Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Мелуа А.И -> "Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1" -> 138

Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 - Мелуа А.И

Мелуа А.И Документы жизни и деятельности семьи Нобель том 1 — Гуманистика , 2009. — 481 c.
ISBN 5-86050-336-9
Скачать (прямая ссылка): dokumentigizndeyat12009.pdf
Предыдущая << 1 .. 132 133 134 135 136 137 < 138 > 139 140 141 142 143 144 .. 203 >> Следующая

Было бы въ высшей степени не епрапеллипымъ сказать, что Ба-
352
I
тиичкшя пксіїди и заявниця, длллкимя овщкству. 2'.М»
к и некая нефтяная промышленность разориетъ тіхь, кто ею занимается. Сколько мні известно. кроме г. Кокорева, затратнвшаго въ прежнее время большой капиталь на нефтяной промысел, н кромі нашей фирмы, внесшей на эго діло свыше 10,000.000 рубл. и до сихъ поръ ничего еще отъ него не получившей—всі остальные нефтепромышленники никакпхъ собственныхъ деиегъ на это діло не вносили и все, что они имФютъ, пріобріли отъ этого промысла. Производство керосина -насъ постоянно расширяется и улучшается; флотилія, занимающаяся пеу ревозкою нефти постоянно увеличивается въ числі« и въ pa3Mt.pt судові.. Баку—ntc.KO.ibKO лФ.тъ тому иазадъ ничтожное селенів, еділал сн теперь значительным!, городомъ, съ насслепісмь въ 50.000 жителей-зее боліє и боліє богаті ющнмъ и умножающимся.
Керосина было вывезено нзъ Баку.
въ 1870 г 6,951,000 пудовъ.
« 1880 г...................... 7,795,000 >
« 1881 г..................... 11,584,000 > (гр. табл).
Ьь текущемъ году, по 1-е октября, керосина вывезено на 1,000,009 пуд. боліє, сравнительно съ прошлымъ годомъ.
Изъ всего количества керосина, вывезеинаго пъ нрошломъ году, на рынкф остался йен родам и ымъ остатокъ около 2-хъ мил.йоновъ пудовъ.— Остаток!, этотъ значительно повліп.п. на ослабленіе продажи керосина въ текущемъ году и вь какихъ услов1яхъ совершится распродажа керосина, нрипезеїпіаго въ нынЬшнемъ году, предсказать теперь еще невозможно. ТЬмъ не мепЬе какъ кероеннъ, оставшійся не проданнымъ въ нрошломъ году, такъ и ослабденіе его продажи въ настоящее время свидетельствуют ь непреложно только о томъ несом иЬнномъ факті, чт" русски! рынокъ оказывается уже слишкомъ тЬснимъ для бакинскаго керосина и что ему предстоитъ, во что бы то ни стало, искать себі выхода заграницу.
По двумъ путямъ нредстоитъ русскій керосин!, вывозить за границу, по окоичпвяющепсн теперь постройкою закавказской желізной дорогі и даліе по Черному морю и черезъ западную сухопутную границу, по существующимъ желізньїмь дорогамъ.—Условія вывоза керосина но Закавказской дорогі до сихъ поръ еще не определялись и я не рішаюсь въ этомъ отношепіи чтобы то ни было предсказывать.
Съ нашей стороны, мы не діла л и ещени одного шага, для устройства какихъ бы то ни было отношеній по перевозкі керосина по Закавказской дорогі и для меня было совершенно ноожиданиымъ встретить въ докладі г. Николадзе обвииеніе меня въ иитригЬ, для воспрс-лятствованія устройству керосиновыхъ заводові, въ черті батумскаю порто-франко.
До багумскаго губернатора дошли жалобы, со стороны некоторых ь нефтенромышленннковъ, что находящіяся въ черті порто франко міста, гді закономъ не восирещается строить керосиновые заводы и склады, нміїогь пространство очень ограниченное и кь тому же скупаются ні-которымн лицами на спекуляцію. Батумекш губериаторъ, генералъ Смі-каловъ. испросивши разрішеніс глапно-начальствующаго на Кавказі.
2 о*
353
300 ТЕХНИЧЕСКИ! ВКСИДЫ я 34ЯВЛЕНІЯ, Д'ВЛЛКММЯ ОБЩЕСТВУ.
Князя Доцдукова-Корсакова, созвалъ для обсужденія этого вопроса кои-ииссію въ Батум'Ь. Я быль прнглашенъ вь засЬданіе этой коммиссіи, потому только, что въ то время про1;здомъ былъ въ Батум'Ь.
Дать мЬсто ксросиновымъ заводамъ въ чергЬ порто-франко ком-мнссія не признала возможным!. потому, что вь такомъ случае иЬсколь-кимъ лицамь, захватнвшимь въ свои руки ограниченное пространство, въ чергЬ порто-франко находящееся, было бы очепь легко, ставь въ привилегированное положеніе п получая безношлинио изъ за границы кислоты, щелочи и механическія принадлежности, имЬть преимущество иредъ всЬми остальными керосиновыми фабрикантами въ Россін. Ходатайствовать о расширеніи черты порто-франко коммиссія не признала ириличнымъ, такъ какъ батумское порто-франко было навязано Россіи ва берлннскомъ конгрессе и существуетъ не въ пользу русской, а въ пользу европейской промышленности и торговли. Воть вслЄдствіє ка-кихъ соображеній было рФшено въ коммиссіи мЬсто для керосиновыхъ заводовъ вынести за черту порто-франко. СмЬю васъ уверить, что если бы для разсмотрФнія этого вопроса, вмЬсто одной, было назначено двадцать коммиссій, то всЬ out непременно пришли-бы къ точио такому же рЬшенію. Когда это рЄіненіе состоялось, я далъ себе трудъ, вмЄсгЬ съ некоторыми другими членами коммиссіи, осмотреть окрестности Батума, нанести ихг на планъ и обозначить на немъ то место и расположепіе, которое мы признали наилучшимъ для батумскихъ заводовъ, если пмъ суждено осуществиться. Планъ этотъ за моею подписью и теперь находится у г. батумскаго губернатора.
Относительно возможности сбывать нашъ керосинъ въ Европу че-резъ западную границу, мы старались до сихъ поръ приготовлять необ-ходимыя для этого связи и ОТНОШЄНІЯ. Въ настоящее время мы отправили уже несколько вагоновъ въ Радзивиловъ съ керосиномъ, но какой бы то ни было решительный шагъ въ этомъ направленій сделать мы не могли, потому что до сихъ поръ не были еще готовы, чтобы вступить въ бой съ американской конкурренціей. Чтобы показать вамъ, какъ не легко еще для насъ выдержать этотъ бой, укажу на слЄдуюіція цифро-выя данныя: но средней цЄнЄ, за послЄдніє годы, американскій керосинь продавался въ Гамбурге но 1 руб. 12 коп. за пудъ съ бочкой, тогда какъ нашъ керосинъ, при цЄнЬ его въ Царицын’Ь въ 05 коп. за пудъ, т. е. на 5 коп. ниже теперь существующей, мы можемъ доставить на границу по 1 руб. 11 коп. наливомъ. Вся ценность посуды, т. е. около 20 коп. на пудъ, остается такнмъ образомь на стороне аме-рнканскаго керосина.
Предыдущая << 1 .. 132 133 134 135 136 137 < 138 > 139 140 141 142 143 144 .. 203 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed