Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Морозов М.Э. -> "Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках" -> 102

Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках - Морозов М.Э.

Морозов М.Э. Советский подводный флот 1922 —1945 гг.: О подводных лодках и подводниках — M.: ACT, 2006. — 877 c.
ISBN 5-17-034862-2
Скачать (прямая ссылка): sovecpodvodlodk2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 96 97 98 99 100 101 < 102 > 103 104 105 106 107 108 .. 342 >> Следующая

Для борьбы с антенными минами было предложено несколько различных систем, но до стадии практического использования дошла только ПАМ-К (ПАМ — подрыв антенных мин). Она состояла из трех расположенных на корпусе лодки параллельных обмоток, создающих магнитное поле, приводящее к срабатыванию взрывателей антенных мин на безопасном расстоянии. Первые испытания устройства проводились на Тихоокеанском флоте осенью 1942 года, причем 28 сентября удалось зафиксировать достаточное для замыкания взрывателей поле на расстоянии 105 м от субмарины. В январе 1943 года начальник МТУ составил ТТЗ на разработку образца для промышленного производства. Основной сложностью было выделение достаточного количества дефицитного медного кабеля. На один комплект охранителя требовалось 480 м кабеля марки CPM 1 X 150 мм2 и 350 м марки CPM 2 х 1 мм2. 31.03.1943 г. состоялся приказ наркома №0097 «О принятии на вооружения устройства, подрывающего антенные мины впереди ПЛ». Согласно приказу, устройство имело следующие характеристики: дальность
262
действия по курсу — 65—100 м, ширина протраливаемой полосы — 140—180 м. В первую очередь ПАМ-К планировалось оснастить подлодки КБФ, после них в порядке очередности — СФ, ЧФ и ТОФ, всего до конца года 150 кораблей. Уже 13 апреля 1943 года в действие ввели временное наставление по использованию устройства. К началу летней кампании ПАМ-К успели получить «С-9», «С-12», «Щ-303», «Щ-318» и «Щ-408».
Следует отметить, что балтийские подводники с самого начала с сомнением относились к эффективности нового устройства. «Щ-303» и «Щ-408» сразу же ушли в боевые походы («Щ-408» погибла), но на задержавшейся на рейде острова Л авенсари «С-12» с 3 по 8 июня балтийцы по собственному почину провели испытание устройства. Выяснилось, что из-за слабой изоляции его реальная дальность действия не превышает 30—50 м, что не являлось безопасным расстоянием взрыва для самой подлодки. Обнаружился и целый букет побочных эффектов: слабая живучесть электросхемы, большая утечка тока, недопустимое намагничивание корпуса, отказ магнитных компасов. Мины, находящиеся на грунте, устройство не уничтожало, пользоваться им на перископной глубине также было невозможно. Комиссия, тестировавшая это устройство, рекомендовала до проведения тщательных испытаний в боевых условиях ПАМ-К не применять и на лодки не устанавливать, после чего 24.06.1943 г. Военный совет КБФ решил дальнейшую установку охранителей на подлодки прекратить. Узнав об этом, Н.Г. Кузнецов приказал провести повторные испытания на Тихоокеанском флоте. Они завершились в декабре, причем лучший результат не превышал 30 м. В июне 1944-го нарком распорядился провести контрольные испытания ПАМ-К улучшенной конструкции Адмиралтейского завода. Они прошли на борту «Щ-303», но вновь потерпели фиаско. Лишь только после этого от идеи активного охранителя отказались окончательно.
Параллельно было разработано и испытано на лодках пассивное устройство для защиты от антенных мин. Оно выполнялось из обшитых резиной деревянных брусьев и стальных труб, установленных на выступающих частях лодки в несколько рядов. Для малых лодок предназначалось покрытие специальной изолирующей мастикой на базе мела и цемента, перемешанных с лаком. Проверка этого способа дала положительные результаты: мины, если они попадали на изоляторы, не срабатывали. Таким способом к июню
263
1943 года обработали «С-9», «С-12», «Щ-303», «Щ-318», «Щ-406», «Щ-407», «М-90», «М-96» и «М-102», позднее «Л-3» и «С-13». В походах быстро обнаружилось, что трубы и брусья создают дополнительное сопротивление, лодки стали инертно реагировать на перекладку горизонтальных рулей на перископной глубине. П.Д. Гришенко, по-видимому, со слов своего преемника на должности командира «Л-3» В.К. Коновалова, так описывал процесс погружения подлодки: «Следует отметить, что применение на корпусах подводных лодок специальных деревянных брусьев, как изолирующее средство от антенных мин, себя не оправдало. Находясь в прибрежном районе севернее Мемеля, подводная лодка «Л-3» имела ряд касаний с минрепами, вызывавших взрывы (на самом деле мин в данном районе не было, подлодка же касалась рыбацких сетей или буев, а взрывались бомбы, сброшенные нашей авиацией. — Примеч. авт.). Срочное же погружение подводной лодки при наличии «изолирующих брусьев» затягивалось до 2 минут. Подводная лодка совершенно не уходила под воду, пока не создавался дифферент порядка W на нос. Только после этого на восьмиузловом ходу и при заполнении цистерны быстрого погружения подводная лодка уходила под воду». Экипажи стали самостоятельно снимать данное устройство с лодок.
Самое обидное, что от немецких трубок KA все это не помогало, да и не могло помочь.
Дымаппаратура
В 1941 году была завершена разработка дымаппаратуры для установки на подводных лодках (ДА-ПЛ). Установка и испытания ее прошли в следующем году на «С-104». Баллон с дымообразующей смесью устанавливался в кормовой части прочной рубки, форсунка—в кормовой части мостика, пульт управления — внутри рубки. Общий вес аппаратуры составлял 405 кг, дымообразующей смеси — 210 кг. Этого хватало на постановку двух-трех дымзавес в течение 6—7 мин. Высота завесы при этом составляла 15—20 м, что считалось вполне достаточным, чтобы укрыть субмарину. 31.03.1943 г. появилось решение HK ВМФ №019, в соответствие с которым дымаппаратуру следовало установить на всех подлодках типа «К» и «С». В первую очередь ее должны были получить балтийские «К-52», «К-56»и «С-13». Точно известно, что ДА-ПЛ установили на «К-21», но опробовать аппаратуру в бою лодка не успела — весной 1944-го она стала в капитальный ремонт.
Предыдущая << 1 .. 96 97 98 99 100 101 < 102 > 103 104 105 106 107 108 .. 342 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed