Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Морозов М.Э. -> "Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках" -> 137

Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.

Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках — M.: ACT, 2006. — 877 c.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка): sovecpodvodlodk2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 131 132 133 134 135 136 < 137 > 138 139 140 141 142 143 .. 342 >> Следующая

План 1943 года предусматривал постройку 16 подлодок и закладку трех XV серии на заводе № 402 в Молотовеке. С последним пунктом произошла какая-то неувязка: по отчетным документам якобы лодки заложили, но точно известно, что между 1941 и 1947 гг. никаких закладок субмарин данной серии не осуществлялось. Ввести на флотах удалось: «К-51», «К-53» и «Л-21» (КБФ), «М-104» — «М-108» (СФ; их перевезли по железной дороге из Горького еще летом 1942 года) и «С-52» (ТОФ). Весной четыре готовые с 1942 года «эски» перешли с Каспийского моря на Север вместе с двумя первыми подлодками XV серии («М-200» и «М-201»), вступившими в строй в начале года. Всего, таким образом, в строй удалось ввести 11, а не 16 субмарин, как планировалось.
Довоенный задел заканчивался, и это самым серьезным образом отразилось на выполнении плана 1944 года. Ожидалось, что в этом году флот пополнят 12 лодок, но в реальности он не получил и половины — пять. Срыв плана произошел главным образом из-за отсутствия возможностей осуществлять серьезные достроечные работы на заводе № 402 в Молотовске (там находилось шесть двух-вальных «малюток») и занятостью завода «Красное Сормово» строительством танков. Таким образом, в состав флота вступили только «К-55» (КБФ), «С-16», «С-19», «М-202» и «М-203». Все четыре последние лодки были закончены астраханским заводом JSfe 638 из доставшегося ему «задела» заводов]^ 112 и 196. Весной «С-16» и «С-19» ушли на Север вместе с недостроенной «С-17» из Горького, а «М-202» «уехала» по железной дороге в Поти. Планами 1-го полугодия 1945 гола предусматривался ввод в строй шести субмарин, но единственным успехом стала достройка уже упоминавшейся «С-17». «С-20» была принята в состав флота и в апреле пошла из Астрахани
349
в Ленинград, но до дня Победы попасть туда не успела. То же произошло и с «M -203». Еще приказом HKB МФ № 00250 от 11.11.1944 ей предписывалось начать перебазирование в состав КБФ (своим ходом до Сарепты, затем в Ленинград по железной дороге). Ровно через месяц новым приказом № 00259 кораблю предлагалось «ехать» в Поти. Столь кардинальная смена пункта назначения никак не отразилась на переброске — лодка начала движение по железной дороге лишь 11 февраля и прибыла на место 30.05.1945 г.
В результате за годы войны наш подводный флот получил 54 подлодки. Весьма характерно, что наименьшую техническую готовность из них на 22.06.1941 имели дальневосточные «С-52» и «С-53», к которым еще до войны успели послать все необходимое с Балтийского завода. В состав «западных» флотов в 1941—1943 гг. вступали только те корабли, главные механизмы которых были смонтированы до начала войны. Достройка отдельных субмарин в 1944— 1945 гг. требовала гигантских усилий по добыванию устройств и механизмов для них и все равно не дотягивала до запланированных цифр. Война еще раз доказала нам, что континентальной державе, если она хочет иметь во время войны флот, строить его следует до начала, а не в ходе боевых действий.
Таким образом, к началу Великой Отечественной войны советский подводный флот, по крайней мере номинально, представлял собой достаточно внушительную силу — 212 подводных лодок, сведенных в девять бригад и восемь отдельных дивизионов. Увы, они оказались разбросаны по четырем разным театрам, сообщение между которыми в военное время было если и не полностью невозможно, то весьма затруднительно. Реальное распределение подлодок не соответствовало ни одному из предвоенных планов. Наиболее многочисленные подводные силы Тихоокеанского флота, включавшие 85 подводных кораблей, оказались в стороне от событий. В действующих флотах 41 из 127 субмарин относилась к подклассу малых подводных лодок, которые могли использоваться лишь на небольшом удалении от баз. 23 (три северных, 13 балтийских и семь черноморских) подлодки находились в капитальном или среднем ремонте. Все это не могло не отразиться на реальном боевом потенциале подводного флота, что ясно продемонстрировали итоги кампании 1941 года.
350
Строительство в годы войны велось исключительно из довоенного задела, поскольку с 22.06.1941 по 09.05.1945 г. не было заложено ни одного нового подводного корабля. Большинство из тех 54, что мы ввели в строй, при мирном развитии событий пополнили бы флот до конца 1941 года. Достройка их в годы войны шла с большим напряжением в основном на не приспособленных для этого речных заводах центральной части страны и покрыла чуть больше половины боевых потерь.
ГЛАВА 6
ПОДГОТОВКА И КОМПЛЕКТОВАНИЕ КАДРОВ ПОДВОДНОГО ФЛОТА
6.1. ПОДГОТОВКА КАДРОВ В МЕЖВОЕННЫЙ ПЕРИОД
Прежде чем начать описывать подготовку кадров для советского подводного флота, следует обрисовать то положение, которое сложилось к началу восстановительного периода. Лозунг эпохи — «кадры решают все» — звучал тем более остро, что по вполне понятным причинам преемственность с прежним императорским флотом оказалась полностью разорванной, и такой наукоемкий и сложный в техническом отношении род сил ВМФ, как подводные корабли, не мог этого не почувствовать. Подавляющему большинству офицеров-подводников царского флота оказалось не по пути с новой властью, и они пополнили ряды белой эмиграции. Оставшиеся на флоте не являлись какой-то сплоченной массой и условно подразделялись на бывших кадровых офицеров из дворян и офицеров военного времени, многие из которых узнали о Февральской революции раньше, чем получили погоны мичманов.
Предыдущая << 1 .. 131 132 133 134 135 136 < 137 > 138 139 140 141 142 143 .. 342 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed