Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Линдорф А. -> "День мира" -> 279

День мира - Линдорф А.

Линдорф А. День мира — М.: Известия, 1961. — 800 c.
Скачать (прямая ссылка): denmira1961.djvu
Предыдущая << 1 .. 273 274 275 276 277 278 < 279 > 280 281 282 283 284 285 .. 635 >> Следующая

ЛИВЕРПУЛ ЭКО ЭНД ИВНИНГ ЭКСПРЕСС, 27 сентября.
ПУСТЬ ТЕРПЯТ РАБОЧИЕ
В Бирмингеме при одном из заводов открыто сегодня новое специальное бюро. Открыто оно министерством труда. Его задача — помочь устроиться рабочим, уволенным с завода за последние три года.
Эти рабочие делали автомобили. Это были хорошие рабочие, и никто не жаловался на их мастерство. Они не допустили никаких промахов даже с точки зрения нанимателя. Ни один из них не поссорился с мастером, не совершил производственной ошибки.
И все-таки они были уволены. Лишь шестьсот из них останутся на заводе, но будут работать не полную неделю, а только три дня и заработную плату получать лишь за три дня.
В нескольких километрах от этого бирмингемского завода, и тоже в центре промышленного района Мидленда, есть другой завод, где также делают автомобили. Он в Ковентри. Сейчас здесь идут долгие споры и препирательства между цеховыми старостами и администрацией. Тема споров — новые увольнения. Администрация объявила, что из общего числа в тысячу человек будут уволены двести, а остальные будут работать сокращенное время.
Возле этих двух городов, известных во всем мире своими изделиями, проходит шоссе. И не простое шоссе, а знаменитая автострада, предназначенная для движения на больших скоростях между Мидлендом и нашей столицей Лондоном. Это замечательная дорога. Широкая, с тремя полосами движения в каждом направлении, она является образцом дорожного строительства, смелого, впечатляющего и практичного. Во время строительства дороги были переброшены миллионы тонн земли. Масса людей собралась со всех концов страны, чтобы управлять гигантскими экскаваторами, приводить в движение подъемные краны, проектировать, замешивать бетон.
Да, эта автострада — великое достижение. Большинство машин, проносящихся сегодня по ней, сделано руками рабочих Бирмингема и Ковентри, которые сейчас с беспокойством думают о своем будущем. Ведь даже рабочие, которых не наметили к увольнению, совсем не рады перспективе трудиться только три дня в неделю. Для них это вовсе не возможность воспользоваться отдыхом. Их мучит страх перед жестокими финансовыми затруднениями.
Быть может, у них самих есть автомобили (почему бы и нет?). Они помогали изготовлять их. Быть может, у них есть и другие вещи, позволяющие сделать
ВОСЕМЬ МИЛЛИОНОВ В НИЩЕТЕ
«Примерно от семи до восьми миллионов англичан живут по существу в нищете»,— сообщил профессор лондонской школы экономики Ричард Титмус. Консультант Фабианского общества Од-ри Гарвей отмечает, что в Лондоне детей, находящихся на излечении от болезней, вызванных недоеданием, вдвое больше, чем до второй мировой войны,
ВСЕСОЮЗНОЕ РАДИО, 27 сентября.
жизнь удобнее и приятнее,— холодильники, телевизоры, проигрыватели. «Сумею ли я платить взносы по покупкам в рассрочку? Сумею ли я покупать одежду и пищу, когда моя заработная плата сократится вдвое?» — задают они себе вопросы, думая о сокращенной рабочей неделе.
Нельзя, конечно, думать, что эти люди столкнутся со страшной нуждой. Но уже сейчас многие, сознавая, что они не могут обеспечить комфорт своей семье, стали продавать дома. А ведь для них собственный дом — единственный способ разрешить жилищный вопрос в городах, страдающих от острой нехватки жилой площади. Обремененные закладными, по которым надо платить большие проценты, и другими долгами, эти рабочие и их семьи беспокоятся об исходе споров на заводе в Ковентри и взвешивают вероятность того, что бюро при заводе в Бирмингеме сможет найти работу для уволенных.
Конечно, найти работу будет нелегко, ведь подобное положение характерно для всей автомобильной промышленности. Разве примет уволенных какой-нибудь завод, который только что перевел на сокращенное время тысячи собственных рабочих?
Многие рабочие автозаводов получают более высокую заработную плату по сравнению с тысячами своих коллег в других отраслях промышленности. Уровень жизни рабочих, однако, является результатом их собственных усилий и борьбы. Ни один предприниматель никогда добровольно не платил высокой заработной платы рабочим. Автомобилестроители добились лучшей оплаты труда благодаря крепкой профсоюзной организации.
Нет, предприниматели не пострадали на этом. Во всяком случае, они не бедны. В течение нескольких лет автомобильные тресты заявляли о рекордном выпуске продукции и рекордных прибылях. Труд тех, кого они сейчас выбрасывают на улицу, принес им миллионы фунтов прибыли. Они легко могли бы продолжать выплату заработной платы, пока для рабочих не нашлась бы другая работа, которая, по заявлению профсоюзов, должна быть найдена. Они могли бы так же легко выплачивать полный заработок всем переведенным на сокращенную неделю, особенно если это, как заявляют сами предприниматели, лишь временная заминка.
Но по такому пути они не хотят идти. «Мы добились своих прибылей. Теперь настали трудности. Пусть терпят рабочие». Вот их путь.
ДЖЕРРИ КОЭН.
Из почт «Дня пира».
360
ДОМОВЛАДЕЛЬЦЫ ХОРОШО «ЗАРАБОТАЛИ»
Официальные цифры роста прибылей говорят о том, что эти показатели превышают рост заработной платы. Обещания насчет того, что заработная плата будет расти пропорционально увеличению производства, таким образом, полностью разоблачены.
Предыдущая << 1 .. 273 274 275 276 277 278 < 279 > 280 281 282 283 284 285 .. 635 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed