Знаменитые иностранцы на службе России - Шишов A.B.
ISBN 5-227-01446-9
Скачать (прямая ссылка):
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
Чириков считали, что «когда самые американские берега получат, то дойтить по силе инструкции... Императора Петра Великого до ишпанского владения Мексиканской провинции».
Впоследствии в краткой справке, составленной в начале 40-х годов XVIII века, отмечалось, что важность 1-й Камчатской экспедиции «по силе инструкции Петра I состояла в том, чтоб осмотреть от земли Камчатской лежащий берег между севером и востоком, у которого последний мыс называется Чукченский Нос, не имеет ли тот берег коммуникации с Америкою западного ее берега».
В июне 1726 года Витус Беринг и его спутники прибыли в Якутск, а в октябре того же года — в порт Охотск. Из 663 лошадей 267 пали в трудном пути по земле сибирской. Экспедиции для того, чтобы добраться до берегов Охотского моря, потребовалось почти два с половиной года.
В маленьком городке на берегу моря Охотске Беринг незамедлительно приступил к постройке судна, ке-^рое доставило бы его экспедицию на Камчатку. Необходимые материалы доставлялись в порт на протяжении всей зимы. Чтобы перевезти тысячи пудов различных грузов, требовались сотни лошадей и собачьих упряжек. Якутский воевода старался как мог, чтобы выполнить императорский указ. Но корма для лошадей не было, солдатам не хватало продовольствия, прежде всего хлеба. Порой приходилось бросать снаряжение в дороге, а затем снова брать лошадей в ближайших редких селениях.
«Материалов ничего не привезли, — докладывал капитан 1-го ранга Беринг в Адмиралтейств-коллегию о прибытии в Охотск отряда лейтенанта Мартына Шпанберга, — понеже йдучи путем оголодала вся команда и от такого голоду ели лошадиное мертвое мясо, сумы сыромятные и конские сырые кожи, платья и обувь кожаные, а материалы оставил все на дороге в 4 местах понеже по оному пути вблизости жителей никаких не имеется».
Уже во время стояния в Охотске экспедиция столкнулась с тяжелейшими трудностями. Отряду лейтенанта Шпанберга пришлось тащить на себе часть тяжестей. Другую часть везли на собаках, страдавших от бескормицы. Вскоре из-за оскудения провианта потеряли 40 упряжек. Заболевших в пути служилых людей пришлось отпустить назад. Вскоре в отряде начался повальный голод.
Мартын Шпанберг разделил между своими людьми запасы собственного продовольствия — мясо, муку, крупу. Офицер терпел
315
A.B. ШИШОВ
нужду вместе со своими подчиненными. Вскоре наступил такой день, когда его люди уже не имели сил двинуться вперед. Тогда лейтенант Шпанберг решил один идти в уже недалекий Охотск за помощью. Ему повезло — в пути он встретил спасательную партию, которую выслал обеспокоенный Беринг навстречу отряду. Голодающие участники экспедиции получили от партии провиант.
Другим отрядом по доставке грузов из Якутска командовал лейтенант Алексей Чириков. Этому незаурядному человеку 1-я Камчатская экспедиция обязана своими успехами в той же степени, что и самому Берингу. Отряд Чирикова доставил в Охотск без задержки и потерь несколько тысяч пудов муки и различного продовольствия.
Летом 1727 года в Охотском порту была закончена постройка судна — шитика «Фортуна». Кроме него, различными припасами нагрузили вернувшийс" с Камчатки мореходный бот. 22 августа суда покинули Охотск. Время для морского плавания было уже позднее, и Витус Беринг, опасаясь жестоких осенних штормов, решил идти к Болынерецку на западном побережье Камчатского полуострова.
Начальник экспедиции самым тщательным образом изучил карты сибирских земель и расспросил немало людей, которые бывали на Камчатке. Поэтому Беринг счел целесообразным, достигнув Большерецка, перебросить экспедиционное снаряжение сухим путем до Верхнекамчатска, оттуда по реке Камчатке спуститься к Нижнекамчатскому острогу и там построить судно для непосредственного выполнения задачи экспедиции.
Через шесть дней, 28 августа, путешественники увидели камчатские берега. Когда они приблизились к устью реки Большой, в шитике «Фортуна» открылась сильная течь. Пришлось зайти в речное устье и приступить к разгрузке судов.
«По прибытии к Большерецкому устью, — писал Беринг в Санкт-Петербург, — материалы и провиант переправили до Боль-шерецкого острога водою в малых лодках. При оном остроге русского жилья 14 дворов. И отправил вверх рекою Быстрою в малых лодках тяжелые материалы и некоторую часть провианта, которые были довезены водою до Верхнего Камчадальского острога за 120 верст. И тою же зимою из Большерецкого острога до Верхнего и Нижнего Камчадальских острогов переправили совсем по тамошнему обычаю на собаках. А каждый вечер в пути для ночи
316
ЗНАМЕНИТЫЕ ИНОСТРАНЦЫ НА СЛУЖБЕ РОССИИ
выгребали себе станы из снегу, а сверху покрывали, понеже великие живут метелицы, которые по-тамошнему называются пурги. И ежели застанет метелица на чистом месте, а стана себе сделать не успеют, то заносит людей снегом, от чего и умирают».
Прежде чем достичь Нижнекамчатска, участникам экспедиции пришлось проделать путь более чем 800 верст на собачьих упряжках. Туда они прибыли 11 марта 1728 года. Там Витус Беринг сразу же приступил к строительству палубного бота, получившего название «Святой Гавриил». В его постройке помощь оказывали жители Нижнекамчатского острога.
