Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
Увы, к началу войны эти недостатки были для наших подлодок общими. Другого решения задача создания транспортируемой лодки ближней обороны, исходя из имевшихся в середине 30-х годов, возможностей не имела.
Подводные лодки XV серии
Эти субмарины имели полуторакорпусный архитектурный тип с булями. Переборки всех шести отсеков, включая прочные переборки ЦП, были плоскими. В качестве главных двигателей надвод-
148
ною хода применялись новые дизели марки 11Д, и так как на лодке устанавливались два дизеля, то общая мощность двигателей надводного хода возросла в полтора раза. Наибольшая скорость надводного хода также повысилась на 1,1 уз. Аккумуляторная батарея сосіояла из двух групп, расположенных во втором и четвертом отсеках, по обе стороны центрального поста. Новые гребные электродвигатели обеспечивали, несмотря на значительно возросшие размеры лодки, сохранение скорости подводного хода. На подводных лодкахХУ серии отказались от комбинированного электропривода для компрессора воздуха высокого давления и трюмного насоса. Были установлены отдельно компрессоры типа К-1 производительностью 6 л/мин и трюмный насос ТП-18 (18 м3/ч). Запас сжатого воздуха увеличился. Размешенные в носовой части торпедные аппараты не имели запасных торпед и заряжались через передние крышки. Перископ перенесли в прочную рубку. Средства связи состояли из радиостанций «Бриз-МК» и «Вихрь». Имелись шумопеленгатор «Марс-8» и установка ЗПС «Сириус». «М-201», кроме того, обладала опытной гидроакустической установкой «Антарес-3».
Головные лодки XV серии сдавались ВМФ астраханским заводом N° 638. Приказом наркома ВМФ от 31.08.1943 был утвержден приемный акт на «М-200». В нем отмечалось: «На ПЛ не установлены штатные вентиляторы производительностью 1500м3/ч, приборы BTC имеют клапаны малого сечения, установлены опытные приводы приборов установки глубины и приборов Обри на торпедных аппаратах (ПУГ и ПУПО)». Комиссией отмечены положительные качества новой лодки: удвоение торпедного залпа, повышение живучести машинной установки, увеличение глубины погружения и автономности плавания, лучшая обитаемость. Кроме того, повышена остойчивость в надводном положении, улучшена живучесть главных электромоторов за счет выполнения их двухъякорными, установлен авторулевой «Угорь», все механизмы, работающие в погруженном положении субмарины, амортизированы.
Были проведены натурные испытания двух вариантов гребных винтов, которые, по расчетам, должны были обеспечить надвод-чую скорость 15,5 уз. При испытаниях без волнорезов на «М-201» і юлучена скорость 12,76 уз, а на «М-200» — 14,14 уз, с волнорезом — !5.S5 уз. Первый вариант винтов признан непригодным, второй («М-200») рекомендован в серию. Внутреннее расположение лод-
149
ки было очень компактным и отличалось продуманностью как в вопросах удобства эксплуатации, так и в связи с технологией постройки.
Новые «малютки» получили положительный отзыв и с флотов. В первый боевой поход в декабре 1943 года «М-200» ходила под командованием известного и талантливого командира В.А. Тураева. В своем боевом донесении он писал:
«3. ПЛ XVсерии в этом штормовом походе показала хорошие мореходные качества, может плавать и управляться в любых штормовых условиях до 10—12 баллов, хорошо держится на любой волне, может идти под любым углом к волне. Легко погружается и всплывает на любой волне.
4. В подводном положении как недостаток — имеет минимальный ход, при котором лодка управляется по глубине — 2,5 узла. Требуется увеличить площадь горизонтальных рулей.
5. Открытый мостик себя оправдал — делать его закрытым нет надобности».
Увы, этот удачный тип насчитывал к концу войны в строю советского ВМФ всего четыре корабля («М-200» — «М-203»), а подавляющее число двухвальных «малюток» — 53 лодки — вступило в строй уже после 1945 года, когда проект уже не мог считаться современным.
Таблица 2.5.1.
ТТД малых позиционных подводных лодок
Нанменоваиие ТТД VI серия Vl-бис серия XII серия Пр. 604 XV серия
Водоизмещение нормальное, т
надводное 157 161 20G 235 281
нодиоднос 197 201 285 286 351
Размерения максимальные, м
длина 36.9 37,8 44.5 44,5 49.5
ширина 3.1 3.1 3.3 4.7 4.4
осадка 2,62 2.58 2.84 2.85 2.84
Загыс плавучести. % 25 25 25 22 25
Вооружение
533-мм торпедных аппаратоо
носовых 2 2 2 2 4
торпсл 2 2 2 2 4
запас минных устройств - — 2 -
мин - - 18 -
150
Окончание таблицы 2.5.1.
Наименование ТТД VI серия VI-бис серия XII серия Пр.604 XV серия
jTpvniiii - калнор.мм 1-45 1-45 1-45 1-45 1-45
боскимллскт, пыстрслоо 195 195 195 195 200
,tvII'MCTO» 1 1 1 1 1
С ьорость максимальная, уз
надводная 11.1 13,2 14.4 13,5 15,5
ітольолная 6.4 7.2 7Л 75 7,9
Ради Vt- плавания, мнль/скоростьк .V3
надводныи 400/11.1 690/8,6 545/13.2 1065/10 650/14,4 3380/8.6 1700/85 965/15.5 4500/8
ішлоолііьш 5.2/6,4 48/2 5,9/7.2 55/2.5 9.8/7,8 108/2.9 100/2,5 7.9/7.9 85/2.9
Тіш дизелей 38В8 38В8 38К8 38К8 пд
мощность поминальная, л х. 1x685 1x685 1x800 1x800 2x600
обороты номинальные, «6/ MlIIl 600 600 600 600 600
