Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Начиная с 1941 года командование флотом и, по-видимому, ВМФ решили расширить использование на черноморском театре торпед 45-36Н. Формальным основанием служило использование здесь противником большого числа небольших плавсредств типа дунайских теплоходов, буксиров, барж и т.д. Еще в 1941 году черноморские «Щ-211», «Щ-214», «Щ-215» и «Д-4» использовали двенадцать 45-36Н. В середине 1942 года последовал приказ, в соответствии с которым «щукам» следовало нести в аппаратах три 53-38 и три 45-36, а на стеллажах — только 45-36. Указанием от 23 марта 1944 года 53-38 на них оставили только в кормовых аппаратах, а с СФ доставили еще девять решеток. Поскольку торпедный кризис продолжался, к апрелю 1945 года решетки уже стояли в половине торпедных аппаратов «малюток» XV серии, кормовых аппаратах С-31, всех носовых и одном кормовом аппарате «С-33». ЭТ-80 на этот флот не попали совсем, а 53-39 — только в конце 1943 года. В первом квартале 1944-го черноморские «С-31», «С-33», «М-117» и «Л-4» принимали такие торпеды 19 раз и восемь из них даже использовали в боевых действиях. Точных данных об их попаданиях нет, хотя возможно, что именно 53-39 с «Л-4» повредила танкер «Фредерик» 11 мая 1944 года в ходе операции по освобождению Крыма.
Тихоокеанский флот
На протяжении всей аойны фактически являлся запасником действующих флотов. Как уже говорилось, в 1943—1944 гг. с флота забрали четыреста 53-38, что отразилось в первую очередь на подводниках — им пришлось вернуться к заряжанию 53-27. По данным A.B. Платонова, на 5 августа 1945 года флот располагал ста семью 53-39, двадцатью тремя ЭТ-80, девятьсот семьюдесятью восемью 53-38, семьсот девяносто четырьмя 53-27 и триста двадцать одной 45-36Н. Тем не менее все 53-39 и большинство 53-38 находились на надаодных кораблях и катерах, в то время как лодки имели от 20 до 60% 53-27. Ни одна из субмарин, получивших в ходе ре-
218
монтов оборудование для эксплуатации электроторпед, к началу Советско-японской войны не успела отойти от стенки судоремонтного завода. Сами ЭТ-80 попали на флот только в середине 1945-го, и до войны а ходе боевой подготовки лодки успели выпустить по целям лишь два таких изделия. В результате все десять примененных в этой войне торпед относились к типу 53-38 с приборами МО-3.
Таблица 3.4.7.
Наличие корабельных торпед на флотах на 1 июня 1945 года
Образец торпеды СФ КБФ ЧФ ТОФ Всего на флотах На центральных складах Всего
45-36-П.-ІІУ 106 162 184 374 826 ок. 100 ок. 930
53-38.53-39. ЭТ-80 3G0* 414 228 1111 2113 ок. 150 ок. 2250
Итого 466** 576**' 412 1485 2939 ок. 250 ок. 3200
Примечание. Кроме того, на флотах и центральных складах имелось около одной тысячи семисот запрещенных к применению торпед 53-27.
* Из них шестнадцать 53-39, двадцать шесть ЭТ-80. ** Кроме указанных, на СФ имелось восемьдесят пять британских торпед Mk VIII.
с учетом полученных от финнов семидесяти одной трофейной торпеды 53-38 и 45-36.
С учетом вышеизложенного очевидно, что к концу Великой Отечественной войны наш подводный флот стоял на грани очень серьезного торпедного кризиса. Из таблиц 3.4.2 и 3.4.7 видно, насколько снизился уровень торпедного боезапаса флотов в течение войны. При этом за счет массового строительства катеров количество носителей торпедного оружия из-за боевых потерь снизилось лишь незначительно. Например, имея двести двадцать восемь 533-мм торпед на 1 июля 1945 года, вряд ли корабли Черноморского флота могли одновременно зарядить торпедами все аппараты и заполнить запасные стеллажи. Ведь только числившимся в списках флота подлодкам (без учета трофейных и типа «АГ») для этого потребовалось бы сто семьдесят шесть 533-мм торпед!
В ходе самой же войны использования «плохих» торпед 53-27 и 45-36Н удалось практически избежать — их расход в боевых атаках составил всего 7% от общего числа. В тоже время из-за трудностей
219
с производством торпеды новых типов (53-39 и ЭТ-80) составили всего 2,2% от числа израсходованных. В ходе их более чем скромного боевого применения отчетливо проявились и просчеты при конструировании, и производственные дефекты. Подавляющий процент расхода — 89,7% — составили торпеды образца 53-38 и его модификации 53-38У, которые являлись отечественным «ремей-ком» итальянской торпеды начала 30-х годов. Из-за отсутствия надежного неконтактного взрывателя торпеды устанавливались на небольшое углубление хода, вследствие чего давали хорошо заметный след или выскакивали на поверхность. Вряд ли с таким оружием следовало ожидать от наших подводников впечатляющих успехов.
Торпедные аппараты
Доставшиеся в «наследство» вместе с лодками дореволюционной постройки аппараты для 450-мм торпед не отличались какими-либо выдающимися качествами. Для выстрела использовалась энергия сжатого воздуха. При этом на поверхность всплывал воздушный пузырь и демаскировал лодку.
Такую же принципиальную конструкцию имели и первые 533-мм аппараты советского производства. Их трубы сначала изготовлялись из бронзы, а с 1934 года — из более легкой и дешевой стали. В конструкции аппаратов использовалась традиционная схема: на трубе располагались боевой баллон с запасом сжатого воздуха, боевой и ординарный клапаны, приводы открывания и закрывания передней крышки аппарата.
