Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
254
З.б. ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА Системы регенерации воздуха
Необходимость в системе регенерации воздуха возникла в связи с требованием увеличения длительности непрерывного пребывания под водой новых лодок до 3 сут вместо одних на «барсах». На германских лодках для этой цели применялись специальные патроны Дрегера, батарея которых включалась в систему обшесудовой вентиляции. Патроны заполнялись твердым химическим поглотителем углекислоты. Образцы таких патронов были приобретены за границей и освоены в производстве. В дальнейшем они применялись для индивидуальных спасательных приборов.
Оригинальную машину для удаления углекислоты предложил Л.А. Белецкий. Она состояла из автономного поршневого электрокомпрессора и бака, заполненного раствором едкой щелочи, сквозь которую и пропускался воздух, забираемый компрессором из магистрали вытяжной вентиляции лодки. Устройство было менее громоздким, чем батарея патронов Дрегера, но и для него места на лодке не нашлось. Оба варианта, кроме слишком больших даже для «декабристов» габаритов, имели главный недостаток: так как вся система получалась централизованной, следовательно, обитаемость всех отсеков лодки ставилась в зависимость от состояния того из них, где устанавливался данный агрегат.
По существовавшим во время войны нормативам допустимая концентрация в воздухе подводной лодки углекислого газа — не более 3%, а содержание кислорода — не менее 17%. Все расчеты на длительное пребывание под водой производились для содержания углекислого газа 2%, а кислорода — 18%. Без применения средств регенерации такой состав воздуха образовывался в подводных лодках типа «К» через 12 ч, типа «Д» и «Л» через 11 ч, типа «С» через 10 ч, типа «Щ» через 9 ч и типа «М» через 6 ч. До внедрения средств регенерации из положения выходили подачей кислорода из кислородных баллонов, которая на лодках типа «Щ» начиналась через 14 ч после погружения — из расчета расходовать один стандартный баллон давлением 70 атм в сутки.
Поэтому к середине 30-х годов С.А. Базилевским была разработана автономная система регенерации. В каждом отсеке размещались индивидуальные машинки регенерации (ЭМРВ), состоявшие из центробежного вентилятора мощностью в 40 Вт, соединенного с прямоугольным коллектором, к которому подключались до
255
шести патронов типа РВ-2, РВ-3, РВМП, достаточных для регенерации воздуха на шесть человек. Количество таких машинок в отсеке определялось числом находящихся в нем по боевому расписанию подводников и не превышало двух штук. Основной запас патронов хранился в том же отсеке.
Для полной регенерации воздуха требовалось еще добавление в него свежего кислорода. Эта задача решалась просто: сжатый до 160 атм кислород хранился в стандартных 40-литровых баллонах и расходовался по мере надобности через редукционные клапаны с калиброванной шайбой. Применение этой шайбы ставило в зависимость расход газа от его давления, что позволяло с большой точностью регулировать подачу кислорода в отсек. Таким образом, обеспечивалось нахождение под водой малых подводных лодок до 48 ч, а больших — до 72 ч. Основными недостатками системы, в целом зарекомендовавшей себя положительно, были значительные габариты и шумность.
Таблица 3.6.1.
Нормативы снабжения лодок установками ЭМРВ и патронами РВ-2, РВ-3, РВПМ
Тип ПЛ Количество машинок Количество патронов Количество кислородных баллонов Время непрерывной работы, ч
«АЬ 10 400 8 12
¦Д» 10 1300 17 70
«Л» II серии 13 1396 17 70
«Л»ХШ-бис серии 11 1240-1300 15-23 70
«LLU V-бис серии 9 1000 12 -
«Щ» X серии 9 900-1000 12 -
«Щ» Х-бнс серии 9 1920 14 68
«О 10 1300 15 70
«К» 14 1840 30 -
«Mw Vl-бис серии 5 250 4 -
«М» XII серии 6 360-500 5 12
На основании приказа HK ВМФ №00258 от 23.09.1943 на Тихоокеанском флоте в декабре 1943-го были проведены эксперименты по использованию морской воды в качестве поглотителя углекислоты из воздуха. Использовался принцип, предложенный Б.Д. Зла-топольским для установки ИВР (см. раздел 1.3). На «Л-14» воздух пропускали через распыленную морскую воду, а на«М-15» — через
256
одну из цистерн главного балласта. Системы оказались работоспособны, но имели серьезный недостаток: повышенную шумность из-за использования насосов для перекачивания воздуха.
В 1942 году сконструировали новые регенерационные установки конвекционного типа РУКТ-3 и регенерационные патроны РВ-5 к ним. Принцип действия основывался на способности патронов поглощать двуокись углерода и пары воды из воздуха с выделением кислорода. Одна машинка, снаряженная шестью патронами, могла обеспечить дыхание 36 человек в течение часа. Система не потребляла энергии, работала бесшумно и могла продлить пребывание подводных лодок под водой до 15 сут. На основании приказа №030 от 14.04.1943 для испытаний установками РУКТ-3 снабдили одну подлодку типа «Щ» на КБФ, одну типа «С» на СФ и одну типа «М» на ЧФ. По-видимому, проведенные испытания не дали ответов на все вопросы, поскольку в феврале 1944-го их проводили повторно на борту североморской «С-102». Лишь 06.04.1944 г. состоялся приказ №0263, которым установка РУКТ-3 и регенерационные вещества 0-2 и О-З были приняты на вооружение флота. 15.07.1944 г. нарком установил нормы снабжения подлодок регенера-ционными установками и патронами, приведенные в таблице 3.6.2.
