Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4" -> 20

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 4 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-345-8
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizni24011.pdf
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 103 >> Следующая

По поводу выпуска 100-го паровоза в 1873 г. были произнесены очень интересные тосты. В частности, объяснялось, почему пригласили именно немецкого специалиста и почему требовали от него «чтобы на заводе русским не давали только черную работу», то есть требовалась передача ноу-хау2. Бой приехал в Коломну с группой немецких рабочих. Он, очевидно, работал корректно и «скоро понял, что русские работники при надлежащем надзоре даже лучше немцев, которых он отправил назад».
2.2 Феликс Х. Мейнеке
В случае Феликса Х. Мейнеке3 (1877-1955) еще яснее показано, как ноу-хау движется легально через границы в обоих направлениях вместе со спе-
2 Е.В. Бычкова. Аманд и Густав Струве - выдающиеся промышленники России // Времен связующая нить - Рязанские и Коломенские немцы в истории России. Коломна: 2007, стр. 181-182.
3 Некролог: Проф. др.-инж. Мейнеке умер. Glasers Annalen, Band 79, Berlin, 1955, S. 254-256.
98
Рис. 5. Е.Е. Нольтейн (старший) с женой
циалистами. Фелиск Х.Мейнеке (рис. 3) был главным конструктором и одним из первых разработчиков дизельных локомотивов в Коломне, где он работал с 1909 г. до начала Первой мировой войны. До этого времени он работал специалистом по локомотивным конструкциям в фирме «Геншель» в Касселе/Гессен и на саксонской машиностроительной фабрике Рихарда Гартмана в г. Хемнитце. В 1907 г. он стал ассистентом главного инженера Герстунга (Gerstung) в Коломне4.
После вынужденного отъезда в Германию в 1924 г. Мейнеке стал профессором Технического Университета в Берлине по той же специальности. Политические перемены в России не помешали ему тесно сотрудничать с российским профессором Ю.В. Ломоносовым при восста-Рис. 6. Подпись Нольтейна на новлении российских железных дорог и облигации общества Московско- модернизации железн°дорожног° трансКазанской железной дороги порта на основе внедрения современной
дизельной техники. Феликс Мейнеке не
только преподавал в Берлине на кафедре техники железных дорог, передавая в том числе опыт, который он собрал в городе Коломне. Им также были написаны учебники5, в которых он в качестве положительного примера ссылался на конструкции продукции Коломенского завода6 (рис. 4).
4 В своих воспоминаниях он пишет, что самыми лучшими годами его жизни были годы в Коломне.
5 Felix Meineke. Kurzes Lehrbuch des Dampflokomotivbaues. Berlin, 1931.
6 Felix Meineke. Die Dampflokomotive - Lehre und Gestaltung. Berlin 1949. S. 437.
99
Рис. 7. Е.Е. Нольтейн (младший, у левого края) с братьями
Мейнеке представил в своих книгах работы другого специалиста, занимавшегося в России железнодорожной техникой, - известного профессора кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» Московского инженерного училища Е.Е. Шльтейна (13.02.1859-3.03.1936) (рис. 5). ^колай фон Мекк как технический директор пригласил Е.Е. ^летейна в правление Общества Московско-Казанской железной дороги. Подпись ^литейна можно найти на облигациях этого Общества (рис. 6). Известно, что это Общество интенсивно сотрудничало с заводом в Коломне.
2.3 Е.Е. Шлы^н7
Старший сын профессора Е.Е. ^льтейна8, Е.Е. ^льтейн-младший [Georg Friedrich Winfried Noltein (14.03.1883-?)] (рис. 7) стал также инженером и вскоре после окончания обучения заведовал отделом моторов и дизельной техники на Коломенском заводе. В рамке сотрудничества с фирмой MAN ^льтейн посетил завод в г. Аугсбурге 27 декабря 1911 г. вместе с инспектором сборки Т. Пастуровым.
Он женился на Антонии Астафьевой, дочери инженера того же завода
H.K Астафьева. Позже Е.Е. ^льтейн переехал в Москву, где стал директором двух фабрик концерна предпринимателя Кнопа. После Первой мировой войны эмигрировал в США.
В годичном отчете за 6-й год существования Коломенского гимнастического общества (с 11.08.1911-31.08.1912) в общем списке членов общества представлены фамилии Мейнеке Ф.Х., ^льтейна Е.Е. в 4-м году членства9
7 Информация от потомков в Германии от 17.05.2008.
8 Женат на Софии Эмилии Рау [Sophie Emilie Rau (1.09.1856-17.03.1937)], в семье 5 детей.
9 А.Е. Денисов. Физкультура и спорт в Коломенском крае. - Коломна, 2006, стр. 35-39.
100
и Антонии Н. Астафьевой (будущей жены Нольтейна), а также её отца - инженера Н.К. Астафьева.
2.4. Эрих В. Шветер
В 1883 г. у лесничего Вильгельма Шветера родился сын Эрих. Лесничество недалеко от города Оберланштейн в Германии некоторое время принадлежало семейству Лессинг, вилла которых находилась в том же городе. Так как Антон Лессинг любил охоту, он, вероятно, знал Шветеров, и пригласил Эриха в Коломну. Шветер поступил на завод 1 октября 1910 г. и работал там до 28 февраля 1913 г. ассистентом Феликса Мейнеке. После Первой мировой войны он опять же становится ассистентом профессора Мейнеке на кафедре железнодорожных машин в Берлинском ВТУЗ’е (с 1928 г.). С 1944 г. он там же профессор, но живёт в Ротсдаме (этот город находился после Второй мировой войны на территории ГДР). Возможно, он стал жертвой репрессии, во всяком случае - о нем нет данных после 1950 года. Однако известны его патенты и статьи, характеризующие его сотрудничество с профессором Ю.В. Ломоносовым при развитии дизельных локомотивов10.
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 103 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed