Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 5 - Мелуа А.И
ISBN 978-5-906140-01-2
Скачать (прямая ссылка):
рітенія огоТддпфпдаспм»...............истекло PP. РР»т.. 6. rinrrrrrrrrrrrrrr
определяется » розмірі. дррмладМіРРД. PVP. РТРДОРPfMrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Причитается кь уплаті ни основаній указанных* выше статей:
I/ І5* ВОЗМІЩ9НІ0 чистаго дохода со взятаго судна в* размірі съ дій-гтвктельиой стоимости, считая навигаціонний періоді въ точик in 8-ма мі-їдцем,, с» і 5-го Апрідд до. і 4г00. Дрхрбря p**m**P*W-~rr.---rrrrrrrrrrr
За місяць__Руб: _Ij73?-02
і/ В* Всзміщеніо погашеній стоимости ваятаго судна с* инвентарем* в» розмірі Еф годовых* съ действительной стоимости
За місяць ..
З/ В* возміщенів раоходовг по содерианік» Управленій и береговых* учреж-цоній Пароходства по разечэту^ $ годовых* первоначальной стоимости ззятаго судна
За місяц*_ ^б :_1.ЭВ8-81 _
ИТОГО подлинное подписали
РуП:4.282-17
в^ріяеаитгуі •
\а/?*енія 'izycha*^ л+ijiа sm-iuAMi
Уяритчщій С/9ожоЭетв9шъ. ЭрЭныпв вррррозкями ш Мотршю*йяая% OmJ/ъяом*
Тойяршщромрл Бр. НоФфль /ПОДПИСЬ/
/подпись/ 01 подлинным* вірно:
?оЛМі&лиє&/»?
...|9тГ9.А*гуот*. .. .. I 7'г.
УавпАиваюиііицМп6илизрціо»»ою Частью
^У/tAnAfff'rv Д"" -и r* Qm Л*
262
263
I
264
265
СУБМАРИНЫ «НОБЛЕССНЕР»
В.И. Рябой*
Рассмотрим некоторые аспекты деятельности механического завода «Людвиг Нобель» во главе с Эмануилом Нобелем в области строительства подводных лодок в рамках объединенной корпорации «Ноблесснер». Прежде всего, это период с 1913 по 1917 г., связанный с судьбой подводной лодки «Пантера», построенной на Ревельской верфи «Ноблесснер». Субмарина прошла три войны, топила вражеские суда, сбивала вражеские самолеты, служила опытной лабораторией, плавучей электростанцией и затем заняла место в экспозиции музея.
Завод «Ноблесснер» в Ревеле получил государственный заказ на строительство 12 подводных лодок на самом первом этапе своей деятельности. Банковский деятель М.С. Плотников был одним из инициаторов этого дела.
В 1917 году Временное правительство назначило Следственную комиссию для расследования злоупотреблений в учреждениях Морского флота и «связей монополий с высокопоставленными чиновниками морского министерства». Один из допрошенных в качестве свидетеля, конструктор подводных лодок, профессор И. Бубнов оставил свои воспоминания о тех событиях. Так, 20 декабря 1913 г. на банкете у Э. Нобеля (как напишет позже Федор Надеждин - «совладельца только что узаконенного акционерного общества «Ноблесснер»): «Был почти полностью Отдел подводного плавания Главного управления; много крупных чинов из других отделов, адмиралы Муравьев и Бубнов (однофамилец конструктора, начальник Главного управления кораблестроения и товарищ морского министра). Среди этих хорошо знакомых лиц стояла группа неизвестных мне людей во фраках и когда меня знакомили с ними, я почувствовал, что это народ важный. Фамилии их я сейчас же по обыкновению забыл, но, справясь у кого-то, узнал, что это главные боги банковского мира. За обедом их посадили на первые места, и первый бокал, поднятый товарищем министра, был выпит за здоровье людей капитала, идущих на помощь обновляющемуся флоту». [1] Надеждин считал, что «помощь», о которой идет речь, дорого обошлась русскому флоту. Он пишет: «Главный среди собравшихся у Нобеля финансовых магнатов, который, по словам директора Путиловского завода Бишлягера, “был у Григоровича (морского министра -В.Р.) настолько своим человеком, что влиял даже на все высшие назначения в этом министерстве” - это некий Михаил Плотников, один из директоров учетно-ссудного банка и член правления ряда акционерных обществ: “Лесс-нер”, “Треугольник”, “Русский Уайтхед”, “Ноблесснер” и др». [2]
А вот как представлял себе характер тех событий сам Плотников, давая показания комиссии: «Приблизительно в 1911 году, когда начались слухи и разговоры по поводу малой судостроительной программы, у меня
* Рябой Владимир Иванович - директор Рыбинского музея «Нобели и нобелевское движение».
266
явилась мысль о создании самостоятельного завода для судостроения. Я наметил тогда приблизительно такой план осуществления своей мысли: так как минный завод “Лесснера” изготовляет минное вооружение, а завод “Нобель” строил двигатели Дизеля, то я решил воспользоваться уже оборудованными и готовыми силами для создания завода для постройки подводных лодок. Устройство такого специального завода для постройки подводных лодок требовало сравнительно незначительных затрат, около 5 или 6 млн, причем минное вооружение и двигатели поступали бы от “Лесснера” и “Нобеля”. Эта идея понравилась Э. Нобелю, который и согласился поддержать ее с денежной стороны. Учетно-ссудный банк также обещал финансовую поддержку. В морском ведомстве я имел знакомства с некоторыми чинами уже несколько лет...». [3]
Существовавшие в то время крупные судостроительные заводы (в их числе - Балтийский завод) располагали специалистами, мощностями и верфями для строительства надводных судов и были загружены заказами. Так что в этом намерении Плотникова не было ничего крамольного. Однако Плотников предлагал программу для пока еще не существующего завода.
