Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3" -> 79

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-341-5
Скачать (прямая ссылка): dokumentiigizni2011.pdf
Предыдущая << 1 .. 73 74 75 76 77 78 < 79 > 80 81 82 83 84 85 .. 91 >> Следующая

Р. К. фонъ-Гартманъ принялъ всЄ меры къ тому, чтобы вселить довЄріе къ новому делу. Какъ-то разъ, въ начале существованія „продольной“ линіи, вдругъ перестала работать машина на единственномъ пароходе, который долженъ былъ отойти отъ пристани у 11 линіи Васильевскаго Острова и прибыть къ определенному времени на Финляндскую дорогу. Пассажиры, одинъ за другимъ, прибывали. И вотъ, желая во время доставить на вокзалъ собравшихся, Р. К. ианялъ 5 каретъ, въ которыхъ и отправилъ пассажи-ровъ на вокзалъ. Объ этомъ заговорилъ весь Петербурга ДовЄріе къ пароходному сообщенію сразу упрочилось.
Болыпимъ праздникомъ для молодого предпріятія было вниманіе, оказанное ему въ БозЄ почившими Императоромъ Александромъ II и Императрицею Ма-ріею Александровной. Отправляясь на выставку въ Гельсингфорсъ, Императоръ и Императрица прибыли изъ Петергофа моремъ и на пристани Общества финляндскаго легкаго пароходства пересели на катеръ, который прошелъ мимо оригинальной, разцвЄченной флагами флотилій маленькихъ судовъ. Ихъ Величества выразили Р. К. фонъ-Гартману свое удовольствіе.
— 9 —
І

НмПЕРАТОРЪ АлЕКСЛНДРЪ НИКОЛАЕВИЧЪ пригласилъ его резанному многими водяными путями. Приміненіе это г. Короетовецъ следовать за ними въ Гельсингфорсъ. Кстати сказать: считалъ совершенно своевременнымъ, въ виду истекавшей осенью пристань эта была ВЪ ОДНУ НОЧЬ оборудована. того г°Да большей части сроковъ арендъ столичныхъ перевозовъ. Остановимся на п^оторыхъ соображешяхъ, приведенныхъ въ своей запискі г. Коростовцемъ. ^ Стокгольмъ. не смотря на скудость своихъ средствъ, смотритъ на перевозы не какъ на доходную городскую статью отъ налога па эта сообщенія, но, яапротивъ. счотаетъ какъ-бы обязанностью ГГоворотнымъ моментомъ въ исторіи Общества было взятіе въ по возможности облегчать публикі дзиженіе по водамъ въ разлач-аренду такъ называемаго Мытнинскаго перевоза. ^ ныхъ частяхъ города, заміняющиігь мосты и сухопутный дороги. Въ 1874 г. нкні покойный Людвигъ Нобель вошелъ въ Спб. ръ пИду этого переводы не отлагаются никакими налогами и па-Городскую Управу съ заявлешемъ, въ которомъ объяспилъ, что съ роходы платять лишь за право причала къ городскомъ пристанямъ давнихъ поръ жители зар'Ьчиыхъ частей Петербурга справедливо жа- приблизительно по 2 руб. въ мЬсяцъ съ парохода. Но зато городъ луются на дурпое устройство перевозовъ, которые, не смотря на устанавливаетъ ежегодную таксу, предоставляя при этомъ компа-появленіе на Неві легкпхъ пароходовъ, остались почти въ такомъ- шямъ или отд'Ьльпымъ лнцамъ пользоваться правомъ перевозки па же виді, въ какомъ были при основаній Петербурга, что подобное опред'Ьлепныхъ пунктахъ, на основаній общаго устава, выработан-иеустройство еще боліє разительно для того, кто внд'Ьлъ порядокъ ,1аг0 дЛЯ ВС"1;хъ пароходовъ. Разрішелія эти выдаются городекимъ этого діла въ Стокгольмі, гді пароходы оказывали большія услуги управлешемъ лишь на годичный срокъ. Не облагая пароходы нало-по сообщенію и гді это діло развилось быстро, благодаря тому гами, городъ какъ-бы игнорируетъ всякія затраты пароходовла-обстоятельетву, что всі пристани устроены самнмъ городомь на д-Ьльцевъ и не считаетъ обязанностью связывать себя какими - бы удобныхъ м'Ьстахъ и за право приставанія къ пимъ не берется т0 ни было сроками даліе одной навигадіи. Т’Ьмъ не меніе, въ те-аикакой платы, что въ Петербург^ пароходы для перевозки не ченіе посл'Ьднихъ 10 лігь не было ни одного случая невозобнов-могли устроиться потому, что перевозы отдаются па откупъ съ ленія разъ даниаго разрішенія на плаваніе. торговъ, и откупщикъ, наблюдая только свои выгоды, не иміегь Переходя къ Петербургу г. Короетовецъ елідующимг образомъ разечета затрачивать каппталъ и заводить пароходы на такое місто, охарактеризовалъ тогдашнее положеніе перевознаго промысла въ которое, по истеченіи откупного срока, можетъ перейти въ другія СТОЛИЦІ; руки; что по тому-же случаю пристани и лодки находятся въ дур- <Петербургская публика, въ своихъ переіздах'ь черезъ ріки, помъ вид’Ь и часто небезопасны для людей, и что капиталисты не до настоящаго времени довольствовалась яликами, въ числі около обращаютъ вннманія на этотъ промыселъ до того времени, пока 700, и однимъ пароходомъ, который ходнлъ на Мытномъ перевозі;, опъ откупной и малосрочный. Для улучшенія діла Нобель, между Остальные пароходы обязательны лишь во время ледохода, и то прочимъ, предлагалъ: 1) всі пристани устроить и содержать на боліье на бумаггь, чгьмъ на дгълтъ, потому что наемъ пароходовъ счетъ города; 2) дозволить пароходамъ ходить по всЬмъ направле- въ то время бываетъ часто невозможнымъ. За удовлетвореніе ареп-шямъ рілей безразлично, какъ вдоль, такъ и поперегъ я 3) сделать даторами такой потребности городскихъ обывателей Дума взимаетъ перевозочный промыселъ свободнымъ. съ содержателей перевозовъ до 60 тысячъ рублей въ годъ. При-Спустя годъ, въ Городскую Управу поступала обстоятельная пнмая-ясе въ соображеніе, что установившаяся норма вознагражденія записка управлявшаго въ то время річною полиціею г. Коростов- Въ большей части спещальныхъ промысловъ составляетъ въ настоя-ца, который былъ командировапъ съ Высочайшаго разрішенія, щее время не мееіе 150 руб. на рабочаго за літніе місяцьг, нужно въ Стокгольмъ, съ цілью ознакомленія съ тамошними перевозоч- прибавить 105.000 руб. на перевозчиковъ, и, предположивъ, что ными для публики средствами. Г. Короетовецъ собралъ по этому арендаторы стремятся получить хотя половину прибыли города, предмету данпыя, которыя, по его мпіиію, могли-бы быть съ поль- петербургской публикі и преимущественно небогатымъ обывателямъ зою приміненьї къ Петербургу,—городу, подобно Стокгольму, из- приходится тратить до 200 тысячъ рублей на необходимые пере- — ІО — _ и —
Предыдущая << 1 .. 73 74 75 76 77 78 < 79 > 80 81 82 83 84 85 .. 91 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed