Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Самые жаркие споры развернулись по вопросу конструкции минного устройства. Имелся только один вариант, опробованный
23
на практике, — система Налстова, примененная на заградителе «Рабочий». Достоинствами се были простота конструкции, сравнительно малый вес устройства, большой минный магазин. Недостатками считались «мокрое» хранение мин, при котором они могли корродировать, отсутствие зашиты от подводных взрывов и низкая остойчивость заградителя с таким устройством. Несмотря на указанные недостатки, сторонниками этой системы являлись начальник Технического управления ВМС Власьсв и директор Балтийского завода Рубсровский.
Тем не менее HTKM разработал и два других варианта минного устройства. Оба они использовали прочные трубы: в варианте Щеглова овальной формы на 40 мин, в варианте Малинина — круглой формы на десять мин. Погрузка производилась с кормы, передвижение мин внутри труб обеспечивалось механическими устройствами. Система Щеглова позволяла осматривать мины до сброса и при необходимости изменять глубину постановки, система Малинина таких возможностей не предоставляла. Недостатками обеих систем были загромождение кормы лодки и необходимость введения специальных заместительных цистерн. В итоге избрали устройство Малинина как обеспечивающее большую простоту, а следовательно, и надежность.
В конструкции новая лодка учитывала как опыт строительства «Декабриста», так и решения, заимствованные с поднятой со дна Копорского залива английской подлодки «L-55». Образования прочного корпуса сделали прямыми, по технологическим причинам архитектурный тип изменился на полуторакорпусной. Форштевень стал вертикальным, носовая часть легкого корпуса получила развал. Батарею разместили в трюмах 2-го и 4-го отсеков под легкосъемными щитами. Для повышения остойчивости орудие было опущено на верхнюю палубу. Носовые горизонтальные рули стали стационарными с размещением в нижней части корпуса. Головные лодки нового проекта закладывались на стапелях Балтийского завода 06.09.1929 г. В марте — апреле 1930 года на николаевских верфях заложили черноморскую группу. Головной «Ленинец» вступил в строй 22.10.1933 года, а последняя лодка на Черном морс «Карбонарий» из-за затянувшихся испытаний дизелей с системой турбо-наддува вступила встрой в мае 1935 года.
Практически одновременно с проектом «Щука А» (см. следующий подраздел) началась разработка усовершенствованной лодки,
24
обозначавшейся «Щука Б» (VIII серия). Оперативно-тактическое задание было утверждено наморси Орловым 06.01.1932 года. Общий проект, на основании эскизного проекта (H И BK), выполняло UKBC-2, руководил работой К.К. Перцев. Предполагалось создать усовершенствованную лодку среднего тоннажа со значительно улучшенными против базового проекта параметрами. Форма корпуса, особенно булей, приобретала более выгодные очертания с точки зрения гидродинамики и остойчивости при погружении. Прорабатывалась возможность цельносварной лодки, однако в окончательном варианте прочный корпус делался клепаным. В состав вооружения включались десять мин заграждения нового типа с зарядом 250 кг. Для их размещения использовалась минно-балла-стная цистерна по итальянскому образцу. Лодка стала трехвальной, так как в наличии не имелось дизелей необходимой мощности. В подводном положении работали бортовые валы, связанные с электродвигателями .
Проект лодки, несмотря на его утверждение PBC 25.01.1933 г. и разработку рабочих чертежей, в строительство так и не попал. После ознакомления с германским проектом «E-I» разработку, доведенную до уровня общего технического проекта, прекратили. Причиной стали явные преимущества германского проекта, а также радикальные отличия конструкции «Щ-Б» от базового проекта (общими остались только главные механизмы и часть систем). Мин-но-сбрасывающес устройство и мины к нему в приемлемом варианте так и не были разработаны.
Таблица 1.1.6.
Проектные ТТЭ проектов лодок «комбинированного» типа
Наименование ТТЭ Пр-т Щеглова 4 Ленинец» -«Щука-Б»
Эскизный 4-й вариант Общий пр-т
Ьилопзмещение, т
MiHOBLiv 6 6 G
Kd р M ClII _ 2
.•¦•мпидное 1050 989 (523 647.7
иодмодное 1520 1276 853 Ь22
U-і JM и ре и им. м
.Ii и н :i м л кс и ми лі. н;і я 77.8 78 67/ 68,4
"И Il |)ll Il Л м.і Kt-нмальная 6.65 7 5.9 5.5
iі 1 •'WlK.! Г «IIлOM 3.72 3.82 3.G5 3.81
25
Окончание таблицы У. 1.6
Наименование ТТЭ Пр-т Щеглова «Ленинец» •сЩука-Б»
Эскизный 4-й вариант Общий пр-т
Вооружение
533-мм торпедных алплритоп 6 6 6
aiiii.ii: торпед 12 12 10
мннних устроік-тп 1 труба 2 трубы 1 МБЦ
запас мин 32 ПЛТ или 40 ноп.обр. 20 ПЛТ 10 (в перегруз)
оруднії — КііЛмбр, MM 1-102. 1-37 ЗЛ 1-102.1-37 ЗА 2-76.1-12,7 1-100,1-45, 1-12.7
Скорость максимальная, уа
н;і л do дна я 14.5 15.5 17.5 17,5
иолоодная 10 9 9.5 8.5
Радиусплапания ми/ ь/екоростью. уа
надводный 1000/14.5. 5680/9 1000/15,5, 5000/9,5 1800/17,5. . 6600/8,5 2600/17.5. 7300/8.5
подоолнын 13.5/9,150/3 13/9,150/3 9/95.110/3 8.5/8,5.110/3
Доигателеіі мощность, л.с. ДУ 1 x 1000, ГЭД 2 x 650 + 2 x 30 ДУ 2 x 1000. ГЭД 2 x 650 + 2 x 30 ДУ 3x800, ГЭД 2 x 400
