Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
При семь прилагаются, составленный по cвiдiнiямъ Министерства Фианисовъ, графическія таблицы, для обгясненія развитія у насъ этого діла.
Не отрицая существованія этихъ заводовъ и количественнаго ихъ возрастанія, мы вмісті съ тімь не можемъ принять это за признакъ процвітанія у насъ машиностроенія. Съ увеличешемъ привоза машинъ, съ ежегодно строющимися желізньїмп дорогами, возникла надобность въ ИОЧИНКІ машннъ. Эти то заведенія, о которыхъ иміютея свідівія въ Министерстві Финансовъ, за малыми исключеніями, суть только почи-ночныя мастерскія.
Существованіе ихъ вПолні понятно, какъ кузницъ для ковки лошадей и починки телігь у большой дороги. Дійствительно часть этихъ, такъ пазываемыхъ, заводовъ есть ничто иное, какъ простыя кузницы для виділнванія изъ иностранныхъ матеріаловь самыхъ простыхъ пред-метовъ, какъ то: рельсовыхъ скріпленій и проч. Въ суммі производительности, ими показанной, самую большую роль играетъ не цінность ихъ произведевій, а ціпа купленныхъ ими за границею матеріалові часть которыхъ въ добавокъ вовсе не подвергалась обработкі, и только прошла на пхъ имя чрезъ таможню для незаконной продажи па рьінкі. Ті немногіе заводы, которые дійствительно пропзводятъ что либо новое, возникли вслідетвіе предоставленія имъ казенвыхъ заказовъ
212
I
- 64 —
желізнодорожпихі предметові, какъ то: вагонові, локомотивові, мостові и проч. Въ цінности производительности ЭТИХ! ПОСЛІДНИХ1 заводові главную роль нграютъ опять металлы п части магаинъ, купленный за граиицею, такі напримірі: въ обороты ремонтныхъ мастерских! желіз-ныхъ дорогі входитъ вся цінності пріобрітенньїхі изъ-за границы матеріалові, бандажей и проч.
На самомъ же ділі русскія произведепія упомянутых! заводовъ представляют! весьма ничтожную часть ихъ оборотові. Да п тщетно было бы искать на русскомъ риикі машині русскаго нзготовленія. Только тогда, когда онъ появятся, можно будстъ сказать, что существуют! русскія машиностроительный заведеній.
Сущсствованіе у насъ нікоторьіхі заводовъ, занимающихся изготов-леніемг предметові, обозначенным въ тарифі въ статьяхъ подъ на-званіомі металлпческихъ изділііі, объясняется тімг, что эти статьи виолиі ограждены отъ ииостраниаго привоза; но эти заводы не надобно смішивать съ машиностроительными заводами, такъ какъ они хотя и называются механическими заводами, по машипъ не вьідільївают!.
Нопыя машины строютея исключительно въ случаі казснныхъ заказов!.
Нікоторьіе изъ дійствующихі мапшностроительеыхъ заводовъ въ Петербургі поддерживаются только казенными заказами, преимущественно для военныхъ цілей. На Уралі и также на Волгі замічастся развнтіе нікотораго самостоятельнаго яашиностроенія, которое иногда можетъ соперничать съ иностранным! привозом!, такъ какъ дороговизна доставки туда иностранных! машинъ служптъ достаточным! покровительством! для основаній механическим заводовъ. Если же изъ того обстоятельства, что въРос-сіп встрічаются мастерскія для починки машинъ вывести, какъ это ділаюті нікоторьіе, заключеніе о процвітаніп въ Россіи машнно-строенія, то это было иы тоже самое, если бы кто нибудь въ государств^ гді отсутствуют! мануфактуры, сталъ бы утверждать, что суще-ствованіе портвыхъ, занимающихся починкою купленнаго за границею и изношеннаго въ этомъ государстві платья, доказывает! процвітаніе мануфактурі въ страні.
Разсмотршіе статей существующим тарифа и проэктъ поваго.
Приступая къ разсмотрінію, по статьямъ, нині дійствующаго тарифа и къ проектированію повыхъ статей, которыя, по мнінію коммссіп, могли бы боліє соответствовать современным! нуждамъ русской промышленности, мы будемъ слідовать тому же порядку, какой уже принять въ тарифі.
Но прежде пежели мы приведем! рядъ проектируемых! нами наміненій, съ подробным! пзложешемъ ПОВОДОВ! КЪ ЭТИМ! ИЗМІНЄНІЯМ1, счи-
213
— 65 -
таемъ ум'Ьстпымъ повторить главнеПпйя осповатя, которыя, по мнЪнш коммисеш, должны служить базисомъ тарифа:
I) Исключешя изъ тарифа, Д'клаемыя пыне, въ виде безпошлинпаго привоза изъ-за границы металловъ и машинъ въ пользу отд'Ьльныхъ лнпъ и компашй, вследствие особаго разрегаешя правительства, действуютъ крайне вредно на развит1е промышленности, п потому зти исключешя не должны быть допускаемы.
2.) При проектировали тарифа надо иметь въ виду назпачеше пош-линъ въ такомъ размере, чтобы дать возможность русскимъ заводамъ развиться, не стесняя при томъ потребителей машинъ слшпкомъ высокими налогами.
3) Для водворешя въ стране такихъ частей горной и механической промышленности, которыхъ, всл*дств1е превосходнаго развита загранич-ныхъ заводовъ, нельзя было еще водворить иъ Роесш, желательно, чтобы, кроме общаго покровительства, предоставляемаго умеренпымъ тарифомъ, были бы приняты правительствомъ особыя покровптельственвыя меры для развитая именно особенно полезпыхъ для государства отраслей горной и механической промышленности. Эти меры должны служить не въ пользу отд'Ьльныхъ лицъ, а быть общедоступными.
4) Безпошлинный привозъ металловъ, данный въ пользу отдЬльпыхъ заводчиковъ, хотя можетъ быть лпчпо имъ выгодспъ, по какъ исклю-чеше, действуя вредно на разви-пе горпаго дела, не должепъ быть впредь допускаемъ. Но, для прскращешя такого права, долженъ быть установлепъ срокъ, соответственный времепп, которое псобходпмо для выполнешя законтрактованныхъ заказовъ. основапныхъ па расчете без-погалипнаго ввоза металловъ.
