Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4" -> 91

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizni24011.pdf
Предыдущая << 1 .. 85 86 87 88 89 90 < 91 > 92 93 94 95 96 97 .. 103 >> Следующая

ОБЩЕЕ.
Правильность и надежность действ1я всякой машины зависитъ исключительно отъ исправнаго состояжя ея частей и можегь быть обезпечена только умелымъ и заботливымъ обращентемъ.
Внимательный уходъ.
1) ограничиваетъ до наименьшихъ пре-деловъ износъ рабочихъ частей машины и увеличиваетъ срокъ службы ихъ и
2) даетъ возможность немедленно заметить и своевременно устранить появляющийся неисправности и тЬмъ предохранить отъ убыт-ковъ, связанныхъ съ отказомъ или неправильностью работы машины.
Поэтому необходимо, чтобы наблюдающш за двигателемъ машинистъ отличался внимательностью. добросовестностью, опрятностью и трезвостыр-
Посторонн1я лица, какъ отвлекаю-Щ1я машиниста, не должны иметь доступа въ машинное помещеше.
I
I
со
ст>
ОБЩ1Я ПРАВИЛА.
Температура помЬщешя.
Температура помйщен1я вся-каго двигателя съ охлажден1емъ водою не должна быть мен4е 3-хъ градусовъ тепла. Если на время продолжительныхъ остановокъ двигателя (праздники и т. п.) можно опасаться понижешя температуры, необходимо выпустить воду изъ рубгшекъ цилиндра, воздуш-наго насоса, всйхъ водопроводныхъ трубъ и т. п., такъ хакъ въ противномъ случай, при замерзании воды, льдомъ неминуемо разор-ветъ и приведегь въ полную негодность эти части и самый двигатель.
Помйщен1е двигателя передъ пус-комъ его въ ходъ прогрйть хотя-бы до 8"' Цельая. При низкой температур^ полезно подогрйть нефтяные фильтры и трубки до нефтяного насосика горячей водой, такъ какъ холодная сгустившаяся нефть съ трудомъ протекаетъ по тонкимъ трубкамъ.
Смазочные материалы и смазка.
Смазочные матер1алы должны быть хорошаго качества и только тогда изнашивание частей машины, расходъ силы на тре-н1е и стоимость самой смазки будутъ наименьшими.
— 6 —
со
Фильтрован1е всЬхъ смазочныхъ ма-селъ, наэначенныхъ для двигателя, следуетъ принять обязательными такъ какъ посторон-н1я примЬси: пыль, песохъ и т. п,, попадая на труцряся части, портягь ихъ.
Ципиндрыдвигатсляивоздуш наго насоса смазывать маслами, выдерживающими высокую температуру. Къ тако-вымъ относятся масла подъ общимъ назва-шемъ цилиндровыхъ.
На правильную смазку цилиндровъ и поршней двигателя и воздушнаго насоса и на качество смазки необходимо обращать особое внимате. Масло, содержащее кислоты, даегь на стЬнкахъ уже после одного двухъ дней работы коричневый налетъ. Продолжительная работа на такомъ масле неминуемо вызо-ветъ порчу и разрушеше металла поршней и цилиндровъ. Поршень и цилиндръ должны иметь металлнческШ блестящШ вндъ. Недостаточная смазка или легкое быстро испаряющееся при высокихъ температурахъ масло, обусловливаегь скорое изнашиван1е поршней и цилиндровъ. Слишкомъ обильная и недоброкачественная смазка быстро загрязняегь поршневыя пружины и портитъ клапаны.
Сказанное въ особенности относится къ цилиндру воздушнаго насоса высокаго давлены, такъ какъ въ немъ огь высокой температуры сжимаемаго воздуха всЪ масла, кромо цилиндроваго, очень легко сгорають и этимъ портягь насосъ.
Для смазки поршня и цилиндра воздушнаго насоса можно рекомендовать цилиндро-выя масла прозрачный н не слишкомъ густыя. такъ какъ густое цилиндровое масло портить
клапаны. Вообще необходимо помнить, что излишняя смазка воздушнаго насоса вредна.
Все остальныя движущшся части двигателя смазываются обыкновенными машинными маслами.
Распределительные тестер-н и двигателя работаютъ на масляной ванне: ее следуетъ заполнять густымъ цилиндро-вымъ масломъ съ небольшой прибавкой хорошего графита, который долженъ быть совершенно чистымъ, безъ сору, песка и т. п.
Распределительный шайбы, во избежание сработки кулаковъ, смазываютъ густымъ цилиндровымъ масломъ.
Приводные ремни следуетъ по крайней мере разъ въ годъ чистить и смазывать ихъ смазкой:
иэъ 8 частей свиного сала.
4 . ворвани.
3 » сала говяжьяго,
*/* . желтаго восиа.
Ни одна масленка не должна быть оставлена зъ бездействии во время хода двигателя.
Подачу масла каждой масленкой 5-20 капель въ минуту машинисть устанавливаетъ соответственно работе каждой части и, заме-тивъ установку, придерживается ея.
Ручныя масленки для цилиндроваго масла, машиннаго и керосина должны резко отличаться другъ огь друга и быть помеченными. Масленки должны плотно закрываться и обладать длинными носками. Также необходимо иметь небольшую спринцовку для вы-
I
4*4
со
oo
— 8 —
бирантя масла и подачи его въ случай крайней необходимости, кружку для переливанія масла и т. п. Bet эти приборы держать въ чистоті
Грязное, стекающее масло изъ маслособн-рателя, корыгь и т. п. тщательно профильтрованное, употреблять опять для смазки двигателя, кромі поршня двигателя, ихъ пальцевъ и цилиндровъ воздушныхъ насосовъ. Фильтръ для масла держать въ тепломъ місті. Bet загрязненный смазьівающіяся части послі про должительной работы промывать керосиномь.
Горючій матеріалі.
Въ качестві горючаго матеріале обычно употребляются минеральный масла, извістньїя подъ общимъ названтемъ нефти и большая часть продуктовъ ея перегонки, какъ-то: керосинь, соляровое масло и. т. п., если только они не густы и не смолисты. Двигатель дол-женъ работать на томъ горючемъ матеріалі для какого онъ быль купленъ отъ завода.
Предыдущая << 1 .. 85 86 87 88 89 90 < 91 > 92 93 94 95 96 97 .. 103 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed