Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Рыбаков Б.А. -> "Античные государства Северного Причерноморья" -> 139

Античные государства Северного Причерноморья - Рыбаков Б.А.

Рыбаков Б.А., Мунчаев Р.М., Башилов В.А., Гайдуков П.Г. Античные государства Северного Причерноморья — М.: Наука, 1984. — 400 c.
Скачать (прямая ссылка): antichniegosudarstvasevera1984.djvu
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 247 >> Следующая


1977, с. 161 и сл.), в Пантикапее раскопками были вскрыты позиции камнеметов, а по находкам перед стенами каменных ядер можно определить возможные секторы их обстрела. Имеются данные об использовании метательных орудий для обороны Илу-рата (Долгоруков В. С., 1968, с. 61). Применение камнеметов, метавших ядра, засвидетельствовано у с. Михайловкп (Петерс Б. Г.у 1972, с. 349) (табл. LXXXIV, I). О применении торсиоппых орудий свидетельствуют и многочисленные находки в городах и поселениях Северного Причерноморья каменных ядер от баллисты (табл. LXXX, 43, 57; LXXXTV, 1-3, 22. 23, 37—40). В Северном Причер-

192
ГЛАВА 9. ВОЕННОЕ ДЕЛО

номорье применялись онагры в баллисты, метавшие камни и катаиульты — метавшие дротики (Блаватский В. Д., 1961, с. 83), а также установленные па кораблях башни для штурма крепостей с моря (Петерс Б. Г., 1966, с. 194). На штукатурке дома из Неаполя Скифского имеется рисунок осадной машины с тараном, которая могла применяться в военном деле северопоытийсквх государств (табл. LXXXIV, 26). Предполагают, что проломы в крепостной стене Херсонеса сделаны этими машинами (Грине-

вин К. Э., 19276, с. 27 сл.).

Военно-морское и морское дело. Помимо сухопут-пых войск, греческие государства Северного Причерноморья обладали военным флотом, они имели также транспортные и торговые морские суда. Судя по сообщениям античных авторов некоторые из местных племен знали морское дело. Так, для плава* ния по Сивашу местные жители пользовались сшитыми из кож лодками, о чем говорит Страбон (VII,

4, I), а Геродот (IV, 103) рассказывает об обычае тавров приносить в жертву Деве потерпевших крушение иноземных мореходов, которых они моглп захватить в бухтах или в открытом море. Последняя часть сообщения указывает на то, что у тавров были лодки пли другие приспособления, пользуясь которыми, онп выплывали в открытое морс. Вероятно, это были морские лодки, подобные тем, которыми согласно свидетельству Страбона (XI, 2, 12) и Тацита (История, III. 47) пользовались племена ахейцев, зпгов и генпохов, обитавших южнее Горгиппии па гористой территории, лпшеппой гаваней. Указанные народности строили для нападения на проплывающие корабли узкие, легкие лодки, вместимостью до 25—30 человек. Эти суда были сделаны без единого металлического гвоздя. Верхняя часть их бортов располагалась близко друг к другу, а корпус расширялся. Во время штормовой погоды, борта наращивались досками, образуя крышу, защищая таким образом судно от захлестывания его волной. А острые и изогнутые нос и корма способствовали тому, что судно могло приставать к берегу любым концом.

Подобные суда-лодки грекп называли «камарамн» от греческого слова «камара» повозка со сводчатым верхом или сводчатая комната.

О типах греческих кораблей мы можем судить по их изображениям. В Северном Прпчерпоморье изо-браженпя кораблей встречены на рельефах надгробий. монетах, па щитке перстня, гемме, на стенах расписных склепов (табл. LXXXV, 5,7 — 75, 27). Часто встречаются граффити с рисунками кораблей и пх частей (табл. LXXXV, 2-4, 16, 18-26, 28-

30) процарапанными па фрагментах сосудов, штукатурке, глиняных грузилах. Интересна форма корабля, воспроизведенного на рельефной чаше пз Фанагории (табл. LXXXV, б). По этим изображениям можно выделить два типа судов. К первому относятся военные корабли с тараном (табл. LXXXV, 1—

15), ко второму — корабли без тарапа с округлым носом — торговые, транспортные, промысловые и вспомогательные (табл. LXXXV, 16—34); (Пе-

терс В. Г., 1977, с. 56, 57). По характеру изображения оснастки в первом типе кораблей выделяют-ся суда с весельным движителем и суда с парусно-ве-

сельным движителем. Известно, что военные суда во время боя, как правило, ходили под веслами, а в походе при попутном ветре устанавливали мачту и поднимали парус. Эта особенность древней морской практики позволяет выделить изображения кораблей в боевой обстановке — идущих под веслами и изображения кораблей во время похода — с парусновесельным движителем. Во втором типе кораблей выделяются суда с парусным движителем — торговые, транспортные и суда с парусно-весельным движителем — транспортные, промысловые и вспомогательные.

О военных кораблях дает представление найденный в Пантикапее рисунок двух военных аттических кораблей, изображенных плывущими один за другим па фрагменте горла чернофигурного кратера конца VI в. до п. э. (табл. LXXXV, I). В носовой части корабля выступающий вперед таран — остроконечный выступ для нанесения удара в борт неприятельского корабля. Над тараном возвышается полубак — надстройка в передней части корабля выше верхней палубы, с вертикальным форштевнем в носовой оконечности судна. С противоположной стороны корабля поперек высоко поднятого пад водой и загибающегося кормового выступа (ахтерштевня) закреплен трап — переносная лестница. Вдоль борта пад верхней палубой идет ряд четырехугольных отверстий — весельпые порты, из которых выпущены на воду 17 весел. В средней части палубы установлена мачта с горизонтальной реей и прямым парусом, в нижней части которого имеется полукруглый вырез, для лучшего обзора моря рулевому, смотрящему прямо по курсу судна. От реи вниз спускаются снасти бегущего такелажа, служащие для подвешивания реи, для подтягивания паруса к рее. Для укрепления мачт применяется стоячий (неподвижный) такелаж. В. Д. Блаватский, основываясь на данных Геродота (IV, 74), предполагает, что в Северном Причерноморье паруса п корабельные снасти могли изготовляться пз конопли (Блаватский В. Д., 1959в, с. 54, 55). Нарпсоваппый корабль являлся униремой — греческим военным судном (Шульц П. H.. 1936, с. 190). Он, вероятио, конструктивно был близок к военным северопричер-поморским кораблям этого времени (Петерс В. Г., 1962, с. 132—134). Интересно изображение морского боя па ручке крышки чернолаковой леканы V в. до н. э. из Мнрмекия (Гайдукевич В. Ф., 1952а, с. 141, рис. 19, 2), на которой процарапано изображение трех военных кораблей (табл. LXXXV, 2. 3.
Предыдущая << 1 .. 133 134 135 136 137 138 < 139 > 140 141 142 143 144 145 .. 247 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed