Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка):
Г. Мендел-вевъ. Продажи были для фабрикап.іи газа.
Г. Нобель. Но ограниченное употребленіе такого товара не иміеть болыпаго экономическаго значеній ни для бакинской нефтяной промышленности, пи для страны вообще. Я думалъ поднять вопросъ со стороны боліє широкой и указать на такого рода масла, о которыхъ мы уже знаемъ, что пхъ можно получать и которыя могли бы идти нодъ однимъ общимъ имепемъ. Вовсе не желательно йміть въ продажі мпого раз-личпыхъ сортовъ масла, изъ которыхъ для ка ища г о потребуются особыя лампы, а желательно стремиться къ тому, чтобы точно также, какъ теперь существуете одинъ сорте американскаго керосина, который навод-нплъ весь мірх, точно также и мы моглп-бы йміть одинъ сорте осві-тительпаго масла. Если, какъ намъ говорите Д. И. МепдЬлеепъ, нміется уже такой продукте, который горите даже въ обыкновенной лампі и котораго можно получить много, то это чрезвычайно нріятная и цінная новость для бакинскихъ фабрикантові, за которую они, вЬроятно, готовы заплатить дорого.
Г. Мендел-вевъ. Не подумайте, что я продаю, все говорю что надо.
Г. Нобель. Можете быть, это еще секрете; по крайней мірі, бакин-скіе фабриканты не знаютъ еще такого масла, которое, прп удільномь вісі 0,845, горЬло-бы въ обыкновенной лампі. Масло, о которомъ я говорилъ, есть простая смісь, добываемая обыкновенными способами, принятыми для перегонки въ Баку, такъ что если бы были лампы и потребовалось масло, то въ будущемъ лее году въ Баку его можно изготовить хоть-бы 10 милліоновь пудопъ. Вотъ на какой простой п общедоступной появі я желаю поставить вопросъ. Что касается до заслугъ и подвиговъ тіхх лицъ, которыя запинались разработкою нефтянаго вопроса вообще, то наше діло, какъ людей практическихъ, преклониться передъ людьми науки и употребить въ пользу для промышленности все, что вырабатывается въ кабинеті ученыхъ. Я полагаю, что всі мы, боліє или меніе, такъ и дЬлаемъ, но мы иміезгь свою сторону вопроса— экономическую. Кругъ пашей діятельности ограниченъ и указанъ самою практикою. Какое бы ни вміло достоинство ученое изобрітеніе, мы не можемъ приниматься за его осуществленіе, если оно не окупается. Что касается возможности соперничества съ Америкою, то я не смотрю на вопросъ такъ мрачно, какъ Дмитрій Ивановичъ. Я нмію въ виду, что для тяжелаго масла, температура воспламененія котораго 40° и которое намъ легко приготовлять, существуете рынокъ въ тЬхъ містахь, куда не допускается америкапское масло, вслідствіе его низкой точки военла-мененія. Такою местностью представляется все прибрежье Средиземпаго
384
I
ТЕХНИЧЕСКИ ВЕСИДЫ И ЗАЯНЛЕПІЯ, ДКЛАЕМЫЯ ОБЩЕСТВУ. !)1
моря. Мы зпаемъ, что на югЬ Францій вовсе не употребляютъ амери-канскихъ лампъ. ЧЬмъ климата жарче, тімь отъ керосина требуется боліє высокая температура вспышки. Французскій закопъ пе допускаета. кажется, къ привозу масла, нмігощаго температуру вспышки ниже 40".
Голосъ. Ниже 33°.
Г. Нобель. Температура вспышки, требуемая въ сТпсрпыхъ клима-тахъ, очень различия; такъ, въ Пруссія, напр., принята 21'/>° Дельсія, какъ нижайшая температура вспышки. Закона я пе имію въ рукахъ, но знаю, что это такъ. Въ Германій пагаъ керосипъ, нміющій 25° темпе ратуру вспышки, совершенно удовлетворяетъ закопиому требованію. Я падЬюсь, что и въ экономпческомъ отпошеніи мы будемъ въ состояпіи ділять керосипъ, могущій соперничать съ американскимъ, и что мы будемъ вывозить нашъ керосипъ не только въ Австрію, но н по будущей Бакинской дорогі въ Черное море, откуда оиъ пойдетъ даліе въ Турцію н въ Есипетъ; но такъ какъ это попросъ будущаго, то и говорить о псмъ преждевремепно. Если то, что говорить профессоръ МендЬлесвъ, сділается общеизвЬстнымъ и доставить возможность ділать керосипъ. который будетъ горіть въ обыкповеиной лампі и котораго будетъ получаться изъ бакинской нефти 50°/°, то это будетъ большой шагъ къ удешеплепію нашего керосина, но, не знал этого способа, мы должны держаться пока на появі дійствнтельности. Смазочныя масла будутъ ділатьсл въ томъ количестві, въ какомъ они могутъ быть проданы. Въ этомъ году изъ Баку вывезено довольно значительное количество смазочныхъ маслъ и дистиллатовъ, и одобрительпые отзывы, о нпхъ полт-чеипые, дали оспованіе надіяться, что въ будущемъ году спросъ будетъ еще значительпіе. Если мы получимъ за пагаи смазочныя масла сколько нибудь сносную ціну, то это поможетъ понизить ціну на керосипъ. Біда въ томъ, что точно такъ же, какъ теперь, мы являемся съ керо-сипомъ иашнмъ на всемірномь рьшкі въ такой момента, когда ціни па америкапскій керосинъ поппжепы до невозможпаго; точно также и со смазочными масламп мы пoдocпieмъ въ Европу уже тогда, когда внсокія ціпьі на нпхъ будуть принадлежать къ области прогалаго. Въ Америкі ціни на смазочныя масла въ послідніе два года постепенно понижались самымъ упорнымъ образомъ. Это происходило отъ того, что это діло охватила конкурренціл. Американцы стали вывозить свои масля въ Европу, и тімь вызвали вывозъ туда н русскихъ смазочныхъ маслъ. Но въ этомъ ділі есть еще одна сторона: русскіе нефтяные остатки обладаютъ безъ всякой перегонки, безъ всякаго приготовлені« особымъ качествомъ — жирностью, и поэтому остатки эти стали употреблять въ ноеліднее время даже на заграпичныхъ желізпьтхь дорогахъ для смазки локомотиповъ. Опыты, сділанние С. И. Ламапскимъ, подтвердили пригодность остатковъ для этой ціли. Но если, дійствительно, значительная часть механнзмовъ удовольствуется подобною дешевою смазкою, то пельзя ожидать, чтобы мы получили за нихъ очень высокую ціну. Ціна па керосинъ, все-таки, будетъ определяться не нефтью, не тімь, сколько мы получимъ изъ нея смазочныхъ маслъ, а сиросомъ на нефтяные
