Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
242
— 97 —
Если же остановиться на цифрахъ, выражающих?, привозъ 1873 г., то окажется, что, по ничтожности этого привоза, тарифные оклады были пазпачепы слпшкомъ высокими и что эта отрасль промышленности могла бы сгЬло выдержать соперничество съ иностранными изд'Ь.'пями и при значительно меньшей пошлшгЬ. Въ 1873 г. было припезепо псполиро-вапныхъ слссарныхъ, жeлtзныxъ и стальпыхъ пзд'Ьл 1В (по ст. 105 п. 1) 45,640 пуд. на сумму 848,422 руб. съ уплатою полныхъ погалинъ въ 109,875 руб., а полированпыхъ всего только 3,007 пуд., па сумму 97,152 руб., съ оплатою полпыхъ пошлинъ въ 13,089 руб. Уплаченный пошлины на неполированные ирсдметы составляютъ около 121/2°/о, а на полированные съ небольшимъ 13%. Пошлина же па ппструменты (ст. 173) составила въ 1Э73 году, согласпо прпведеннымъ въ началЬ настоящаго пояснешя цифрамъ, 61/>%, и если эти предметы былп бы обложены проэктпруемою пошлиною въ 1 р 25 коп., безъ различия, прпвезены ЛИ они по морю или сухопутно, то процентное отнотеше было бы иное, именно пошлпна, по отпотешю къ п/Ьнпости прпвезенпыхъ то-варовъ, составила бы 121/а°/о-
Проэктируя устаповпть для машпнъ, магапнпыхъ частей и вс-Ьхъ предметовъ, нопмепованныхъ въ ст. 175, при предлагаемой рсдакцш. однородную пошлину въ 1 р. 25 к., коммиссля, независимо отъ соображен'^, высказапныхъ сю въ пояснительной заппскЪ, предпосланпой къ пастоящему проэкту тарифныхъ пзмЪяенш, полагаетъ, что эта пошлина въ 1 р. 25 коп., будетъ достаточна, чтобы дать возможность начать машиностроение въ Росеш по предметамъ тяжелов'Ьснымъ и нетребующимъ особой высокой отделки. Что же касается мелкихъ машппныхъстанковъ очень высокой отдЬлки, равно и машпнъ, для обработки волокнпстыхъ веществъ, то, въ виду того, что производство этпхъ предметовъ за границею достигло нышЬ высокого совершенства, будучи осповаппымъ на разд'Ьленш труда въ самыхъ широкпхъ размЪрахъ, внутреннее производство еще долго не будетъ въ состояши возвыситься до серьезного съ нимъ соперничества. Самое же обложсшо этпхъ предметовъ пошлиною, одинаковою съ пошлиною на машины, гЬмъ не мен’Ье важно во пзб'Ьжа-ше контробанды и вм’ЬсгЬ съ т’Ьмъ не будетъ обременительно для промышленности, составляя весьма пичтожный процептъ, по отношешю къ ценности самыхъ предметовъ.
При семъ прилагается таблица, въ которой рядомъ со стоимостью разнаго рода машпнъ показано и процентное отношеше назначенной на нихъ пошлины.
Указанный выше аргументъ въ пользу устаповлешя однородной пошлины въ 1 р. 25 коп., представляется особелпо важнымъ, если ири-
7
243
— 98 -
статьи), отдельно отъ самыхъ машинъ п аппаратовъ привозим ыя, въ томъ числі вслкіе ремни ирн-водвые н передаточные и мстал-личсскія полотна для фабрнчпаго употребленія съ пуда по 30 к.
ІІриміьчаніе. Къ пункту сему относятся собственно такія части машинъ и аппаратовъ, которыя, пе илЄя самостоятельнаго употребленія, входятъ пепосредственно въ составъ машины пли апиарата и не могутъ быть обращены на какое либо діло иначе, какъ въ совокупности съ пимп, кавъ-то: машинные цилиндры, поршни, ша- і туны, экцентрпки, тяги, моховыя колеса, станины, бабки, шпинделя. Принадлежностями же машинъ и аппаратовъ признаются всі ті; предметы, которые, по входя прямо въ составъ ихъ, слу-жатъ для пхъ постановкп или связи съ другими машинами и аппаратами, каковы: перила, лестницы, приводы, кронштейны, шкивы, приводные ремни, спурки для прядильныхъ машинъ, сое-дннитсльныя трубы, маслянки, металлическія полотна.
176-я Оловянныя и цинковыя изде-стат. .ш, а также издел1я изъ бри-
танскаго металла:
1) неполированпыя и некрашенный съ пуда по 1 руб.
2) полированныя и крашеныя съ пуда по 2 р. 50 коп.
177-я Свинецъ въ нзд'Ь.'пяхъ, кроме стат. ОСо(;0 поименованныхъ (ст. 101),
дробь п издел1я изъ гартблея (составъ свинца и сурьмы) съ пуда по 80 коп.
і
Полагается отнести къ 165 ст. тарифа съ пошлиною по 2 р. 50 к. съ пуда.
Полагается отнести къ 17 5 ст. тарифа съ пошлиною по 1 р. 25 к. съ пуда.
244
I
— 99 —
нять во внпманіе, что создаїїіе возможности открыть машппостроепіе постройкою тяжелов'Ьсныхъ машипъ будетъ самымъ практпческпмъ разрі-шсиіезгь вопроса о развитіи механической промышлсппостн въ Россіи. Приведенная пошлина дозволитъ начать производство разнаго рода па-ровыхъ машипъ, пожарпыхъ пнетрументовъ, вагоновъ, жсл’Ьзподорожныхъ принадлежностей, токарныхъ и строгальныхъ станковъ п т. п.
Что касается локомотивовъ, то коммпссія пришла къ заключенію, что предложенная ею пошлина елпшкомъ низка, по такъ какъ коммис-сія не полагала возможнымъ пазначить на машинныя части такую высокую пошлину, которую нужно было бы для покровительства локомотивному ділу, а между Т’Ьмъ возвышенный противу другпхъ мапшнъ пошлины на локомотивы были бы неудобны, такъ какъ эти самые локомотивы въ частлхъ стали бы привозиться дешевле, подъ навванісмг машинныхъ частей, то это привело коимиссію къ заключенію, что въ тариф-Ь локомотивы отъ другпхъ машинъ отличать не слЪдуетъ. Но въ виду особой важности водворенія самостоятельнаго локомотпвнаго діла въ Россіи—коммпссія полагала необходпмымъ ходатайствовать перодъ правитольствомъ о назначеній особыхъ премій за локомотивы, построенные на русскихъ заводахъ не только пзъ русскихъ матеріалові но и изъ иностраиныхъ. При этомъ важно, чтобы премія выдавалась лишь по пріемі заказчикомъ локомотива, и чтобы премію выдавали въ теченіи извістнаго срока независимо отъ количества изготовленныхъ локомотпвовъ.
