Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
786
иия на подступах к румынскому порту Сулина в устье Дуная обещала многочисленные встречи с кораблями противника Днем 21-го Комаров дважды не сумел атаковать одиночные суда из-за неправильного маневрирования. Утром 23-го он упустил конвой из-за мелководья, не позволявшего приблизиться к судоходному фарватеру на дистанцию залпа. Атмосфера в экипаже накалилась до предела. Когда вечером показался очередной караван, командир решил добиться успеха во что бы то ни стало. Чтобы выйти на необходимую дистанцию, субмарина буквально ползла по илистому дну, оставляя на штилевой поверхности моря хорошо заметный бурун от перископа. Залп был сделан буквально в упор с дистанции около 3 кбт. Немецкий (трофейный советский) буксир «Анкара» почти сразу после попадания пошел на дно. Обнаружить позицию подлодки для противника не составляло никакого труда. Спустя считанные минуты она подверглась контратаке румынской канонерской лодки «Гикулеску».
При взрыве первой же глубинной бомбы корпус лодки потряс сильный удар. Погасло электроосвещение, посыпалась пробковая крошка изоляции. «Малютка» упала на грунт. Глубиномер центрального поста показывал глубину 8,5 м, так что рубку субмарины и киль канлодки разделяло не более 1,5 м воды. Были остановлены все механизмы, даже гирокомпас и судовые часы. От близких разрывов (всего на лодку обрушилось 12 бомб) «малютка» содрогалась всем корпусом и даже подскакивала вверх с отрывом от грунта. 6-й отсек через подорванную крышку люка (вырваны задрайки) начал заполняться водой. Вышел из строя главный электродвигатель, трюмная помпа, компрессор, кормовые горизонтальные рули, согнулось перо вертикального руля, лопасти гребного винта, оторван лист килевой коробки. Попытка остановить поступление воды в 6-й отсек успехом не увенчалась, и по приказу командира личный состав перешел в 5-й отсек. Через сальник валопровода вода проникла и сюда. Вскоре она заполнила отсек на треть, подступив к картеру дизеля и электродвигателю турбонасоса, попадание воды в который означало бы потерю последнего осушительного средства и соответственно гибель подлодки. В данной обстановке Комаров принял решение всплыть и вступить в артиллерийский бой, а в случае безвыходного положения — взорвать лодку. В центральный пост был вызван расчет 45-миллиметровой пушки. Артиллеристы воо-
787
ружились пистолетами и гранатами, приготовили пулемет. В 21.20, спустя почти три часа после атаки, подлодка всплыла на поверхность. К счастью, канлодки к тому моменту здесь уже не было. После сбрасывания первых же бомб на поверхности образовалось большое масляное пятно, стали вырываться пузыри воздуха. Румыны сочли «малютку» потопленной, что не так уж сильно противоречило действительности. Не менее драматичным было трехсуточное возвращение «М-36» в базу — из-за пробоя изоляции электродвигателя она не могла погружаться. 25-го она чудом уцелела в бою с немецким гидросамолетом, четыре атаки которого артиллеристам пришлось отразить в надводном положении. К чему мы так подробно осветили данный эпизод? Только для того, чтобы показать особенности формирования политико-морального состояния экипажа и то влияние, которое оно могло оказать на командира. Комарову оказалось легче поставить на карту свою жизнь, жизнь экипажа и подлодки, чем сносить открытое неуважение подчиненных!
Выше мы перечислил и факторы, объективно влиявшие на ПМС подводников. С целью нейтрализации всего того негативного, что в них содержалось, и была в свое время придумана воспитательная и партийно-политическая работа. О ее формах и направленности в боевом походе мы уже писали в предыдущем разделе. Какие же мероприятия проводились дополнительно в промежутках между походами? О партсобраниях и митингах мы уже говорили. Среди прочих средств воспитательной работы следует прежде всего выделить наградную систему и культурные мероприятия.
Наградная система выглядела в общих чертах так: если поход, из которого вернулась подлодка, получал отличную или хотя бы хорошую оценки (см. главу 13), командиру предлагалось подать списки отличившихся в походе для награждения орденами и медалями. Командир и комиссар в таком случае награждались орденом Ленина (награждение им с 1943 года фактически прекратилось) или орденом Красного Знамени, командиры боевых частей и групп — орденами Красного Знамени, Красной Звезды или Отечественной войны, командиры отделений и рядовые краснофлотцы — орденом Красной Звезды, медалями «За отвагу» или «За боевые заслуги». При последующих успешных походах ранг наград повышался на ступень, за особые достижения и выше. Не раз происходили случаи, когда в
788
считавшихся отличными экипажах орденом Ленина награждались даже рядовые краснофлотцы, например, за отличное несение верхней вахты, сопровождавшееся обнаружением сил противника, или за выполнение работ на верхней палубе, или легком корпусе, связанных с риском для жизни. Орденами Боевого Красного Знамени, Отечественной войны и появившимися позднее «флотоводческими» орденами Ушакова и Нахимова награждал командующий флотом, орденом Красной Звезды и медалями — командир бригады.
