Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
19 М. МороJou
577
жилась следующая картина: флот располагал 78 подлодками. Из них 17 находились в капитальном или среднем ремонте. Из оставшихся 61 семь «щук» осуществляли текущий ремонт и установку различных новых технических устройств (бортовые минные устройства, ГАС «Дракон»), а «Л -9» и «Щ-120» не могли принять участия в боевых действиях из-за изношенных батарей. Пять лодок находилось в оргпериоде. Следовательно, в боевых действиях могли принять участие 47 подлодок, но не менее 15 из них по техсостоянию требовали капитального ремонта. Особенно большим был процент изношенных кораблей среди подводных минных заградителей типа «Л» — ни один из участвовавших в войне ПМЗ не проходил капремонта, хотя все они вступили в строй между 1936 и 1939 гг. Таким образом, подводные силы ТОФ можно было считать технически подготовленными к войне лишь с большой натяжкой. Скорее всего при длительных боевых действиях, даже при отсутствии потерь, уже через год в строю оставалось бы не более половины средних лодок и не более трети больших.
На основании вышеизложенного можно прийти к выводу, что в межвоенный период и в годы войны состояние системы базирования и судоремонта в целом не соответствовало предъявляемым требованиям. Накануне войны расхождение требований с реалиями достигло своего пика, но продолжало бы расти, если бы планы строительства «Большого флота» не оказались прерваны. В годы войны береговая инфраструктура понесла ощутимые потери, но все-таки значительно меньшие, чем сам подводный флот. Все это позволило затормозить темпы «заржавливания» кораблей, но не прекратить их вовсе. Во время войны по сравнению с мирными годами гораздо больший процент работ выполнялся силами одних экипажей лодок без привлечения технических специалистов, докования стали более редкими. Из-за отсутствия ЗИПа выслужившие свои сроки детали и механизмы не заменялись, а ремонтировались и очень часто выходили из строя в первые же дни похода. В итоге к началу 1945 года подводные силы КБФ и ЧФ находились фактически на грани постановки на прикол, а ТОФ — были готовы менее чем на 50%. С одной стороны, это стало результатом того, что наша промышленность
578
в годы войны сосредоточила свои усилия на обеспечении нужд сухопутного фронта, но нельзя забывать и о другом — до войны высшее руководство ВМФ сознательно допускало и даже увеличивало дисбаланс между судостроением и строительством флотской инфраструктуры. Всему виной недальновидность, а точнее — слабая подготовка командных кадров, которые волей обстоятельств оказались на самом верхнем уровне.
ГЛАВА 12
БОЕВЫЕ ДОКУМЕНТЫ И ТАКТИКА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК НАКАНУНЕ И В ГОДЫ ВОЙНЫ
Эта глава имеет особое значение, поскольку, как показывает практика, мало кто, за исключением профессиональных моряков, имеет представление о тактике подводных лодок в годы Второй мировой войны. Большинство предпочитают рассуждать на «стратегическом уровне» и механически сравнивать результаты, которые были достигнуты, например, советскими и немецкими подводниками. Тактические моменты при этом совершенно игнорируются. «А что в них может быть интересного? — спрашивают многие. — Подводная лодка скрытно подкралась к конвою, выпустила торпеды, после этого ее контратакуют противолодочные корабли. Вот и все сражение. То ли дело бой надводных кораблей! Маневрирование, обмен артиллерийскими залпами, лихие торпедные атаки миноносцев — вот это да!» Сравнивать таким образом — все равно что говорить, будто бейсбол интереснее гольфа. На самом деле и в том, и в другом противоборстве есть возможность продемонстрировать все таланты, которыми природа наделила человека, несмотря на то что формы их проявления могут быть разными. Поэтому данная глава будет раскрывать не только те конкретные положения боевых уставов и наставлений, которыми следовало руководствоваться подводникам, но и в максимально популярной форме даст азбуку тактики и очертит основные проблемы подводной войны того времени. Сделаем мы это с помощью анализа действовавших в те годы документов.
Кратко о них. Насколько известно, первым подготовленным в советское время документом, регламентировавшим некоторые вопросы тактики подлодок, являлся «Устав службы минной части на подводных лодках РККФ», утвержденный в 1926 году. В 1932 году
580
А.Н- Лебедевым пишется теоретический труд «Позиционная служба подводных лодок», а уже в следующем году в действие вводится «Наставление по боевой деятельности подводных лодок 1933 года» (НПЛ-33). Опыт флотских маневров начала 30-х годов, а также требования группового использования подлодок против эскадр противника привели к появлению в 1936-м «Временной инструкции по производству торпедных атак подводными лодками». Оба этих документа отменялись «Временным наставлением по боевой деятельности подводных лодок 1939 года» (НПЛ-39>. которое и являлось основным документом, регламентирующим все вопросы боевого применения наших субмарин в первом периоде войны. Приказ наркома ВМФ № 0219 от 10.03.1942 утвердил новые «Правила стрельбы торпедами подводных лодок», которыми вводился метод стрельбы «с временным интервалом». Наконец в мае 1944 года появляются «Правила маневрирования подводных лодок при торпедных атаках», которые отменяют часть статей НПЛ-39 и «Правила стрельбы». Именно разницей между новыми и старыми документами и определяется реальное развитие тактики наших подводных лодок в годы войны.
