Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3" -> 70

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 — Гуманистика , 2011. — 481 c.
ISBN 5-86050-341-5
Скачать (прямая ссылка): dokumentiigizni2011.pdf
Предыдущая << 1 .. 64 65 66 67 68 69 < 70 > 71 72 73 74 75 76 .. 91 >> Следующая

* 2 з »• э
р о : к г, ш о
и 5* а в® 3 С ^
п 2 в : о » р
Нр о. НС 2 5-5
г ^ 3 ь
5 п а °—1 -а _ 5
Р’С 0-0 р а 5 ? оё|1|8>| В
с 2 9* § к » * *
о 5 н Е »ч в» л5 П а ; р В3гп2й в вв * •= г- - *т=
^ЧвТй *
Сз
о
15
е Л Ъ Л ^ о
|г|ч8
1-5 3?2^5
5 5 8 р я ?
в ? д г С
9 Й С '=> 9 " 2 О О » м . 1|| 1 — с , ю 1С
О. С 2 р хЕ«1*»*-
5 1 1 - Я ВС О 2
о 8 Б 2 7 р ж *
Е=1 ? * 2 в» о а* '? ? » 5 й ? »1в|?-? ся ^ _ я
Я Р ° О* ст. г *'«' «? в* _ ^
?' ж а х _ о я 4 V а п 2 * *
ж о т -ч Р ^ г И О
е 5е? ?S3.Fl 5 5
I
I
?
• II-! . = і
п : ° і к = ;
8 s-2 II ї я
,И-І 8
s s s ?* S а і
5ай”5|
S ІЗ S й g *
1 H U г-
; s г, ® ї ї >® s «j : = ? ї « лі а о гг = * я п ° » с . х
Фіні
< Ь S І 6 J
О -НО
ї в ? 2
I * =
111=s!І
S-S З И ° в І s »і з « о 5
* ° - " " 5 * з зР-й?
І О X t « X 5
X сгей аг ж =
: »! s * t- ss г
СО
СО

н лиже до 65% и на столько п|н>цептоіп. сберегается, той- за но, иоглідуеть несочпінно, хотя, можетъ бить, не лиио, расходуемое иа иаровозъ (но не ви иесь поЬздъ). достигиетъ 66% и 36'/,. Что эта смазка обладает* смазывающей способностью, Ирипнмаи для мпселъ слідующіл ц'Ъпта: или какъ выражаются машинисты, опа .боліс жирна“. для минерального , . • Зм кон. ли фуытъ лі) на ощунь видно и для всякаго, ито соприкасается „ оурЬмнаю .... 12 я „ |мк')оть масли при дпижеиін, кажется, иесомиЪвпымъ *). „ емпзки Рі .... би „ „ „ Такимъ образом*, и*ь отвогаеиіи эвономш движущей „ смазки 14) . . . . 11« „ „ я силЫ) «той смазгЬ слі.дуеть дать предпочтете также получаем* стоимость млне- какъ къ отиошенін абсолютна! о риехода и прочихъ рлльпаго масла 100 х Зм = 376 физико-химических1!» сиойстігь. Желательно, чтобы но а ото рон соопгЬтстиуетъ стон- ціні оно сдЬлялось боліє доступно для смазьіваніп ыость с малин 14 81 X б«— БОС „ Смазка Г1, уменьшил треиіе к способствуя у стране или масла. 100x12 =1.200 „ пій начавшегося горінія, а смазка 14) устраняя ре»- которой соотиЬтстиуегь стои- ідлиіе поверхностей при высокой температурі Исохра- мость смазки Р() 65x11ч = 05Г» т вял при иен смазывающую способиость лучше, чіімг Поэтому, если бы даже отношеиіе поной смички къ суріїшое масло, могутъ оказать дііістиительиую услугу стярий осталось навсегда таким ь, кикь въ декабрь, железнодорожной вкономіи. чего нельзя допустить, то иа зам іві каждых ь 100 фун* Ьъ І’оссіи экономія въ гопливі. которой можно до- топь минерального масла смазкой Р|, подучается перс-стигнуть умтіьіиевіемг тревія въ осяхъ подвижяаго расходъ 131 коп., а иа заміні каждыхъ 100 фуп. сурки-состава, иміеть гораздо боліє ощутительное значеніе наго смазкой Ро имЬемъ оконокіи 244 коп. Тивъ к.чкь н можегь привести боліо аамітнме результаты, ч’Ьмъ для наровозовъ расходу одного фунта суріппяго масла, иъ другнхъ странахч», потому что нея обширная террм- соотвітетоуегь расходъ 2-хъ фуот. мннеряльнаго масла, торін Россіи представлиетъ плоскость. Горным дороги то заміняв эти масла смазкой Угодгсиг, ио этимъ ІЛ» Россін мссгд* будуть составлять ннчтожвий ироцентъ, цфнаиъ, пришлось бы на смазкі Рі добавлять ва 300 и уклоны ва дороеахъ, иъ сраииеиім съ другими гори- фунтовъ 2 р. 62 коп., а на 100 ф. РО сберегать 2 руб. стыми странами, въ Россіи пебо.іьшіе. Поэтому, ироцо.пгъ 34 к., т. е. приплата на новую смазку для паронозоиъ соиротнидснія отъ треиін иъ осяхъ, иъ отиошенін ко составили бы 18 коп. на каждые 300 фунт, прежияго всему соіі|Югинлепію ио’Ьзда, будстъ ьъ Россіи всегда сиазочваго матеріали, не считая сала. Если же носчи-болыие, чЬмъ въ гористыхъ стравахъ. Этоть про- тать сало, то окажется, что новая смазка не вызывает* пейте ="'1 Но пъ зиамевате^ чадите, кроїЛ втшъ «о*» лишало расхода. Но при этот. отъ численій 3,5 килоераяиопъ, ещеодииъ шмограмаъпи кождуюО.ОО! мСпыупаеи.,В1’.мГ'"гоир»гьЪ т™|«1ичм™ооП*!ш-подъема. Поэтому, всякое, даже самое малое, умевыне- чисденіе, обережені** ігь томливі: для поізда до 8,8%, яіе числителя скажется запітніє тамъ гдЬ дробь эта дли иаіЮиоаа до о,5е/«. ближе къ един и ці. ч'Ьмъ по мірі удале вія ел отъеди- Стремление, замічавшеєся у иасъ на всіх* дорогахъ, ннци, въ малихъ отношеиіяхь, соотвітсгиующихь гор- къ удешевлении смазки и употребленіе илохаго, но де-иымъ дорогамъ. шеваго смазыиающвсо матеріали не есть, кажется, стрсм- По этой причині сл'вдуетъ желать, чтобы хорошая леніе основательное н долговічиое. По всей ВІ-смаяка вводилась не только для паровозоиъ и для нас- іюятяостн, измінитея взгляде руководителей-техпиковъ гажирскихъ вагоновъ, но и для товариыхъ влгоповъ |1Я ^ требоватя, которымь смазка должна удовлетни- § 9. Сравненіе продажной стоимости и обиос вы- щія иъ пользу плохой, но дешевой смазки, а именно: ооды. Масло которое обладаегь лучшими качествами, хорошая, во дорогая смазка требуетъ автоматических!» ио расходуется пъ томъ псе количестві, что худніее, приборовь и старапія персопала, чтобы не лить емнзку допускаемое въ діло, ыожетъ еще не давать никакой напрасно ннъ бюретки тамъ, гді нігь автоматической выгоды, если стоиностью оно выше худой сиазьн; такъ масленки. Но: 1) ивтоматическія масленки большей какъ разность въ ціні можегь не покрываться сбе- частью неаккуратно работают!» н требуюгь чястаго ре-]>ежешемъ въ стоимости ремонта и топлива. По, если момта; 9) на персоналъ, т. е. на иомошиика машинисти, "ГтГГіиГ’гГотдчтІ^ іио^петГ маелу* обладаю* Иельая »ндіяться и лучше дать ему въ руки дешевый щему лучшими качествами, т. е. дающему обереже* о^я янініл Лс пыдерживиюгь критики, въ виду ніе въ ремонті и въ тоиливЬ. Конечно, это от нош о усовершенствован^! техники и въ виду заміщеній додж-яіе будете еще ньігодніе въ пользу усовершенствовав- иостей машиниста и помощнпка дюдыш все боліє и ной смазки, если ціпа ея и иже, расход ь меньше, тіісиїе боліє интеллигентными. меньше, а, слідовлтельио ромоптъ иодинжнаго состава Такія усойвршснствованія, какь центральная смазка и топливо обходятся дешевле. ОиреА'ілившійся ПА паре- ияъ будки машиниста или какъ уволичеше давленіл нозахъ, иъ ДекабрЬ, расходъ смазки Р1 состаиидъ 0,81, цъ котлі паровоза, требуютъ хорошей смазки, т. е. 81% расхода мннера.і!»иаго масла; а расходъ смазки Такъ какъ смазка эта удовлетворяет!, требошлпямъ ГО 0,85, т. в. 85°/® суріиииго(§ 4). Теоретическое от- техники и, производя шслідоиаше, я убідилея, нротивъ ношеиіе, полученное на приборі 5) выразилось для ожмдаиід, иъ иысойИхъ кичест.шхъ ея. го мои, настоя-сиаякн Р1 66*0» мнперальпаго масла (табл. .V 10), а цЩ трудъ прпнялъ розмірі и форму боліє обширные, для смазкн РО 35®/® суріиниго (табл. .V 11). Ніко- чімь эго тгшбтется для управленій дороги, и я считалъ торыо машинисты достигали фактически расхода гора идо сег)Я въ праві поділиться имъ (гь читателямн-сиеша-ниже, чiмъ в 1 °/° и 85°/°, а общее иопиясеиіе, какъ ска- листами. Можегь быть, настоящее изслідоваиіс дасть •) Понерхпость, смазипияя эгоП смазкой к вытертой тряо- деиІС къ ’дешевымъ смазкамъ, безъ основательного риз-коП в л: концами, даетъ псе іаки ва ііаіьці слід*Ь жира; су- бора нхъ дійстоіи и вліяиія, ссчъ сіремлеиів не*
Предыдущая << 1 .. 64 65 66 67 68 69 < 70 > 71 72 73 74 75 76 .. 91 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed