Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка):
Сверху набивки можно класть спеціаль-ный черный пыжъ, затЄмь центровальное кольцо и зажимную гайку. Поставивъ иглу и слегка затянувъ гайку, растираютъ набивку, двигая иглу взадъ и впередъ.
При постановке клапана на крышку двигателя затягиваютъ гайки шпилекъ такъ, что бы не было перекоса направленій иглы.
Игла должна ходить въ клапане настолько легко, чтобы опускаться отъ с о б-ственнаго веса.
— 13 —
Передъ темъ. какъ разбирать нефтяной клапанъ и вынимать иглу необходимо убедиться, что въ трубопроводе, подводящемъ воздухъ для распыливажя нефти, нетъ давлегйя.
Во время работы двигателя сальникъ иглы не подтягивать, во избежан!е защемления иглы: подтяжку делать только после остановки двигателя, пока онъ еще горячей.
Форсунку (распыливатель) нефтянаго клапана следуетъ черезъ неделю-две промывать въ керосине, такъ какъ загрязненная форсунка не даегь чистыхъ отходящихъ газовъ.
3 а з о р ъ между роликомъ рычага и кулачной шайбой долженъ быть у прогретаго двигателя небольше '/ю миллиметра. У холодной машины необходимо устанавливать роликъ такимъ образомъ. чтобы при повора чиванж двигателя, роликъ только что не касался окружности нерабочей части распреде лнтельной кулачной шайбы.
Проверка установки нлалановъ
Нижеследующая таблица указываетъ моменты начала и конца открыли клапановъ, соответствуюице положен1ямъ рабочаго порш ня двигателя, выраженнымъ въ " о хода.
Нефтяной клапанъ: начало открыли '.Л» до верхней мертвой точки, конецъ открыли 18" » после верхней мертвой точки.
Примечан1е. Положеше нефтяного кулака на распределительной шайбе устанавливается въ заводе при регулировке двигателя и изменять это положение не следуетъ.
14
IS —
Пусковой клапан ъ: начало открыв тія 2% д о верхней мертвой точки, конецъ открыт1я 45" о послі верхней мертвой точки.
Всасывающ1й "клапанъ: начало огкрьітія 4”/о до верхней мертвой точки.
Конецъ открыты 4% послі нижней мертвой точки.
Выпускной клапанъ. Начало от-крьітія 15°/о до нижней мертвой точки.
Конецъ открьітія 1°/о верхней мертвой точки.
Нефіяной насосъ.
На набивку сальника насоса обращать серьезное вниманіе. Для уплотненія пропус кающей набивки нельзя класть новую набивку поверхъ старой, надо вынуть всю и набить снова, такъ какъ нижнія кольца съ течен1емъ времени твердіють и изнашивають скалку.
Для набивки употребляютъ шнуръ .Экс-цельсюръ", діаметра равнаго зазору въ саль-никі. Шнуръ ріжугь на отдЬльныя кольца съ косыми срізами; кольца должны быть хо рошо пригнаны по сальнику, чтобы въ сты-кахъ сръзокъ не было зазора и расположены такъ, чтобы стыки разныхъ колецъ не приходились одинъ надъ другимъ.
Передъ постановкой колецъ промазывают» ихъ ципиндровымъ масломъ.
Клапаны насоса осматривать каждые 2-4 місяца въ зависимости отъ исправности фильтровъ, и въ случаі надобности притирать, употребляя для этого или мелко толче-
ное стекло, тщательно просіянное черезъ тряпку съ плотной тканью, или пемзу. Частая притирка вредна.
Коробки съ клапанами послі каждой притирки тщательно промывать и опробовать дав-лешемъ. По установкі ихъ въ насосъ, удаляют» изъ него воздухъ, качая от» руки при открытой нагнетательной трубкі.
Запасная коробки съ клапанами держать всегда наготові въ исправномъ и опробован номъ виді.
Правильно установленный нефтяной насосъ не долженъ подавать нефти въ цилиндръ двигателя при крайнемъ верхнемъ положеній регулятора.
Провіряють правильность установки на coca слідующимв образомъ: Регуляторъ поднимают» вверхъ, не доходя одного миллиметра до крайняго верхняго положены (въ регуля-торахъ Гартунга и Янса слідуеть для облег-ченія подъема регулятора ослабить пружины грузовъ). Въ такомъ положеній регуляторъ оставляют», укріпнвь его подпоркой.
Отнимают» дно нефтянаго насоса, ставят» эксцентрикъ насоса въ нижнее поло-женіе.
При правильной установкі насоса штифтъ выключательной лапки долженъ только прикасаться къ донышку всасывагащаго клапана. Если этого ніт», то пользуясь регулировочными винтиками съ контръ-гайками, завертывая или отвертывая ихъ, проводять штифтъ выключателя точно къ соприкосновению съ донышкомъ всасывагащаго клапана.
І
дь.
N0
— 16 —
Регулмтпрь и его мехаиизмь.
Регупяторъ и весь управляемый имъ механиэмъ должны во время работы двигателя легко и свободно ходить. Всякое тормсже-н)е устранять,
Катарактъ запивать чистымъ глице-риномъ, заменять его череэъ 2-3 месяца свЬ жимъ. Катаракты употребляются заводомь также и воздушные, ихъ заливать глицериномъ не слФдуетъ.
Регулирующей винтикъ съ к онтр-ь-гайкой ие долженъ быть завернуть до закрыт)« канала катаракта.
Регупяторъ его передачу, тяги и валики время отъ времени промывать чистымъ керосиномъ для устранешя сгустковъ и пос-лЪ промывки смазывать масломъ. Если при двигателе установленъ регупяторъ системы Янса, то его коробку слФдуетъ заливать до половины масломъ.
бездушный насось.
Поршень насоса. Время отъ времени поршень вынимаютъ, чтобы привести эъ порядокъ к освободить засЬвиля въ канавкахъ кольца.
Персдъ обратной постановкой поршень обильно не мазать, во изб'Ьжаніе пригоранія колецъ и порчи масломъ клапановъ,
