Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1" -> 43

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 — Гуманистика , 2009. — 481 c.
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizndeyat12009.pdf
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 203 >> Следующая

При пускі въ ход* двигателя посредством* сжатаго воздуха кривошипная ось должна быть, конечно, установлена на такое поло-женіе, чтобы пусковой выступ* открыл* клапан* для того, чтобы воздух* притекал* въ цилиндр* и приводил* в* дійствіе поршень. Въ двигателях* съ одним* только цилиндром*, или же въ дпвгателях* съ двумя пли большим* числом* цилиндров*, которых* кривошипы сміщеньї на 360° или 180°, пміготся мертвыя положеній, пзъ ко-
120
— 1461 —
торыхъ двигатель долженъ быть выведенъ рукой или какимъ либо приспособлен іемь. Для двигателей съ тремя или большимъ чисдомъ цпдиидровъ, въ которыхъ кривошипы расположены такимъ образомъ, что мертвыхъ положеній не имеется, иускъ въ ходъ ихъ можетъ быть произведенъ при помощи сжатаго воздуха изъ любого положеній кривошипной оси. Въ такихъ двига-теляхъ распределительные кулаки вс*хъ цилпндровъ перестанавлвваются однимъ ку-лачиммъ переключателемъ въ положеніе, соответствующее переднему или заднему ходу, для чего штанга Т и ось с делаются общими для вс.ехъ ппливдровъ.
Отдільпьія рычажныя оси соединены между собою такимъ образомъ, что перестановка изъ пускопого положеній въ рабочее поло-жепіе можетъ быть произведена отдельно для каждаго цилиндра (фиг. 7 и 8). Соедн-НЄНІЯ Р\ и Рг состоять изъ диска 2\ и Z^, насажепнаго на одномь конце оси, и рычага ?і и & съ переключателемъ, расположеп-яымъ на другомъ конце оси. На концЬ первой оси находится вышеописанпый рычажный переключатель Н, посредствомъ ісотораго можно действовать одновременно на все рычажныя оси. Посредствомъ соотвітствеп-ныхъ переключателей 5 можно, нааротивъ того, перестанавливать последовательно каждукъясь отдельно. Каждая рычажная ось имЄєть упоры для ограниченія концевыхъ положеній.
Вырезы въ дяскахъ 2 и въ переключа-теляхъ Й вміють такую форму, что с.ці-плеиіе автоматически прекращается, когда на одну ось дійсгвуеть рычагъ 8, а другая находится уже въ рабочсмъ положеній. Переключатель Н иміегь, напротпвъ того, такое сціплеиіе, которое освобождается только при помощи его рукоятки. На фпг. 11, 12н 13 это устройство представлено въ большемъ масштабе, причемъ сдЄплоиіє Р\ показано въ пусковомъ положеній, а сц*-плевіе Рг—въ рабочемъ положеній. При Переставленій перваго въ рабочее положеніе рычать йз и соответствующий рычажный валъ остаются въ рабочемъ положеній, такъ какъ упоры на подшипннкахъ I не позволяют! ему двигаться дальше, а дискъ 2г на оси второго цилиндра прололжаетъ вращаться вміст* съ валомъ, такъ какъ собачка муфты Рг сама расціпляется, благодаря округленной форм* вырЬзовъ иа окружности дисковъ. Такимъ же образомъ дінствуеть муфта Р\ при переставленій рычажпаго вала посл*дняго цилиндра рьгчагомъ Н. При переставленій рычажныхт, осей изъ рабочаго положеній въ пусковое или стопорное положеніе посредствомъ рычага Н, соединенія Рі и Рг остаются въ сціплеиномь вид*.
При пуск* нъ ходъ, вышеописанное прл-способленіе дійствуеть слідующнмь обря-зомъ. Сначала рычажныя оси устанавливаются въ положеніе, соответствующее останови*, посредствомъ рычажнаго переключателя, а зат*мъ распределительные кулаки поворачиваются посредствомъ кулачиыхъ переключателей въ положеніе, соответствующее переднему или заднему ходу. Поел* ятого, рычажный переключатель устанавливается въ пусковое положеніе. Если при этомъ двигатель остается въ покоі, то это доказыпаетъ, что въ еоотпітствевномь положеній кривошиповъ впускные клапаны не открываются отъ боліє высокой части впускного выступа. Затймъ рычажный переключатель нажимается даліе, причемъ пусковой клапанъ открывается продолженіемь пускового выступа того цилиндра, кривогаипъ котораго находится еще въ области дійствія пускового размаха, и такимъ образомъ кривошипная ось приводится ВЪ Д8ОЖЄЯІ0 въ желаемомъ направленій. Рычажный переключатель снова устанавливается при этомъ въ нормальное пусковое положеніе, для того, чтобы впускные клапаны открывались только къ началу каждаго пускового размаха и сжатый воздухъ имЬлъ бы возможность экономически провзподить свою работу расши-ренія. Когда двигатель достигает, опреді-леаной скорости, рычажная ось послідвяго цилиндра повертывается въ рабочее положеній посредствомъ соотвітствующаго переключателя 5, между т*мъ какъ прочіе цилиндры продолжаютъ еще работать сжатымъ воздухомъ. Какъ только въ первомъ цилиндр* пронзойдетъ воспламенеиіе, рычаги прочихъ цилпндровъ перестанавливаются въ рабочее положеніе, послідовательно или группами, и вс* цилиндры двигателя начияаютъ тогда работать автоматически.
Вышеописанвое распределительное при-способленіе касается четырехтактныхъ двигателей. Одпако оно можетъ быть приспособлено также для двутактныхъ двигателей (фиг. 9 в 10).
При оиисанномъ способ* пуска въ ходъ самый лускъ разділень на нісколькоперіодові всі три цилиндра работаютъ воздухомъ, потомъ. одияъ цвлиндръ переставляется въ положеніе впуска топлива, а остальные продолжают! работать воздухомъ. Только послі воспламевеиія горючаго въ первомъ цилиндр*, что легко замітао по звуку, слідующій цвлиндръ переставляется на работу топли-вомъ и т. д.
Въ описанпомъ способі пуска въ ходъ, вращеніе двигателя въ перюдъ отъ перевода распреділительнаго механизма до начала работы горючимь совершается не только инерціей маховыхъ массъ, но еще и работой
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 203 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed