Археологические памятники Оренбурья - Моргунова Н.Л.
ISBN 5-85859-228-7
Скачать (прямая ссылка):
В 70-80-е годы количество исследованных погребений с повозками, колесами, глиняными шмелями и колесиками значительно возросло. Наиболее значительные открытия были сделаны в Нажнем Поднепровье — Староселье, ГІервоконстантиновка (Шилов, 1982), Виноградное іРзссамакин, 1991), Лукьяновский (Мельник, Сердюкова, 1988) и другие. К настоящему времени иесь насчитывается около 40 погребений с повозками (Кульбака, Качур, 2000). Группа получила •адеание старосельской и была выделена в особую культуру, несущую традиции «неямной», так •Аіьіваемой азово-черноморской линии развития степной зоны, связанной с кавказским ареалом «Шилов, 1982. с. 110-115).
В Северо-Западном Причерноморье в 60-80-е годы было исследовано около 20 погребений с ввозками (Иванова, 2001). Среди них наиболее интересными были погребения у сел Холмское, Чііяки. Ясски, Этулия, Тараклия, Богатое, Новоселица и другие. Они были объединены в так «азываемую буджакскую культуру (Черняков, 1978; Дергачев, 1986).
Третья группа погребений с остатками колесного транспорта РБВ была выделена в Степном Ікри кабанье, где, начиная с 1970 года, были исследованы первые повозки в погребениях у станицы Нової иторовская (Козенкова, 1973). За 70 - 90-е годы в Прикубанье было исследовано около 115 «омплексов с повозками или их деталями, относящихся к РБВ в степной зоне Восточной Европы ; Г ей. 2000. с. 177). Наиболее хорошо сохранившиеся повозки были обнаружены в погребениях
31
I
М.А. Турецкий
курганов у станиц Роговская, Брюховецкая, Чернышевская, хуторов Лебеди, Останний и друп| (Гей, 2000). К этой группе территориально примыкают несколько погребений с остатками пово:«| из Калмыцких степей (Верхний Маныч) (Эрдниев, 1982)
Наконец, в Приуралье, в 2001 году на территории Волго-Уральского варианта ямной культур^ было обнаружено два погребения с колесами у села Шумаево (Моргунова, Турецкий, 200І Моргунова и др.).
Таким образом, к настоящему моменту по разным подсчетам ко времени ямной и синхронны с ней культур, видимо, неямного или смешанного происхождения (буджакской, старосельско нової иторовской) относится около 200 погребений с повозками или их деталями. Они найдены » территории от Южного Урала на востоке до Буджакской степи на западе.
Е.В. Избицер в степной полосе Восточной Европы к периоду ямной культуры отнесла око.' 70 погребений, из них более 30 - в Прикубанье и более 30 - на Украине (Избицер, 1993).В рабої С.В. Ивановой и В.В. Цимиданова на Украине и прилегающей территории было отмечено 48 ямны погребений с повозками (Иванова, Цимиданов, 1993). В.А. Трифонов приводит данные о 48 погребениі ямной, новотиторовской и предкатакомбной культур в Степном Прикубанье (Трифонов, 1991 В.К. Кульбака и В. Качур приводят данные о 107 комплексах ямного времени на территори Украины, Молдавии, Нижнем Дону, Восточном Приазовье и Калмыкии, в которых встречен остатки повозок (Кульбака, Качур, 2000). I
В 1974 году появились первые обобщающие работы по проблемам распространения колесної транспорта в Понто-Каспийских степях (Кузьмина, 1974; Даниленко, 1974). Сначала все ранні повозки относили к ямной культуре, не выделяя отдельные группы и культуры. Первыми, Kl попытался отделить погребения с повозками от ямных, были В.А. Сафронов и Н.А. Николаев которые объединили их в особую Кубано-Днепровскую культуру (Николаева, Сафронов, 198? Идея объединить все комплексы с повозками в одну культуру не нашла поддержки исследователей (Гей, 2000. с. 23-24). В ямный период выделяется три больших группы памятников новотиторовская, старосельская и буджакская, которые рассматриваются исследователями ка отдельные культуры. В силу этого определить точное число памятников, относящихс исключительно к ямной культуре, не представляется возможным. С другой стороны, есть BC основания считать эпоху ранней бронзы временем, когда распространение колесного транспорта степях Восточной Европы достигло больших масштабов, что нашло отражение в погребально1 обряде степных скотоводческих обществ. Более того, есть свидетельства, что колесный транспор был известен племенам эпохи позднего энеолита нижнемихайловско новосвободненского типа Новокорсуновская-85, 2/18 в Прикубанье (Кондрашов, Резепкин, 1988) и Колдыри I, 14/7 на Нижны Дону (Гей, 2000), а также постмариупольского времени - Новоалександровский I, 6/6 Днепровском Надпорожье (Ковалева, 1991).
Чаще всего в погребениях фиксируются колеса от повозок. Их количество варьируется а одного до восьми экземпляров в одном погребении. Как правило, они лежат у углов могильной ямі на ступеньках или на перекрытии, откуда при его обрушении попадают в заполнение могиль Колеса дисковидные, трехсоставные, реже вырезанные из одного куска дерева (Ремесло..., 1994 Три части соединялись шкантами. В центральной части вырезалась ступица. Диаметр колес 0,6-0,7 > толщина 4-8 см. Реже в погребениях встречаются другие детали повозок кузова разной степен сохранности, оси от колес, дышла, остатки циновок и перекрытий. Крайне редко встречаютс повозки в собранном виде, оставленные на краю могилы или на уступе. Есть данные об установке одном погребении сразу двух повозок (Гей, 1999. с. 100).
