100 лет радио - Мигулина В.В.
ISBN 5-256-01228-2
Скачать (прямая ссылка):
302
А.П.Реутов
личных физических принципах как на борту летательных аппаратов, так и в центрах управления воздушным движением.
Все это, естественно, определило направление создания интегрированного многофункционального бортового радиоэлектронного комплекса с высоким уровнем искусственного интеллекта, адаптивного к складывающейся воздушной обстановке, что важно для обеспечения надежности и безопасности полетов, в том числе предупреждения столкновения самолетов и вертолетов в воздухе.
Как перспективу следует отметить намечающееся смыкание радиоэлектронных технологий с технологиями создания летательных аппаратов и взаимное проникновение их. В связи с этим особую значимость приобретают работы по комформным антеннам в широком диапазоне радиочастот, конфигурация которых должна вписываться в аэродинамические формы летателььного аппарата. По существу на пороге конца XX столетия выдвигается проблема оптимизации формы летательного аппарата с позиций не только аэродинамики, но и электродинамики и радиофизики.
2. Развитие аппаратурных решений, направленных на усовершенствование, повышение эффективности и расширение возможностей отдельных типов радиоэлектронных средств, входящих в систему, с тем, чтобы обеспечить выполнение полетов при различных погодных условиях в любом регионе земного шара. В этой связи необходимо отметить, что к 1990 г. в Советском Союзе, во Франции и в США практически были созданы системы посадки, работающие в сантиметровом диапазоне (до этого были распространены системы метрового диапазона). Новая микроволновая система посадки (MLS), выполненная по единым международным стандартам, по своим точностным характеристикам и обеспечению эффективного выполнения посадки воздушных судов существенно превышает действующую до сих пор.
В дальнейшем можно прогнозиррвать переход на режим автоматической посадки, который, очевидно, будет сочетаться с возможностями ее выполнения и пилотом. Отличительной особенностью системы MLS является использование в наземной аппаратуре фазированных антенных решеток.
Система автоматической посадки "Вымпел" в Советском Союзе была создана в 80-х гг. применительно к авиационно-космическому аппарату "Буран". В 1989 г. эта система показала высокую эффективность, обеспечив посадку "Бурана" с отклонением его переднего колеса от осевой линии посадочной полосы всего на 80 см.
3. Развитие системных технологий — принципов, алгоритмов и математического обеспечения организации и взаимодействия различных систем связи, навигации и наблюдения. Работы последнего десятилетия подвели к решению задачи оптимальной интеграции навигационных и радиолокационных систем, систем обмена инфор-
Радиосистемы и транспорт
303
мацией, в том числе к появлению аппаратуры синтезатора речи при связи членов экипажа с Землей.
Спутниковая система навигации "Глонасс" — "Джи Пи Эс", создаваемая на основе взаимодействия России и США, а также другие системы навигации и системы связи вписываются в концепцию развивающихся международных систем, открытых для модернизации и наращивания функциональных возможностей. По существу разработана конфигурация системы наблюдения, навигации, управления воздушным движением, посадки и информационного обмена, которая должна базироваться на использовании информационных полей, создаваемых системами наземного базирования, образующими локальные зоны обслуживания районов с максимальной интенсивностью движения, и системами космического базирования, обеспечивающими глобальную зону обслуживания, в том числе и в первую очередь над океанами и в труднодоступных районах.
Основные принципы систем управления воздушным движением и ряд технических элементов также будут использоваться при решении задач управления движением судов на морских и океанских акваториях и наземного автотранспорта.
Особое значение имеет не только контроль и управление движением автомобильного транспорта, но и его охрана. В связи с этим необходимо отметить, что в настоящее время создан ряд охранных радиоэлектронных систем — от простейших до сложных, сопряженных с системой контроля за дорогами и автомобилями на них в пределах крупных регионов России.
Системы управления транспортом, особенно полетами воздушных судов, имеют не только внутригосударственное, но и межгосударственное значение. И именно в этом направлении наметились серьезные перспективы сотрудничества России с западноевропейскими странами и США.
Системы радионавигации
Для обеспечения работы воздушного, морского и наземного транспорта очень важны радионавигационные системы, осованные на надежных передающих радиомаячных станциях. Эти системы перекрывают обширные пространства над Землей, образуя радионавигационное поле, позволяющее с помощью бортовой приемоинди-каторной аппаратуры определять координаты подвижных объектов.
Импульсно-фазовые длинноволновые радионавигационные системы дальнего действия "Чайка" (Россия) и "Лоран-С" (США), созданные в 60-70-е гт. независимо, предназначены для точного определения местоположения объектов-потребителей различных ведомств и передачи сигналов точного времени на территории СССР и США, а также на территориях других стран и морских акватори-
