Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
«1. Базу ПЛ оборудовать в Купеческой гавани г. Кронштадта.
2. При строительстве исходить из общего числа ПЛ — 24.
3. Вероятная организация соединения — дивизия, включающая в себя несколько дивизионов по 3—4лодки в каждом».
По замыслу, береговая база должна была не только обеспечивать базирование и снабжение лодок, размещение их личного состава, но и при помощи ряда специальных объектов обеспечивать планово-предупредительный и текущий ремонты (об этом ниже), а также за счет стационарных компрессорных и зарядовых станций сберегать субмаринам ресурс систем и механизмов аналогичного назначения. Естественно, что все хозяйство базы обслуживал свой собственный личный состав во главе с командиром. Последний подчинялся командиру бригады наравне с командирами дивизионов подлодок, а в специальном отношении, кроме того, командиру военного порта (военно-морской базы).
Строительство первой в истории отечественного флота береговой базы соединения подводных лодок в Кронштадте завершилось к концу 1931 года. Примерно в то же время аналогичная береговая база была построена в Севастополе на берегу Южной бухты. По ходу строительства проекты баз неоднократно уточнялись, и приобретенный опыт в конце концов позволил сформировать типовой список объектов. К ним относились:
— причалы, устройства для транспортировки и погрузки боезапаса и система отопления стоящих у причала подлодок в зимний период;
— мастерские текущего ремонта и хранилища ЗИП;
— зарядовая станция;
— компрессорная станция;
— аккумуляторная мастерская и хранилище;
— торпедная мастерская и хранилище;
— хранилища горюче-смазочных материалов (ГСМ);
548
— служебные и жилые помещения для личного состава: штаб, казармы, столовая, санитарная часть, баня, клуб и подсобное хозяйство.
Таким образом, в начале 1932 года, когда было принято решение о развертывании морских сил на Дальнем Востоке, у нашего командования, органов тыла и базового строительства уже имелся определенный опыт в этом вопросе. Тем не менее по ряду причин базовое строительство в Дальневосточном регионе затянулось на достаточно продолжительный срок и не позволило рассматривать МСДВ/ТОФ как эффективную морскую силу вплоть до 1939—1940 гг. Наиболее подробно все связанные с этим вопросы рассмотрены в работе Зайцева Ю.М. «Инфраструктура Тихоокеанского флота в системе морской обороны Дальневосточных рубежей СССР (1932— 1941 гг.). Военно-исторический анализ» (Владивосток, 2003). Вот лишь некоторые факты, приводимые в этом труде.
В 1932 году началось строительство двух береговых баз — в бухтах Золотой Рог (Владивосток) и Малый Улисс, причем из 5,5 млн. руб., запланированных на строительство этих объектов, в сумме выделялось около 2,1 млн. По проекту база в бухте Золотой Рогмогла обеспечить базирование 12 подлодок типа «Щ» и девяти типа «М», Малый Улисс — восьми типа «Щ» и 22 типа «М». Первоначальный срок ввода объектов в строй — конец 1932 года — выдержать не удалось. Когда два года спустя, в ноябре 1934 года, нарком К.Е. Ворошилов докладывал И.В. Сталину о завершении строительства баз, на них все еще отсутствовали зарядовые и компрессорные станции, аккумуляторные мастерские, не хватало емкостей для хранения топлива. Следует напомнить, что к этому моменту подводные силы МСДВ насчитывали уже 43 подводных корабля, которым, если не считать «помощи» единственной на тот момент плавбазы «Саратов», приходилось самим обеспечивать себя ВВД и электроэнергией. Лишь к июлю 1935 года на базе Малый Улисс ввели в строй хранилище торпед, торпедную мастерскую, системы подачи воздуха высокого давления и пара к трем пирсам, четыре стационарных крана для погрузки торпед и батарей, рельсовые пути. Еще год потребовался на окончание монтажа зарядовой станции. Задание на аккумуляторную мастерскую и мастерские текущего ремонта утвердили только в 1937 году. Доклад о полном окончании строительства базы Золотой Рог последовал в ноябре 1936 года, но и она к
549
тому времени могла обеспечить лишь самые минимальные потребности субмарин. Элементы боевого обеспечения подлодок в необходимом объеме на этих двух базах появились лишь к концу периода бурного роста подводных сил ТОФ, то есть к 1939—1940 гг.
Несколько слов о качестве баз с точки зрения бытовых условий. Оперативно-тактическое задание на строительство базы Малый Улисс выдавал начальник штаба МСДВ О.С. Солонников. Одним из основных требований проекта была экономия материальных и денежных средств. В результате капитально строились только элементы боевого обеспечения подлодок, а строительство объектов социальной инфраструктуры носило полу капитальный характер. Так. жилые сооружения делались каркасно-засыпного типа, а при строительстве использовались более дешевые и зачастую некачественные стройматериалы (например, лес, пораженный грибком). Часть объектов базы Золотой Рог планировалось получить за счет старых объектов Владивостокского военного порта, но не тут-то было. Казармы Сибирского флотского экипажа оказались заняты спиртоводочным заводом, а старые торпедные мастерские — общежитиями «Дальзавода». В конце концов их удалось освободить, выплатив в ряде случаев компенсацию гражданским организациям.
