Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 3 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-341-5
Скачать (прямая ссылка):
Одновременно съ введешемъ наливныхъ паро-ходовъ и баржъ, или даже нЄсколько ранЄб, тоже по иниціативе Л. Э. Нобеля, началась наливная перевозка нефти и по железнымъ дорогамъ въ вагонахъ-цистернахъ. Идея эта, однако, не представляла техъ трудностей, какія идіЄла перевозка по водя-нымъ сообщешямъ, такъ какъ она имела за собою американскую практику. Справедливость тЄмь не мєнЄє требуетъ сказать, что въ Америке наливомъ перевозилась только сырая нефть, тогда какъ въ Рос-сіи, кромЄ нефти или вЄрнЄо нефтяныхъ остатковъ, сі ли перевозить готовый очищенный товаръ, что и представляетъ особенную заслугу Л. Э. Нобеля, такъ
2
51
I
18
какъ это дало ему возможность пустить керосинъ безъ тары глубже въ страну. ЗдЄсь же будетъ уместно заметить, что практика наливной перевозки керосина въ жел-Ьзныхъ резервуарахъ дала основаніе Л. Э. Нобелю построить керосинопроводы сначала на короткое разстояніе отъ завода къ пристанямъ, а в поел Є д-ствіи предпринять и бол'Ье трудное сооруженіе—прокладку керосинопровода черезъ С-урамскій перевалъ на Кавказе, на протяженіи 62 верстъ.
VI. Железные резервуары и склады.
Говоря о наливной перевозка нефти и ея про-дуктовъ, нельзя не обратить также вниматя и на распространено употреблешя жел'Ьзныхъ резервуа-ровъ: Л. Э. Нобель первый ввелъ въ употреблеше громадные резервуары, содержащее сотни тысячъ пудовъ керосина. До него sHMHie запасы керосина какъ на заводахъ въ Баку, такъ и въ крупныхъ потребительныхъ пунктахъ Россш сохранялись въ деревянныхъ бочкахъ и потому понятно, какимъ тяжелымъ бременеыъ ложилось все это на стоимость готоваго продукта. Эти резервуары потому еще ва-служиваютъ вниматя, что составляютъ собою какъ бы первую ступень къ созданйо наливной перевозки по сухопутнымъ и водянымъ сообщетямъ.
Первый наливной пароходъ, выполненный въ Швецш на судостроительномъ заводе Мотала по проекту Л. Э. Нобеля въ 1878 году, былъ названъ именемъ Зороастра, а вс-тЬдъ за нимъ последовали и друпе, названные именами друтихъ великихъ двигателей человеческой мысли: Брама, Будда, Мои-
19
сей, Магомета., Спиноза, Линней, Дарвинъ, Норден-шильдъ и друпе.
Если къ этому прибавить, что при новой системе перевозки и хранешя нефтяныхъ продуктовъ въ значительной мере уменьшалась утечка и потеря въ пути, то будета понятно все громадное значете этого нововведенгя. Последнее положительно произвело переворота въ торговле нефтяными продуктами: вм'ЬстЬ съ удешевлешемъ, они стали проникать глубже внутрь страны и не только выпЬснили изъ Россш иностранный товаръ, но и сами появились на европейскомъ рынке, которымъ передъ тЬмъ безраздельно владела Америка. Однако, для дальнейшаго развитая нефтянаго дела и облегчешя сбыта продуктовъ требовалась и перемена въ орга-низацш торговли: недостаточно было дешево приготовлять хоропйй товаръ и дешево же перевозить его; надо было устроить еще въ важнейшихъ по-требительныхъ рынкахъ или въ узловыхъ пунктахъ железнодорожной сети сборные резервуары, склады и пр., что тоже требовало громадныхъ затрата. Л. Э. Нобель не остановился и передъ этимъ, и раски-нулъ обширную сеть своихъ складовъ по Европейской Россж и Сибири, а вскоре и во многихъ местахъ Западной Европы.
VII. Осветительные, смавоиные и др. нефтяные
продукты.
Качество фабрикатовъ также не осталось безъ заметнаго улучшетя: товаръ, поставляемый на русский рынокъ при откупе, во многомъ уступалъ американскому и это обстоятельство въ значительной
2*
53
І
20
мЬрЬ препятствовало вьітЬсненію иностраннаго товара отечественнымъ производствомъ. При новыхъ условіях'ь къ производству стали применять научные пріемьі какъ по перегонкЬ, такъ и по очисткЬ продуктовъ дистилляціи. Придумывались разнообразные формы кубовъ, въ которыхъ нефть могла подвергаться болЬе равномЬрному нагрЬванію; конструировались для той же цЬли печи и спеціальньїя приспособленія для раціональнаго сожиганія жид-каго топлива; къ перегонк'Ь сталъ приыЬняться паръ; проектировались новые холодильники; старые механическіе перемЬшиватели съ ручнымъ прпво-домъ стали замЬняться воздушными съ паровымъ приводомъ, очистка продуктовъ стала производиться болЬе тщательно съ примЬнешемъ къ ней промывки и отстойки, и пр. и пр. ВмЬстЬ съ этимъ продукты перегонки стали раздЬляться не только по удЬль-ному вЬсу, какъ то имЬло мЬсто прежде, а были введены новые контрольные элементы: для освЬти-тельныхъ продуктовъ—приборы, опредЬляющіе температуру вспышки и воспламененія, цвЬтъ, а для смазочныхъ—приборы, опредЬляющіе тягучесть ихъ и пр. Новымъ предпринимателямъ пришлось дЬ-лать много другихъ попытокъ улучшенія качества производимыхъ продуктовъ; много было въ этихъ попыткахъ ошибочнаго, но вЬдь бакинская практика сама принуждена была искать всЬ пути и средства къ правильной постановкЬ техники производства, такъ какъ она не имЬла, какъ, впрочемъ, не имЬетъ и по настоящее время, ни одного порядочнаго руководства по этому предмету. Все приходилось вырабатывать самимъ и самимъ же разрЬшать всЬ затру дненія, которыя встрЬчались въ томъ или дру-
21
гомъ случай. Безъ преувеличенія можно сказать, что бакинская нефтедобывающая и нефтеобрабатывающая практика дали наукй несравненно больше, чймъ сами получила отъ нея. Въ этомъ отнотенш Товарищество бр. Нобель не жалйло средствъ на правильную постановку техники производства: учрежденная съ этою цйлью въ Петербург^ и въ Баку химическія и техническія лабораторій безпрестанно производили опыты въ той или другой области производства и установили строгій контроль надъ фабрикатами во всйхъ фазахъ ихъ переработки. Равнымъ образомъ и готовые продукты стали выпускаться изъ завода только послй тщательной провйрки ихъ ка-чествъ. Благодаря такой постановкй дйла, явилась возможность придать однообразный характеръ выпу-скаемымъ товарамъ, т. е. создать для нихъ типъ, что такъ важно для упроченія ихъ сбыта.
