Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Морозов М.Э. -> "Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках" -> 295

Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.

Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках — M.: ACT, 2006. — 877 c.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка): sovecpodvodlodk2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 289 290 291 292 293 294 < 295 > 296 297 298 299 300 301 .. 342 >> Следующая

Следующий вопрос звучал так: «На ваших подводных лодках имеется прибор для выхода в торпедную атаку, сделанный на репиторе гирокомпаса. Можно ли будет получить его описание? Такой прибор имеется на наших подлодках, которые строились в Англии». Речь, безусловно, шла о счетно-решающем приборе «торпедодиректор», который достался нам вместе с эстонскими субмаринами «Лембит» и «Калев». В главе 12-й мы уже касались назначения данного прибора и того, как сильно он упрощал жизнь британским подводникам. В нашем же флоте задание на разработку аналогичного СРП появилось лишь 03.03.1940. Дэвис пообещал, что уже следующий самолет доставит в СССР и сам прибор и его описание. С 1943 года британские СРП стали устанавливаться на наших подлодках — сначала на тех, что зашли в Англию при переходе с ТОФа на СФ, затем на находившихся в наших базах. К сожалению, информации о том, пользовались ли наши подводники этим прибором, обнаружить не удалось. Весьма вероятно, что английские СРПтак и остались мертвым грузом, поскольку централизованного обучения пользованию ими не проводилось, а кажущаяся результативность наших атак не побуждала к совершенствованию имеющихся методов. Даже в 1952 году в бюллетене № 2 Минно-торпедного управления отмечалось, что «в настоящее время развитию приборов управления торпедной стрельбой для ПЛ уделено большое внимание. Однако осваиваются приборы личным составом очень медленно. Объясняется это тем, что еще значительная часть офицеров-подводников недооценивают этого вида боевой техники...»
Следующая группа вопросов касалась тактики подводных лодок. При этом любопытно отметить, что нашу сторону интересовала тактика не британских субмарин, которые действовали против того же противника в сходных условиях, а тактика немецких «U-ботов». Таким образом, отдавалась определенная дань уважения успехам, которых достигли немцы на английских комму никаци-
739
ях в Атлантике, а то, что они действовали в совершенно иной обстановке (отсутствие минной угрозы, полетов самолетов береговой авиации, крайне слабое охранение конвоев в связи с нехваткой эскортных кораблей), во внимание почему-то не принималось.
K.M. Кузнецов, поинтересовавшись теми тактическими приемами, которые используют немцы, в ответ получил достаточно подробное изложение тактики «волчьих стай». При этом Дэвис упомянул и о попытках немецких подводников наладить взаимодействие с разведывательной авиацией, и о ночных торпедных атаках из надводного положения. С этого момента идея организовать нечто подобное на немецких коммуникациях постоянно витала в воздухе на уровне УПП, BMA и Главного морского штаба. Мысль о том, что на закрытых или прибрежных театрах такое вряд ли реализуемо (кстати, ни на одном из наших театров немецкие подлодки не пытались действовать «волчьими стаями»), нас не посещала. С 1943 года начались упорные попытки организовать взаимодействие подлодок с авиацией. На Черном море и Балтике они окончились полной неудачей в силу очевидных причин (субмарины не могли принимать информацию и тем более выходить на перехват конвоев в светлое время суток из-за отсутствия перископных антенн и помех со стороны авиации противника), и только во втором полугодии 1944 года на Севере, где группировка вражеской авиации сократилась до минимума, удалось добиться определенных результатов.
Следующим вопросом переговоров стал — «Как ведется наблюдение за самолетами противника с ПЛ?» Ничего оригинального в ответ мы не услышали: субмарина может вести наблюдение с перископной глубины при помощи зенитного перископа. В случае, если лодка была замечена с противолодочного самолета в надводном положении, для потери им лодки достаточно уйти под воду на 5 мин — из-за низкой облачности, преобладающей в Северном и Норвежском морях, самолеты летают низко, так что дальность и качество наблюдения с них невелики.
«Какова тактика германских подлодок в прибрежной полосе моря?» Дэвис ответил, что в этих районах германские подлодки не действуют. И действительно, с марта 1940 года из-за усиления британской ПЛО немцы прекратили посылать субмарины непосредственно к берегам Великобритании, так что изучать методы их дей-
740
ствий в прибрежных водах мы могли... только на собственной шкуре. Следует заметить, что по сравнению с нашими собственными методами немецкие ничего принципиально нового не содержали: тс же нарезка позиций, дневное пребывание под водой, ночью — зарядка аккумуляторной батареи на позиции. Что же касается успехов, которых периодически добивались против нас германские подводники, то они обусловливались отнюдь не тактикой, а более совершенной техникой и подготовленными экипажами.
Два последующих вопроса носили несколько отвлеченный характер. Сначала K.M. Кузнецов поинтересовался, какой должна быть окраска подлодок для маскировки от самолетов. Англичанин сказал, что на основании многочисленных опытов и боевых действий в северных водах следует красить подлодки в темно-серый, на Черном море — в темно-синий цвета. Эти рекомендации оказались не востребованы, поскольку у нас накануне войны провели собственные эксперименты по окраске лодок, которые были признаны вполне удачными, и составленные на юс основе правила эксплуатировались на протяжении всей войны.
Предыдущая << 1 .. 289 290 291 292 293 294 < 295 > 296 297 298 299 300 301 .. 342 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed