Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1" -> 7

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 — Гуманистика , 2009. — 481 c.
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizndeyat12009.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 203 >> Следующая

14
Российского автомобильного общества14. Э.Л. Нобель занимал должность председателя правления целого ряда компаний: Нефтепромышленного и торгового общества «Колхида», «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель», Общества машиностроительного завода «Людвиг Нобель», Судостроительного общества «Ноблесснер»; состоял членом правления «Товарищества Альфа-Нобель», Страхового общества «Русский Лойд», Русского общества для выделки и продажи пороха. После смерти брата Карла в декабре 1893 г. Эмануэль возглавил и «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», и Механический завод.
В семье Эмануэля считали способным финансистом, предполагали, что он будет заниматься только финансами, но, видно, страсть к изобретательству, свойственная отцу, прочно передалась сыну. Эмануэль унаследовал и такие черты, как целеустремленность и трудолюбие, расчетливость и изобретательность, свойственные всем Нобелям, что в полной мере проявилось в его производственной деятельности. С 1905 по 1912 г. в России было зарегистрировано 9 патентов Э.Л. Нобеля. Прошение на свое первое изобретение - «Смазочное приспособление» - Эмануэль подал в 1901 г. Привилегия № 9785 на него была им получена в 1905 г. [14]. Это приспособление могло быть установлено в любом положении и применимо для любых жидкостей, причем можно было регулировать количество капель жидкости, выпускаемой из него.
Механический завод Нобеля был первым в России заводом, который изготавливал двигатели внутреннего сгорания, и долгое время оставался единственным по изготовлению керосиновых двигателей. Эмануэль Людвигович постоянно занимался усовершенствованием своих двигателей, внимательно следил за тем, что делается в этой области за границей. В 1897 г. Рудольфом Дизелем была получена привилегия № 261 от 9 августа 1897 г. на «Машины-двигатели, действующие горением»15. Эмануэль узнал об этом изобретении, ознакомился с принципами его работы и понял, что будущее принадлежит именно этому двигателю. Он вступил в переговоры с Рудольфом Дизелем по поводу его изобретения. Самым важным было то, что двигатель мог в качестве топлива употреблять сырую нефть. Это было важно для России, имевшей большие запасы нефти, и для самого Нобеля, как крупнейшего нефтепромышленника. Эмануэль выкупил у Р. Дизеля его патент на право исключительного пользования в России, т.е. получил монополию на изготовление дизельного двигателя. Патентные права стоили Нобелю недешево. За право строить новые двигатели в России он выплатил 50000 фунтов стерлингов, т.е. около полумиллиона рублей золотом. Но после тщательного изучения чертежей было решено внести конструктивные изменения в двигатель. Его переконструирование и изготовление заняло около года, и первый двигатель был запущен на заводе Л. Нобеля в 1899 г. Двигатель был четырехтактным,
14 Ежегодник императорского российского автомобильного общества. СПб., 1910. С. 16.
15 Свод привилегий. 1897. № 216-341, вып. 8. Привилегия 261. С. 785-791.
15
что было не очень удобным, и Э. Нобель приступил на своем заводе к разработке нового двухтактного двигателя. В 1904 г. им был запатентован «Двигатель двухтактный с продувкой цилиндра воздухом, сжатым в кривошипной камере», на который он получил привилегию № 13454 в 1908 г. [15]. В 1907 г. им была подана заявка на «Приспособления распределительных механизмов для реверсивных многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания», на что была получена привилегия № 21300 в 1912 г. [21]. А в 1908 г. Э. Нобелем было подано целых три заявки на «Реверсивный распределительный механизм для двигателей внутреннего сгорания». Они имели одно охранное свидетельство под № 41524, и составляли единое целое самого изобретения и усовершенствований к нему. Привилегии на них были выданы 31 августа 1911 г. под номерами 19742, 19743 и 19744 [18, 19, 20]. Таким образом в течение нескольких лет Эмануэль Нобель серьезно занимался разработкой и усовершенствованием двигателей внутреннего сгорания, которые нашли свое применение в различных областях промышленности. Они использовались на электрических станциях, на военных, химических, судостроительных заводах, и даже для небольших мельниц завод выпустил новую модель двигателя.
Но одними двигателями изобретательская деятельность Э. Нобеля не ограничилась. В это же время Э. Нобель вместе с инженером-технологом С. Безсоновым занимался вопросами перегонки жидкости и парового отопления. В 1908 г. ими в соавторстве были заявлены два изобретения. Это «Способ и аппарат для дестилляции или перегонки жидкости», на который была получена привилегия № 16407 в 1909 г. [16] и «Нагревательный прибор для парового и водяного отопления», опубликованный в 1911 г. под № 16951 [17].
Еще одна привилегия, по всей вероятности, принадлежит семейству Нобелей. Это привилегия № 21839 на «Приспособление для электрической сварки с помощью электрода из сварочного металла», выданная в 1912 г. Л.Л. Нобелю [30].
В изобретательской деятельности оставило свой след и «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», или «Бранобель». 10 мая 1879 г. было создано и утверждено Александром II «Акционерное товарищество нефтяного производства братьев Нобель». Уставной капитал товарищества составил 3 млн. рублей. Самым крупным пайщиком стал Людвиг Нобель. У него было акций на 1 млн. 610 тыс. руб., Роберт владел акциями на 100 тыс. руб., Альфред - на 115 тыс. руб. Крупными пайщиками также были П.А. Бильдерлинг - на 930 тыс. руб. и его брат А.А. Бильдерлинг - на 50 тыс. руб. И.Я. Забельский вложил в дело 135 тыс. руб. По 25 тыс. руб. вложили Ф.А. Блюмберг и М.Я. Белямин, и по 5 тыс. - А.С. Сунгрен и Б.Ф. Вундерлих. К 1913 г. основной капитал Товарищества уже составлял 30 млн. руб. Несмотря на переход предприятия в акционерную форму, ее руководителем и инициатором всех нововведений долгое время оставался Людвиг Иммануэлевич
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 203 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed