Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
193
— 69 —
и неепрашивастъ. Мы попробовали было завести бандажи и въ течеиіи трехъ лігь продали ихъ не боліє пяти сотъ трехъ штукъ. Когда я просилъ на нйкоторыхъ желізнихь дорогахъ принять наши бандажи, то у меня спросили: а вы ставили ихъ куда нибудь? Потрудитесь дать ихъ известное количество на какую нибудь зксилоатацію, пусть ихъ тамъ продержать четыре года, и если вы доставите намъ сертификату тогда пожалуй.
Правительственные заказы, ділаемьіе заводчикамъ, значительно подняли ихъ практику, напримірь у Мальцева 35,000 рабочихъ питаются этими заказами. Я просилъ бы указать средства придти къ такому раз-діленію труда, которое теперь немыслимо, потому что идетъ какая-то борьба между заводчиками, и какъ только коснешься практики, то вся эта теорія рушится.
Предспдатель. Вы говорите, что въ вагонномъ ділі ніть спеціали-заціи, а извістно, что здісь былъ заводъ, ділавшій оковки для ваго-новъ, и по отзывамъ, дапнымъ о нихъ на виставні, оковки эти были хороши и очепь дешевы. При такомъ маломъ количестві заказовъ, чЬмъ (руководятся заводы?
Г. Окуневъ. Тіму что мы можемъ ихъ ділать дешевле, чімь другіе. Нашъ заводъ возникъ изъ потребности самаго діла и не пользовался никакою поддержкою со стороны правительства.
Г. Нобель. Вы вірно выразились, что вашъ заводъ возникалъ по мірі того, какъ возникали требованія; но вы всщЬтили недопіріе.
Г. Окуневъ. Оковки найдены были хорошими. Заводъ Голубева и хо-тілт. заняться исключительно выдЬлкой оковокъ, желая изъ своихъ из-ділій создать торговлю. Онъ разсчитывалъ сділать большой запасъ съ тіму чгобъ удовлетворить требованіямь всіхт. желЬзныхъ дорогу но къ нему не обращаются, потому что у насъ сколько желізньїхь дорогу столько и типовъ.
Г. Предспдатель. Тімь затруднительніе должно быть требованіе, чтобъ заводчикъ псе ділаль у себя.
Г. Черновъ. Это требованіе порождаетъ много препятствии Около Петербурга существуетъ нісколько заводог.ъ, которые могли бы ему удовлетворять, но когда поставить непремінньїмь условіемь производство изъ русскаго матеріала, то заводы ставятся въ полную невозможность работать, потому что положительно нельзя достать у пасъ столько русскаго металла. Иоложимъ заводъ долженъ изготовить 'і тысячи осей; на нихъ, но 14 п. на каждую ось, пойдетъ пудовъ тысячъ пятьдесятъ. На бандажи пойдетъ вдвое больше, да столько же, если не больше, на колеса,—спрашивается откуда заводчикъ достанетъ такое количество рус-
194
I
- 70 —
ска го металла. Еще это только на три тысячи осей съ колесами, — по разві только 3 тысячи потребуется для русскихъ желЬзныхъ дорога, въ теченіи 6 літь? При томъ русское желізо, если станете его выписывать, обойдется въ сыромъ виді дороже стали.
Г. Окуневъ. Иностранной?
Г. Ч'рновъ. Дороже здішней стали, приготовляемой изъ русскаго желіза.
Г. Окуневъ. Однакожъ я просилъ бы васъ опреділить ціну, которую вы предполагаете.
Г. Черновъ. Это трудно опреділить; въ третьемъ году, въ навигацію 1872 года, доставлялся сюда чугунъ и бессемеровская сталь № 1 по 1 р. 27‘/г к., тогда какъ нынче англійскіе рельсы, съ доставкой сюда предлагаются по 1 р. 30 к. Вообще колебаніе цінь, какъ видите, чрезвычайно велико.
Г. Окуневъ. Цінность на металлъ другая статья.
Г. Черновъ. И это трудно сказать. Въ 1872 году нельзя было получать англійскій чугунъ по дороговизні, а у насъ Сибирскій стоить 87 к.; теперь заграничным ціни упали, а русскаго металла, который бы въ состоя ні и былъ конкурировать съ заграничнымъ, вовсе нельзя достать. Мы поставили бы русскихъ заводчиковъ въ возможность конкурриропать съ заграничными, еслибъ предоставили имъ право ділать вещи изъ рус-скаго какъ и изъ заграничнаго металла, прибавивши пошлины на заграничный изділія. Обі эти міри одна съ другой нераздільнн, иначе ни-какимъ образомъ не можетъ вырваться изъ ціпей наша машинно-строительная промышленность.
Г. Окуневъ Можно попробовать заявить это заводамъ.
Г. Черновъ. Да какъ вы хотите заявляйте,—они не будуть ділать изъ русскаго металла.
Г. Окуневъ. Я укажу вамъ нісколько заводовъ, которые на оборота, никогда не употребляють иностранныхъ металловъ, для нихъ ті дороже.
Предспдатсль. Г. Струве получаетъ много иностраннаго желіза для своего завода.
Г. Черновъ. Такъ вы ставите условіемь не получать вовсе иностраннаго желіза?
Г. Окуневъ. Ніть, я говорю, что невозможно выполнить этого условія правильно, но съ другой стороны нечего напоминать, чтобъ старались ділать изъ русскаго металла; нахожу это совершенно излиганимъ, потому что въ этомъ сами русскіе заинтересованы. У насъ нісколько десятковъ тысячъ пуд. желі*а сбывается скупщикамъ по 1 р. 32 к. до 1 р. 40 к.
Председатель. Это обстоятельство еще выяснится впослідствіи; но
195
— 71 —
сказать, что въ Россіи много железа,—нельзя. Если вы перечислите, по скольку на каждаго жителя приходится железа, то увидите, что у насъ въ немъ страшный недостатокъ.
Г. Окуневъ. Я хотЄль сказать, что заводчикь, взявшій на себя за-казъ изъ русскаго железа, выполнить его изъ русскаго железа,
Предспдатслъ. Г. Черновъ говорить, что это условіе представляет!, массу препягствій. Признань тотъ факть, что наша чугунная и Железная промышленность, какъ она есть теперь, почти не двигается впередь. Все то, на сколько увеличилась ея производительность въ течевіи нЄ-сколькихъ лЄть, едва достаточно на привозимыя машины, если бы они у насъ строились. Между тімь потребности съ каждымъ годомъ увеличиваются, и привозь иностраннаго железа признань полсзнымъ; и действительно кромі рельсовъ, которыхъ привозится сюда 13 мил. пуд., мы но-лучаемъ изъ за границы разнаго желЄза около 12 мил. Следовательно признано, что нужно обратиться къ иностраннымъ металлами и затЄмь странно стеснять заводчиковъ, преимущественно вь северныхъ и запад-ныхъ губерніяхь, обнзательстпомъ строить машины исключительно изъ русскаго матеріала.
