Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 2 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-340-7
Скачать (прямая ссылка):
Удовлетворяя требовашямъ нефтянаго производства и связанныхъ съ нимъ, въ Баку собралась такая масса инженеровъ и техниковъ всякаго рода и всякой нацшнальности, что упомянутый городъ въ этоыъ отношенш въ настоящее время уступить разве только очень немногимъ городамъ Имперш.
Успехи въ одной области нефтянаго дела неминуемо влекли за собою оживлеше и въ другихъ отрасляхъ: введете наливной перевозки, значительно удешевившее все нефтяные продукты на дальнпхт> потребительныхърынкахъ, вызвало такой усиленный спросъ на нихъ, что несмотря на неимоверное падете фрахтовъ, число судовъ возростало съ каж-дымъ годомъ. Паровыя наливныя суда привозились преимущественно нзъ заграницы, парусныя строились въ Россш и обширная бакинская бухта наполнилась судами всякаго типа. Движете грузовъ происходило настолько оживленно, что и при понижен-ныхъ фрахтахъ даже пароходы вполне окупали себя въ два-три года, а парусныя—нередко въ одну навигацию. Частое движете судовъ требовало и усп-леннаго ихъ ремонта и одинъ докъ оказался не-достаточнымъ; хотя большинство судовъ зимовало не въ Баку, а въ Астрахани, но и для ремонта меньшей части пришлось соорудить другой докъ; вскоре
390
27
и двухъ оказалось недостаточно для существующей потребности; появился третий докъ и все-такн всЬмъ есть работы вдоволь.
Наиболее крупнымъ собьтемъ въ проыышлен-номъ ра&витш Баку въ связи съ успехами нефтя-наго д'Ьла, безъ сомн'Ьшя является насаждеше въ названномъ город'Ь многихъ отраслей химической промышленности. Трудность транспортировки ку-пороснаго масла и сравнительная дороговизна его съ одной стороны и перспектива дешевой утиллизацш дагестанской сЬры были ближайшими причинами, вызвавшими въ Баку устройства перваго завода сЬрной кислоты во второй ПОЛОВИН'Ь 70-хъ годовъ. Хотя дагестанской сброй пришлось пользоваться недолго и вскор'Ь надо было обратиться сначала къ персидской, а потомъ вернуться къ итальянской, но производство серной кислоты представляло для нефтяыаго дгЬла столько выгодъ, что всл'Ьдъ за пер-вымъ заводомъ возникъ второй въ ббльшихъ раз-мФрахъ, а впосл'Ьдствш были выстроены еще три другпхъ. Это производство своимъ успгЬхомъ особенно обязано Т-ву бр. Нобель, которое нашло воз-мояснымъ употребление иностранной сЬры заменить мЪднымъ колчаданомъ пзъ соседней (Елисаветполь-ской) губ.; вм-Ьст'Ъ съ этимъ началось въ Баку и получеше мгЬдн мокрымъ путемъ изъ обога-щенныхъ м'Ьдныхъ рудъ.
Упомянутая выше регенернзащя сЬрной кислоты и натра изъ отбросовъ посл'Ь очистки не-фтяныхъ продуктовъ является весьма важною заслугою русской техники, давшею возможность удешевить обработку керосина.
Кром’Ь всего вышесказаннаго, есть еще Ц'Ьлый
391
І
28
рядъ меніе важныхъ предпріятій, получиашихъ жизнь благодаря усггёхамъ нефтянаго діла, и въ этомъ отношеніп особеннаго вннманія заслуживаетъ устройстватакъназываемыхъ разливочныхъ станцій, а также прпготовленіе деревянныхъ ящпковъ и жестянокъ для транспортировки керосина на Дальній Востокъ. Въ окрестностяхъ Батума обра-зовалосьцілоепоселеніе вокругъ разливочныхъ станцій, гді производится разливка керосина изъ на-ливныхъ вагоновъ въ резервуары, а потомъ изъ посл’Ьднихъ—перекачка въ наливные пароходы. Подобный же устройства въ значительной мірі оживили Астрахань, Царицынъ, Самару, Батраки, Орелъ, Москву, Нижній, Лпбаву, Варшаву и мн. друг, пункты Европейской и Азіатской Россіи.
Ящичное и жестяночное производства достигли колоссальнаго развитія исключительно въ Батумі, откуда идетъ керосинъ наливомъ на Дальній Востокъ. О разм-Г.рахъ этого производства можно получить правильное понятіе лишь послі знакомства съ размерами нашего экспорта вообще и на Дальній Востокъ въ частности.
IX. Внешняя торговля нефтяными продуктами.
Переходя къ обзору нашей внішней торговли нефтяными продуктами, необходимо начать его съ дан-ныхъ по привозу къ намъ въ прежнее время керосина и т. п. освітите ль ныхъ матеріал овъ, главнымъ обра-зомъ, американскаго происхожденія: ввозъ ихъ начался въ 60-хъ годахъ и онъ производился преиму-
392
29
щественно по Европейской границ^. Дапныя по этому
предмету представляются въ следующемъ видЄ:
Года. Тыс. пуд. Тыс. руб. Года. Тыс. пуд. Тыс. руб.
1864 189 838 1874 2.532 8.019
1866 268 1.034 1876 2.661 7.690
1866 364 1.457 1876 2.679 9.158
1867 662 2.210 1877 1.723 6.760
1868 792 3.168 1878 2.004 7.113
1869 1.099 4.398 1879 1.720 4.966
1870 1.441 6.764 1880 1.453 4.072
1871 1.720 6.862 1881 1.213 3,847
1872 1.798 6.647 1882 1.047 2.766
1873 2.716 10.314 1883 460 1.226
Колебанья приведенныхъ цифръ вполн'Ь отвЬча-ютъ нам’Ьченнымъ выше событаямъ изъ исторхи нефтянаго делавъРоссш. До уничтожешя нефтянаго откупа ввозъ иностранныхъ произведен^ постоянно возрастаетъ, достигнувъ въ 1873 г. наибольшей своей величины, когда имелось въ виду воспользоваться высокими ценами 1871 и 1872 гг., прежде чЬмъ начнется падете ихъ отъ конкурренцш среди но-выхъ производителей. ЗатЬмъ, действительно, замечается некоторое сокраицеше ввоза; однако, высо-юя цены 1876 г. вновь усиливаютъ его, но не надолго, такъ какъ введете взиматя пошлины въ золотой валюте ставитъ ему преграду, и хотя въ 1878 г. онъ несколько увеличивается, но затемъ опять идетъ къ падешю и, наконецъ, ко времени открытая рельсоваго сообщетя между Баку и Батумомъ онъ достигаетъ суммы I1/» милл. руб. Ввозъ иностранныхъ товаровъ, однако, долго еще не прекращается, вследствие отдаленности нашихъ бал-
