Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка):
438
ключснис делалось лишь для американских). В последующие дни «С-3» досмотрела еще несколько немецких транспортов, после чего 23 декабря начала возвращение в Либаву. Ее действия (в первую очередь подготовку комендоров) нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов охарактеризовал как «позорные», но наказывать никого не стал.
«С-5», «С-6»
Заключительными походами «эсок» в войне стали выходы новейших «С-4» (капитан-лейтенант Д.С. Абросимов), «С-5» (капитан-лейтенант Б.Н. Паскин — 17.12.1939 переведен оператором в штаб 1-й БПЛ из-за язвы желудка; командиром назначен капитан-лейтенант A.A. Бащенко) и «С-6» (капитан-лейтенант В.Ф. Куль-бакин). В течение января все три лодки поочередно выходили для несения дозора у Либавы. Поскольку субмарины IX серии считались наиболее подходящими подлодками для действий в зимних условиях, 30 января «С-4» и «С-5» послали соответственно к берегам Швеции и в устье Финского залива для наблюдения за действиями шведского и финского флотов. Однако субмаринам даже не удалось дойти до позиций — невиданное распространение льда сделало продолжение похода невозможным. Обе лодки попали в ледовый плен и были вызволены исключительно благодаря усилиям канонерки «Красное Знамя» (прибыли в Либаву 8 февраля). Наиболее тяжелые повреждения получила «С-5», у которой оказалась деформирована верхняя палуба, сильно помяты легкий корпус, балластные цистерны, искривлены оба гребных вала. Лишь после этого дальнейшие выходы «эсок» были отменены.
«Щ-309»
Подлодка (командир — капитан-лейтенант CC Веселов) покинула базу еше в ночь на 29 ноября. Ее маршрут пролегал через Финский залив в район восточнее небольшого острова Форэ (позиция № 17), находящегося северо-восточнее Готланда. Главными задачами на такой сравнительно удаленной от берегов Финляндии позиции должны были стать наблюдение за шведским флотом и Дальняя блокада. Первые же дни патрулирования показали полное отсутствие каких-либо действий со стороны противника. Фактически в районе действий «Дельфина» ходили только немецкие па-
439
роходы, которые командир решил недосматривать. Лишь вечером 2 декабря мимо лодки курсом на север прошел шведский военный корабль, переоборудованный из рыболовного судна. Вечером 5 декабря — даты, когда нейтралитет Швеции уже перестал вызывать сомнения, подлодка получила приказ вернуться в Таллин. Туда она прибыла на следующий день, но, не успев пройти положенного ремонта. 12 декабря была переведена в Либаву, где к тому времени собралась уже практически вся 1-я БПЛ. Несмотря на резкое ухудшение погодных условий, 14 января «Щ-309» вновь вышла в море для несения блокады в районе юго-восточнее Аландских островов (позиция № 8). К моменту прибытия на позицию лодка под влиянием шторма и 30-градусного мороза превратилась в уменьшенную копию айсберга. Антенны и антенные стойки под воздействием штормовых волн оборвались. Краснофлотцы, посланные для обколки льда, дважды смывались волной за борт, и их с большим трудом удавалось вытягивать на палубу. Такое патрулирование в любой момент грозило закончиться аварией либо даже катастрофой. Осознав это, командование отозвало 17 января лодку в Таллин. Больше она в море не выходила.
Любопытно отметить, что сразу после возврашения Всселов был списан с подводного флота с диагнозом острого желудочного заболевания, развившегося на почве морской болезни. Получается, что до войны болезнь не давала о себе знать, во что можно поверить только в том случае, если лодка не выходила в море при более-менее сильном волнении. Это много говорит об условиях, в которых у нас осуществлялась боевая подготовка. С февраля вместо назначенного командиром плавбазы «Смольный» Веселова на «Щ-309» был переведен И.С. Кабо, бывший до того командиром М-81.
«Щ-310»
Подлодка «Белуха» (командир — старший лейтенант Н.М. Овеч-кин) вышла из Кронштадта одновременно с «Щ-309» с теми же целями, однако районом ее действий должны были стать западные подходы к острову Сааремаа. Единственным объектом, который видели подводники на позиции, был пролетевший над их головами 4 декабря M БР. Утром 7 декабря лодка уже была в Таллине, откуда ее в тот же вечер направили на позицию в районе шведского маяка Ландсорт (южная опушка стокгольмских шхер). Второй по-
440
ход также не принес долгожданной встречи с противником. Финским судам не было необходимости ходить в достаточно удаленном от берега районе действий «Белухи», поскольку симпатизировавшие финнам шведы предоставляли в их распоряжение собственные территориальные воды. Если прибавить к этому большое количество квитанций, которые лодкам приходил ось давать на любую радиограмму из штаба, то можно предположить, что места нахождения подлодок были примерно известны финской разведке. 16 декабря Овечкин начал «проситься» с позиции из-за неисправности кингстона цистерны главного балласта № I и острых болей у него в желудке. Вечером следующих суток «Щ-310» вошла на либавский рейд. Врачи поставили Овечкину диагноз «язва», и вскоре он был списан с подводного флота оператором в штаб флота. Потому как скорой замены командиру не нашлось, лодка больше в море не выходила.
