100 лет радио - Мигулина В.В.
ISBN 5-256-01228-2
Скачать (прямая ссылка):
Радиоволны в медицине и биологии
295
ми, что нежелательно, так как это связано с повреждением опухоли, неинвазивный метод радиотермометрии весьма перспективен для этих целей. Но для этого необходимы специальная радиотермометрическая аппаратура и методика ее применения.
Не только раковые, но и другие опухоли и воспалительные процессы могут быть обнаружены с помощью радиотермографии. Известны примеры диагностики острых пиелонефритов, а также в области акушерства и гинекологии. Весьма перспективно использование СВЧтермографии при обследовании больных с дискогенным пояснично-крестцовым радикулитом, острым холицеститом и острым панкреатитом, а также в области аллергологии.
Радиотермографическая аппаратура и методики ее применения требуют дальнейшего совершенствования. Начаты работы по созданию на ее основе радиотермотомографа с достаточно хорошим разрешением.
* * *
Описать в одной статье все существующие и разрабатываемые медицинские методы применения радиоволнового диапазона длин волн, а также радиотехнические и радиофизические методики медицинских и биологических исследований невозможно. Поэтому мы остановились только на том, что уже давно и широко применяется в физиотерапии, и привели примеры новых методов, которые найдут широкое применение как в медицине, так и в биологии.
А. П. РЕУТОВ, член-корреспондент РАН
Радиосистемы и транспорт
Отечественная радиоэлектронная промышленность представляет собой совокупность крупных научно-производственных комплексов, которые создают важнейшие радиосистемы, обеспечивающие работу современного транспорта. К ним относятся:
сложные иерархические системы сбора, передачи, обработки информации и управления воздушным, морским и наземным транспортом, в том числе с использованием космических средств;
радиолокационные системы наземного, авиационного, космического базирования, различного функционального назначения;
электронно-вычислительные системы, как автономные, так и образующие распределенные сети с необходимым системным математическим программным обеспечением для создания условий безопасности движения;
навигационные системы для различных видов транспорта, использующие станции наземного и космического базирования;
бортовые авиационные радиоэлектронные комплексы, обеспечивающие выполнение полета летательных аппаратов в любых метеоусловиях, днем и ночью;
системы связи в широком диапазоне радиочастот, в том числе с использованием аппаратуры, расположенной на космических аппаратах.
В развитии радиоэлектронной техники за последние два десятилетия стедует выделить четыре главных принципиальных направления:
1. Интеллектуализация радиоэлектронных систем на основа вычислительных средств.
2. Функциональная и аппаратурная интеграция радиоэлект ронных устройств на основе централизованного или централизованно-федеративного принципа.
3. Освоение в создаваемой радиоэлектронной технике широкого диапазона радиоволн: от миллиметровых (в том числе субмиллиметровых) до сверхдлинных для использования физических возможностей каждою поддиапазона в целях обеспечения требуемых системных функций.
© А.П.Реутов, 1995
Радиосистемы и транспорт
297
4. Переход в современной аппаратуре от отдельных электронных элементов узкого назначения (транзисторов, логических ячеек, ячеек памяти) к функционально сложным системным интегральным микросхемам.
Космические системы обеспечения транспорта
Рассмотрим космические системы, предназначенные для поиска и спасения кораблей, спутниковые системы связи и навигации для широкого класса подвижных объектов.
Международная спутниковая система поиска и спасения терпящих бедствия объектов (система КОСПАС-САРСАТ) — одна из важных в настоящее время систем, обеспечивающих надежность движения морского транспорта. Эта система предназначена для обеспечения передачи информационного сообщения о координатах места бедствия. Аварийное сообщение формируется аппаратурой аварийного радиобуя. В нем содержатся данные о национальной принадлежности транспортного средства, его идентификационном номере. Сигналы бедствия передаются на спутники-ретрансляторы на частоте 406,025 МГц в течение 24 ч. Со спутника сигналы ретранслируются на наземные станции приема информации. При получении информации о бедствии осуществляется операция поиска транспортного средства и проводятся мероприятия по организации его спасения.
Орбитальный сегмент системы состоит из четырех низкоорбитальных полярных спутников, находящихся на высоте порядка 830 км (2 ИСЗ САРСАТ) и 1000 км (2 ИСЗ КОСПАС). На морских судах радиобуй устанавливается в положение антенной вниз и автоматически включается, когда антенна разворачивается вверх. В состав морского радиобуя входят радиоэлектронный блок, формирующий сигнал бедствия и вводящий навигационную информацию о местоположении корабля, и устройство автоматического или ручного отделения буя. Электропитание буя автономное от блока из пяти литиевых батарей напряжением от 13 до 17,5 В.
Спутниковая система КОСПАС-САРСАТ была создана по инициативе Канады, США, Франции и СССР как международная. В настоящее время в ее функционировании, поддержании и развитии участвуют и другие страны. За многие годы работы эта система доказала свою значимость. Опыт ее использования послужил важным фактором для развертывания других более сложных радиоэлектронных систем повышения надежности и эффективности функционирования транспорта.
