Время больших пушек: Битвы за Ленинград и Севастополь - Широкорад А.Б.
ISBN 978-5-17-060576-7
Скачать (прямая ссылка):
Ну а теперь рассмотрим первый, самый худший для России вариант. Предположим, Англия в союзе с Италией и Турцией объявит войну Советскому Союзу. А британские лорды Адмиралтейства, перебрав виски, решат атаковать Севастополь и расстрелять его орудиями линкоров.
Возникает вопрос, где лучше встретить супостата? На подходе к Севастополю или у Босфора? Многие критики — от любителей-историков (седых мальчиков в коротких штанишках) до адмиралов и профессоров Военно-морской академии — обвиняют меня в том, что я, спустя 50 или более лет и зная все последующие события, могу легко рассуждать, мол, N должен был поступить так, a M — эдак. Пардон, но я историей занимаюсь с третьего класса и везде пишу, что вот умные генералы и адмиралы поступали верно, a N выбрал наихудший вариант. Популярно говоря, умные люди раньше делали в унитаз, a N навалял кучу в гостиной.
Еще в 1853 г. перед Крымской войной командование Черноморского флота рассматривало вариант вторжения союзного флота в Босфор. А уже с 1878 г. встречный бой с британским флотом в проливе Босфор стал официальной доктриной Черноморского флота. Тогда дело не ограничилось разработкой бумажных планов. Вся судостроительная программа Черноморского флота была ориентирована на бой в Босфоре.
Со времен парусного флота кораблестроители всех стран стремились до предела увеличить бортовой залп корабля. Но вот в 1883 г. в Николаеве и Севастополе закладываются три однотипных броненосца: «Екатерина II», «Чесма» и «Синоп». Это были первые крупные военные суда, заложенные на Черном
279
море после Парижского мира. Несколько позже, в 1891 г., заложили близкий к ним по типу броненосец «Георгий Победоносец».
Все эти броненосцы отличало необычное расположение артиллерии. Шесть 305-мм пушек были расположены в трех бар-бетных установках — две на носу и одна на корме.
У русских броненосцев типа «Екатерина II» на борт могло стрелять только четыре из шести 305-мм орудий. Зато вперед могли вести огонь четыре 305-мм пушки. Дело в том, что эти броненосцы были специально спроектированы для встречного боя в Проливах. Во встречном бою огневая мощь «Екатерины И» была по меньшей мере в два раза больше, чем у любого английского, французского или немецкого броненосца. Специально для боя в Проливах строили малые миноносцы, минные заградители и т.п.
Именно в Босфоре, а не у Севастополя русское командование собиралось вести бой на минно-артиллерийской позиции. Для создания артиллерийской позиции в Босфоре был учрежден так называемый «особый запас». Он создавался в условиях полной секретности, и даже в закрытых документах для высших офицеров его назначение по возможности не раскрывалось. Первоначально в составе «особого запаса» были тяжелые береговые орудия (штатные для береговых крепостей) и некоторое количество полевых орудий. Так, в 1894 г. только в Одессе в «особом запасе» состояло 78 орудий калибра 107—280 мм, а к 1895 г. число орудий возросло до 116.
Впервые в истории специально для Босфора в начале 1890-х годов была сконструирована 9-дюймовая (229-мм) легкая мортира. Она легко перевозилась и не требовала сложных установочных частей. Но за все надо платить, и дальность огня мортиры не превышала 3 км. Но при ширине Босфора от 500 до 3700 метров этого вполне достаточно.
В 90-х годах XIX века Черноморская эскадра и Особый запас несколько раз приводили в полную боевую готовность для броска в Босфор.
Русские броненосцы могли добраться из Севастополя до Босфора за 18 часов, а британские с Мальты — полным ходом в самом лучшем случае за 72 часа. Замечу, что в XIX веке и в пер-
280
вой половине XX века линкор мог пройти 18 часов полным ходом — зачастую это было одним из элементов ходовых испытаний корабля при его сдаче, а идти 72 часа полным ходом — 100-процентная гарантия погубить машины.
В 30—40-х годах XX века эта разница еще более увеличилась. Теоретически допускаю, что в 1939—1941 гг. британская эскадра и могла прийти с Мальты за 72 часа. Но английская авианосная авиация была весьма слаба и не могла обеспечить достаточного авиационного прикрытия «Гранд флита» в Черном море даже против авиации Черноморского флота, не говоря уж о ВВС Красной Армии.
Переброска же достаточного истребительного прикрытия на Черноморский театр потребовала бы от двух до шести недель в различных вариантах.
К тому же не будем забывать, что СССР в 1930—1940-х гг. располагал великолепной агентурной сетью как в Лондоне, так и в Стамбуле. Наша разведка была в курсе всех действий британского кабинета, а в Стамбуле советское консульство располагалось на берегу Босфора, и ни один корабль не мог пройти мимо его окон незамеченным.
В 1939—1941 гг. Черноморский флот и десантные части Красной Армии могли легко занять верхнюю часть Босфора. Да и без этого корабли Черноморского флота могли поставить тысячи мин у входа в Босфор, а самолеты — закидать минами весь узкий пролив.
Риторический вопрос, что было выгоднее — ждать противника у Севастополя или встретить его у Босфора и лишь в случае неудачи встретить его на второй линии обороны. Ответ очевиден. Но для этого нужны были дальние истребители и мореходные килевые торпедные катера, а главное, нормальные адмиралы. Пусть не Нельсоны, пусть заурядные личности, но с рациональным мышлением.
