но следует отметить, что последний русский Царь и первый всероссийский Император умел подбирать себе деятельных помощников-исполнителей. К числу их, бесспорно, относился и «служилый иноземец» из Швейцарии «генерал и адмирал» Франц Яковлевич Лефорт.
Единственным человеком в России, изучившим к концу XVII столетия морскую службу — серьезно и обстоятельно, — был сам Государь. Выбора для Петра I на должность командующего создаваемым флотом среди ближайшего окружения друзей-единомышленников практически не имелось. Должность же флотоводца виделась весьма ответственной, поскольку судам речной военной флотилии предстояло не только блокировать крепость Азов со стороны моря, но и выйти в Азовское море. Там русским, вполне возможно, предстояло столкнуться с турецким флотом.
Полагаю, что Петру I пришлось долго раздумывать над кандидатурой в российские адмиралы. Как мы упоминали, выбора практически не имелось, и он остановил свой монарший взор на генерале Франце Лефорте. За него говорило, во-первых, то, что он был близким к Царю человеком. Во-вторых, швейцарец был всегда готов с полным пониманием и огромной энергией выполнить любое поручение Государя.
Одновременно с постройкой огромного флота речных, но и мореходных судов началось формирование экипажей на них. Bo-
106
^ ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ ^
107
I
енными моряками стало немало нижних чинов из солдатских полков. Особенно выходцев с русского Севера, так как поморы многие столетия отечественной истории слыли «природными» мореходами.
Царь Петр Алексеевич строительство отечественного флота начал с подбора старшего командного состава речников-моряков. Помощниками главе российского военного флота адмиралу Ф.Я. Лефорту были назначены: в качестве вице-адмирала состоявший на русской службе венецианец полковник Лима, а шаут-бейнахтом (так тогда по-голландски назывались контр-адмиралы) — француз полковник Балтазар де Лозьер, приехавший наняться на военную службу в Московское царство из Персии и в ходе первого Азовского похода служивший под начальством Франца Лефорта.
Обращает на себя внимание следующее. И тот и другой — и вице-адмирал, и шаут-бейнахт, как и сам адмирал, были людьми мало знакомыми с морем, кораблями и судовождением. Не говоря уже о морской практике и культуре. Такие флотские назначения в Голландии или Англии, например, вызвали бы только иронические улыбки.
Но у российского самодержца не было времени на раздумья. Все же Венеция стояла на берегах Адриатики и славилась своим галерным флотом, успешно соперничавшим в войнах с турецким. А полковник Балтазар де Лозьер путь из Персии в Астрахань проделал по бурному Каспийскому морю. Франц Лефорт успел «покомандовать» считанные дни 44-пушечным парусным кораблем на Беломорье и даже выйти с ним на просторы Северного Ледовитого океана.
Состоявший под их начальством флотский экипаж, или, как его называли, «морской караван», был набран в значительной части из солдат «потешных» Преображенского и Семеновского полков, людей на все способных и готовых. «Морской караван» насчитывал в своем списочном составе более 4 тысяч нижних чинов — рядовых и унтер-офицеров.
Организационно караван подразделялся на 28 флотских рот, с капитаном и поручиком во главе каждой. Кроме этих рот, при особе командующего флотом — адмирале состоял особый отряд. Франц Лефорт имел собственный «морской» штаб, который состоял из одного полковника, трех майоров и 12 младших офицеров (обер-офицеров).
