Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
железные и стальные для чесалокъ, чесалки для льна и пеньки и карды всякаго рода.
Примтанге 1. Запасныя части вышепоименованныхъ машинъ, апнаратовъ и снарядовъ, а также необходимый къ нпмъ принадлежности, въ совокупности съ ними
Эти оба прпмЄчанія полагается отнести къ 175 ст. тарифа.
217
— 69 —
Въ 1873 г. привезено изъ-за границы машинъ для обработки во-локппетыхъ веществъ, какъ-то: исполнвгельныхъ механпзмовъ трепаль-ныхъ и т. п. на сумму 5.303,691 р.
Коммиссія полагаетъ обложить ихъ пошлиною по 1 р. 25 коп. съ пуда въ полномъ убіжденіи, что это не можетъ йміть ни малійшаго вліянія на ціньї произведепій прядильпыхъ заводовъ, а потому ни кто не пострадаетъ отъ наложеній пошлинъ. Неоднократно доказывалось цифрами, что наложеніе пошлинъ на эти машины произвело бы только самое незначительное возвьішеніе цінности произведепій прядильныхъ фа-брикъ, не превосходящее дробной частицы копійки па каждый кусокъ миткаля. Постоянный же колебанія цінь на хлопокъ, почти не замі-чаемыя потребителями, въ нісколько разъ значительніе вышеприведсн-наго возвншенія цінности, проистекающаго отъ налога на новыя машины. Промышленность прядильная обезпечена и безъ того довольно значительными пошлинами отъ иностраннаго пригоза.
Предлагаемая пошлина, конечно, недостаточна, какъ покровительство, для водворенія въ Россіи виділки прядильпыхъ машинъ, но она предлагается для избіжаніл контрабанды и въ фпскаль юмъ отношеніи будетъ составлять доходъ для государства.
Моделей всякаго рода машинъ и аппаратовъ привезено въ 1837 г. на сумму 7,186 р. Ничтожность привозной цифры показываетъ уже, что для этого рода предметовъ излишне пміть въ тарифі отдільньїй пупктъ статьи, а потому коммиссія предлагаетъ отнести его къ статьі о машинахъ, съ оплатою пошлиною по 1 р. 25 коп. съ пуда.
Въ 1873 г. привезено изъ-за границы бердъ ткальныхъ и пр. на сумму 493,261 р. Очевидно, этотъ пунктъ статьи, какъ отд'Ьльный, сл^дуетъ устранить и включить его въ общую статью о машинахъ. Туда же сл^уетъ отнести и запасныя части машинъ.
218
I
219
71
Въ 1873 г. привезено изъ-за границы, судовъ морскихъ и рЪчныхъ съ ихъ такелажсмъ на сумму 383.189 руб.
Въ интересе развитія за границею русскаго мореходства желательно, чтобы русскіе судохозяева были поставлены въ условія столь же благо-пріятньїя, какъ иностранные, т. е. чтобы онп могли пріобрЄтать за границею готовыя суда и совершать съ ними заграничные рейсы. Но однимъ правомъ бсзпошлпннаго пріобрйтенія судовъ не можетъ развиться отечественное судостроеніе. Необходимо судостроителямъ, ВЪ ВПДЄ поощренія этой важной отрасли производства, назначить за каждое, изготовленное инп, хотя бы и изъ инострапныхъ матеріалові на русской верфи, судно — премію. Только такимъ путсмъ судостроеніе, а съ нпмъ н самое мореходство станутъ на ночву нравильнаго развитія. Что касается свойствъ п разл'Ьровъ самой премій, то таковыя, по сущности самаго предмета, не могутъ быть определены иначе, какъ по соглагаенію съ спеціалистамп судостроптельпаго д/Ьла, для чего п составлена уже при Императорскомъ Русскомъ 'Гехническомъ Обществе особая коммиссія, докладъ которой будетъ представленъ къ съезду.
Въ 1873 году привезено чугуна изъ-за границы 2.334,657 пудовъ, при чемъ следовало взыскать пошлинъ, считая по 5 коп.‘ съ пуда, всего 116,732 р? 85 коп.-, взыскано же только 9,505 р. 23 коп., следовательно, недовзыскапо пошлппъ всею 107,227 р. 62 коп.
Производительность чугуна въ Россш простирается только до 21 миллшновъ пудовъ въ годъ, а между темъ, этотъ предметъ насущной потребности и служитъ основашемъ для дальнейшей обработки железа и машипъ.
Ежегодный привозъ въ Росст чугуна, железа и механичсскихъ из-делШ на сумму до 100 милмоновъ рублей, изготовлете которыхъ было
220
I
221
— 73 —
бы желательпо производить въ стран*, доказываетъ совершенную недостаточность выплавляемаго чугуна.
Государство не можетъ, для своего мапщностроенія, обходиться только привознымъ чугуномъ и желізомг, и ему необходимо йміть собственные источники не только потому, что Россія им-Ьстъ свои руды и свое ТОПЛИВО, и слідовательно, можетъ извлекать ихъ изъ нідрь земли, но и потому что въ случаі войны и прекращенія привоза, государство можетъ очутиться въ самомъ критическомъ положеній. Чугунъ, предметъ тяжеловісньїй, не вндерживающій дальней перевозки, а потому необходимо устраивать доменныл печи всюду, гді тому благонріятствуюгь міст-ныя условіл. Главная выплавка чугуна, производится въ Россіп теперь на Уралі, но чугунъ зтотъ переділиваетея тамъ прямо въ же.тізо и уральскаго чугуна па ринк* и!тъ. Въ средней полосі Россіи иміютея также н’Ькоторыя доменный печи, по производство ихъ весьма ограниченно, и рыпокъ снабжается по преимуществу инострапнымъ чугуномъ. Вся западиая часть Имиеріи не иміегь въ достаточномъ количестві до-менныхъ печей, а получаетъ чугунъ изъ-за границы.
Не смотря на эту значительную потребность, новые заводы не воз-нпкаютъ, и изъ существующпхъ нікоторьіе прекратили выилавку чугуна по невозможности соперничать въ цінахь съ дешевымъ иностран-нымъ камепно-угольнымъ чугуномъ. Это обстоятельство доказываетъ, что для чугупно-плавпльнаго діла нужно покровительство или слідуегь отказаться отъ надежды йміть собственный чугунъ. По этому КОММИССІЯ пришла къ заключенію, что нужно сохранить иъ тарифі нині установленную пошлину въ 5 кон. съ пуда, не ділая при томъ отнюдь исклю* ченія въ чью-бы то ни было пользу. Впрочемъ, нікоторьіе члены высказались въ пользу возвишенія пошлпиъ до разміра 10 кои. съ иуда.
