Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> История -> Линдорф А. -> "День мира" -> 194

День мира - Линдорф А.

Линдорф А. День мира — М.: Известия, 1961. — 800 c.
Скачать (прямая ссылка): denmira1961.djvu
Предыдущая << 1 .. 188 189 190 191 192 193 < 194 > 195 196 197 198 199 200 .. 635 >> Следующая

Мой идеал — Те Ок Хи, героиня, отдавшая жизнь за свободную Корею. Буду стараться подражать ей во всем!
КИМ ДЕН дя, студентка медицинского института в Хэчжу.
В Лечиться в Японии могут только богатые люди, а профессия врача там — средство для наживы. В Корее медицина служит народу, она добилась огромных успехов. Наши хирурги делают сложнейшие операции на сердце, оперируют мозг, легкие. Признаться, для меня это было приятной неожиданностью. На моей родине созданы все условия для совершенствования медицинской науки. От всей души желаю моим коллегам как можно скорее вернуться на родину, где их ждет широкая, плодотворная деятельность.
КАН КУН СЕК, врач Центральной больницы провинции Южный Хванхэ.
ЮЖНЕЕ
ТРИДЦАТЬ ВОСЬМОЙ ПАРАЛЛЕЛИ
Над Сеулом возвышается холм Намсан. На его вершине установлены антенны государственного телевидения. Это в здешних краях относительно новое средство препровождения времени для зажиточных классов и одиноких парней из Техаса и Теннесси, которые отсиживают свои тринадцать месяцев и заняты тем, что вычеркивают из календаря красными чернилами каждый прошедший день. Огромная бронзовая фигура на мраморном постаменте — «отца республики» доктора Ли Сын Мана возвышалась на склоне холма, обращенном к городу. Она стоила шестьсот тысяч долларов. Но вот две недели тому назад было убрано сооружение, которое предназначалось для разрушения монумента. Бронза уже переплавлена, и мраморные плиты распроданы.
С разрушением памятника работы по наведению порядка не закончены. После двенадцатилетнего господства национал-фашизма вторая республика оказалась в незавидном положении: ежегодный прирост населения составляет восемьсот тысяч человек; число безработных — двадцать процентов всех работоспособных взрослых; крестьянство — становой хребет Южной Кореи — сильно обременено долгами; курс хвана на черном рынке уже в два раза превышает официальный. Тюрьмы переполнены осужденными.
НЕИЕ ЦЮРХЕР ЦЕИТУНГ (Швейцария), 27 сентября.
МИР ВОКРУГ НАС • 1935—1960 • МИР ВОКРУГ НАС • 1935—1960 • МИР ВОКРУГ НАС
1935... Мир только что отметил пятидесятилетие со дня появления первого «безлошадного экипажа». Пошла третья четверть автомобильного века. По дорогам мира уже сновало тридцать пять миллионов автомобилей, а ежегодный выпуск их превышал пять миллионов. Но в сознании людей
автомобиль все еще оставался предметом роскоши. «Звездами» автомобильных выставок считались гиганты со звучными наименованиями — «Испана-Сю-иза», «Вуазен», «Дюссенберг», «Пирс-Эрроу». Сколько с тех
пор кануло их в вечность! Пресса писала и о другом использовании автомобилей — о •войне моторов» в Абиссинии, о «моторизации» и прокладке стратегических автострад в фашистской Германии, о создании
автомобилей-монстров, которые могли бы мчаться по специальной дороге со скоростью пятьсот километров в час. Инженеры тем временем работали над общедоступными автомобилями массового производства. На одном из таких автомобилей — «мышином каре» Форда—в 1935 году советские писатели Илья Ильф и Евгений. Петров совершили путешествие по «одноэтажной» Америке.
5774
С тех пор прошло двадцать пять лет... Мировой автопарк достиг ста двадцати шести миллионов машин, ежегодный выпуск — шестнадцати миллионов. Есть и теперь автомобили «высшего класса», как, например, американский «Империал» (снимок вверху]. Управление ими почти полностью автоматизировано, они снабжены всеволновыми радиоприемниками, установками искусственного климата, сверхмощными двигателями, телефонами. Но в наши дни не эти автомобили «делают погоду»...
(960 год принес широкое признание общедоступному автомобилю. Процесс вытеснения громоздких автомобилей простыми и практичными вступил в завершающую фазу. В 1960 году в Западной Европе девять десятых произведенных машин составляли микро- н малолитражные. В США выпущено окопо полутора миллионов так называемых «компактных» автомобилей.
Компактный автомобиль — не примитив. Его ходовые качества гораздо выше, чем у прежних «классных» машин. Он развивает скорость до ста тридцати километров в час, проходит без ремонта вдвое больше, чем автомобили 193$ года, но расходует
Над чем работали конструкторы в 1960 году! Водитель 1935 года с удивлением искал бы на нынешних машинах привычные ему рычаги и педали (верхний снимок слева). Некоторые из них исчезли, когда на автомобиле появилась автоматическая трансмиссия. Автоматы и облегчающие управление сервоприводы вводятся также для руля, тормозов, сигнальных приборов. Самоуправляемый автомобиль ближайшего будущего — не фантазия. На фото справа — машина с автоматизированным управлением проходит поворот во время испытаний.
За четверть века вес двигателя, приходящийся на одну лошадиную силу, снизился вдвое, срок службы двигателя утроился. Но эти показатели — не предел. Разрабатываются новые типы высокоэффективных двигателей — газотурбинные, свободнопоршне-вые. роторные. Ожидается их серийный выпуск. На фото внизу — экспериментальный автомобиль «Дженерал-моторс» с газовой турбиной и миниатюрный тридцатисильный роторный двигатель. Тридцать лошадиных сил «весят» одиннадцать килограммов!
Предыдущая << 1 .. 188 189 190 191 192 193 < 194 > 195 196 197 198 199 200 .. 635 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed