Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
«Вы так любезно ко мне пишете, что со стороны могло бы кому-нибудь показаться, что между нами есть сердечные отношения, если бы ваши почтенные лета не исключали всякие подозрения в этом роде».
Миних был благочестивым христианином. Он любил поговаривать, что «безбожник в нем мог быть героем». Как человек военный, граф слыл воинствующим христианином, считая, что турок-мусульман и крымских татар надо изгнать из Европы.
Заслуги Бурхарда Христофоровича Миниха перед Россией несомненны и многогранны, прежде всего военные. Генерал-фельдмаршал вошел в ратную летопись Отечества как главнокомандующий победоносной русской армией в войне с Турцией 1735—1739 годов. Победа над султанской армией в Ставучанском сражении, штурм Очакова, два Крымских похода и взятие Данцигской крепости составили славу русского оружия.
Впервые после побед Петра Великого в Северной войне со Швецией Российская империя подняла свой державный престиж в Европе. И сделано это было трудами большого полководца.
«Aa-^A-Ajfef^-^
» ПЕРВЕЙШИЙ ИЗ ЧУЖЕЗЕМНЫХ МОРЯКОВ Адмирал Самуил Карлович Грейг
¦Q
У і
f
Один из крупнейших исследователей истории отечественного военно-морского флота Е.И. Арене справедливо отмечал, что в русском флоте начиная с времен Петра I служило много преданных России иностранцев. Но выше всех их поднялась как бы из •бронзы отлитая фигура адмирала Самуила Карловича Грейга. Такая оценка является бесспорной и с ней нельзя не согласиться.
Кто же такой адмирал С. К. Грейг в истории Российской империи? Самый краткий ответ укладывается в несколько строчек. Знаменитый мореплаватель и прославленный флотоводец, участник многих сражений, герой Чесмы и Гогланда, известный своей деятельностью, как инженер, в области кораблестроения, артиллерийского и судостроительного производства, специалист по организации русского флота. С его именем связано совершенствование конструкций отечественных кораблей, введение нового стандарта на линейные суда флота России, строительство Александровского пушечного завода, Кронштадтских доков, введение новой сигнализации на флоте.
Сюда следует еще добавить, что адмирал С. К. Грейг являлся членом Санкт-Петербургской академии наук и Лондонского Королевского общества...
ЛЕЙТЕНАНТ БРИТАНСКОГО КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА
Самуил Грейг родился 30 ноября 1735 года в небольшом городке Инверкейтинге, что в Шотландии, в семье капитана торгового судна Чарлза Грейга и его супруги Джейн. Отец будущего
411
A.B. ШИШОВ
российского адмирала не был дворянином, а происходил из «древнего рода моряков и капитанов судов». Хотя есть сведения, что в XIII веке далекие предки Грейга владели поместьями.
В прекрасном дореволюционном издании исторических портретов, выпущенном под эгидой Великого Князя Николая Михайловича, указано, что С.К. Грейг «происходит из старинного шотландского рода». Думается, что это «облагораживание» родословной Грейга связано с достигнутым им в России высоким общественным и государственным положением и с парадным характером самого издания. Этот «старинный шотландский род» был не дворянским, а, безусловно, родом «вольных моряков».
Ранние годы Самуил провел в родном городке, где посещал приходскую школу. Затем семья Грейг жила в столице Шотландии Эдинбурге и в городе Бен-Исланде. Детство закончилось быстро, и в пятнадцать лет Грейг-младший уже служит волонтером в английском флоте, продолжая профессию своих многочисленных Предков-моряков.
Судьба юного Грейга была в начале жизненного пути типичной судьбой моряков британского торгового флота, этих «пахарей морей и океанов», непрерывно бороздивших их просторы и подвергавшихся каждодневному риску. Флотская биография флотоводца России начиналась с небольшого парусника — пакетбота «Надежда», почтового судна, ходившего из портов Англии в различные пункты Европейского побережья и Северной Африки. В 1753 году пакетбот потерпел кораблекрушение у берегов Норвегии, волонтеру же Самуилу Грейгу удалось спастись.
В 1754 году девятнадцатилетний Грейг назначается на первую ответственную должность — штурманом купеческого судна, а вскоре принимает под командование торговое судно. По-видимому, сдав по приходе в португальскую столицу Лиссабон соответствующий экзамен, он получает свой первый офицерский флотский чин мичмана.
Последующие два года уходят у мичмана Самуила Грейга на плавания по Средиземному морю и посещения портов Великобритании. За шесть лет беспрерывного плавания он стал опытным капитаном торгового судна. И хотя в королевском военном флоте чин мичмана был только унтер-офицерским чином, однако он являлся первой ступенькой к морскому офицерскому сословию. Самым главным результатом этого отрезка жизни С. К. Грейга стало то, что он приобрел хорошую морскую практику, побывав более
412
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
цей в 20 портах Европы и Северной Африки, «исчертил» несколько морей. В общем, шотландец узнал труд моряка во всех его проявлениях.
Семилетняя война 1756—1763 годов прервала мирную жизнь моряка торгового флота. И хотя Британия и Россия находились .' во враждующих коалициях, вместе с тем они не воевали друг с другом. Самуил Грейг без сожаления поменял жизнь гражданского моряка на судьбу военную. Она сулила ему более быстрое профдвижение в чинах и должностях и более высокое материальное обеспечение.
