Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Шишов A.B. -> "Знаменитые иностранцы на службе России" -> 193

Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.

Шишов A.B. Знаменитые иностранцы на службе России — M.: Центрполиграф, 2001. — 619 c.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка): znamenitieinostrnaslujberos2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 187 188 189 190 191 192 < 193 > 194 195 196 197 198 199 .. 256 >> Следующая

В 1793 году генерал-майор производится в вице-адмиралы, что в военной истории не только России стало случаем довольно уникальным. Георгиевский кавалер И.М. Дерибас назначается командующим гребным Черноморским флотом, главной задачей которого, на случай новой войны с Турцией, являлись боевые действия на Дунае.
НАЧАЛО РОДОСЛОВНОЙ СЛАВНОГО ГОРОДА ОДЕССЫ
После присоединения к России новых причерноморских земель началось их заселение и хозяйственное освоение. С начала 90-х годов Дерибас назначается членом Комиссии для устроения приобретенных от турок земель. В его обязанности вошло руководство
465
м A.B. ЩИНІОВ
46^,1
строительством пограничных крепостей на Днестровской укрепленной линии. С этого времени началась вторая — гражданская часть биографии Иосифа Михайловича.
Российское правительство после победного Ясского мира стало искать в Северном Причерноморье место для строительства нового военного, а самое главное — торгового порта. Первоначально предполагалось избрать для этого Очаков или Кинбурн, которые уже имели крепостные сооружения. Однако у такой правительственной идеи нашлись противники в лице вице-адмирала И.М. Дерибаса и его помощника, военного инженера подполковника Франца Павловича де Волана (Деволана).
Они полагали, что для такого порта Хаджибей гораздо более подходящее место. Здесь и море глубокое, без лиманных мелей, и морское судоходство может продолжаться чуть ли не целый год; Из Хаджибея было легко оперировать военно-морскими силами — совсем близко находилось устье Дуная и румелийские берега. Построенный мол в Хаджибейской бухте надежно защищал бы стоявшие у берега суда от западных, восточных и северо-восточных ветров, главных виновников штормовой погоды на Черном море.
Дерибасом и де Воланом было составлено подробное донесение на имя Императрицы Екатерины II с обоснованием преимуществ Хаджибея по сравнению с Очаковом и Кинбурном. Государыне предложение понравилось, поскольку Малороссия получала морской порт в удобном месте, и она повелела вице-адмиралу і И.М. Дерибасу заняться устройством морской гавани в выбранном им месте. Государственная казна отпускала на эти цели 26 тысяч рублей.
Так по инициативе Дерибаса российское правительство приняло решение о строительстве «военной гавани купно с купеческой пристанью» в бухте Хаджибей. Высочайшим указом от 27 мая 1794 года Иосиф Михайлович назначается начальником будущей гавани, а Хаджибею предписывалось «быть городом».
Одессой Хаджибей стали называть вскоре после обнародования ( Высочайшего указа. Стали называть его так потому, что когда-то» в античное время, верстах в 45 к востоку от Хаджибея, на оконечности левого берега Тилигульского лимана, находилось древнее греческое поселение Ордессос, или Одиссос. Объясняя происхождение нового города России — его названия, историки обычно связывают это с придворным балом 6 января 1795 года в Санкт-Петербурге. Кто-то из вельмож предложил Екатерине II дать Ход*
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
жибею имя в память древнего греческого города Одиссос. На что матушка Императрица ответила:
— Пусть же Хаджибей носит древнегреческое название, но в женском роде: короче и яснее — назвать его «Одесса»...
Современники отмечают следующее. Вице-адмирал Дерибас верил в морское будущее места на берегу Черного моря, где стоял турецкий замок Хаджибей. Тогда близ него находилось только небольшое одноименное поселение, а кругом простирались необжитые земледельцами степи.
«В сие же время, — пишет статс-секретарь Императрицы Екатерины Великой Андрей Грибовский, — утвержден доклад князя Зубова о устроении на берегу Черного моря, где стояла турецкая крепостица Хаджибей, города Одессы, и при оном военного и купеческого портов, карантина и крепости. Проект сего предприятия подан был от вице-адмирала де-Рибаса, завоевателя упомянутой крепостицы, и несмотря на бывшие против оного возражения, при постоянном его старании и усердном моем ходатайстве, князь убедился в полезности вышеозначенного плана и исходатайствовал высочайшее повеление на проведение оного в исполнение...»
Вице-адмиралу И.М. Дерибасу в «пробивании» плана строительства портового города Одессы очень во многом помогла жена — Анастасия Соколова, дочь влиятельного екатерининского приближенного И.И. Бецкого. Именно благодаря ей он смог найти доступ к «большому двору» — супруга пользовалась большим влиянием при дворе Императрицы Екатерины II и на многих российских вельмож.
На портовые сооружения Государыня, по ходатайству своего последнего фаворита генерал-фельдцейхмейстера Платона Зубова, ассигновала без малого два миллиона рублей. Прежде всего принялись строить малый мол, названный в честь Зубова Платоновской пристанью.
По составленному военным инженером де Воланом плану города, в основу которого легли идеи Дерибаса, Одесса должна была занять крутой берег взморья между Военной и Карантинной балками. Пространство же между новой крепостью и Пересыпью отводилось под устройство порта. Под будущий город и его предместья отвели 30,7 тысяч десятин земли, в том числе и для хлебопашества.
Предыдущая << 1 .. 187 188 189 190 191 192 < 193 > 194 195 196 197 198 199 .. 256 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed